Τον περασμένο Ιούλιο, αυτό που ήταν το κύριο γεγονός στους εορτασμούς της εκατονταετηρίδας της Citroën έλαβε χώρα, η «Συνάντηση του Αιώνα», στο Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, Γαλλία), που συγκέντρωσε περίπου 5000 ιστορικά οχήματα της οικοδόμος. Αλλά η έκπληξη, αυτή, ήρθε με τη μορφή ενός Citroën 2CV.
Όχι αυτόν που γνωρίζουμε, του οποίου η παραγωγή της μακρόχρονης καριέρας του (1948-1990) θα τελείωνε στην Πορτογαλία μας, πιο συγκεκριμένα στο Mangualde.
Αυτό που φάνηκε στο Ferté-Vidame θα ήταν ένας υποθετικός διάδοχος του εμβληματικού μοντέλου, μια μελέτη στυλ για έναν Citroen 2CV 2000 — ένα 2CV για τον αιώνα. XXI.
Ο Γάλλος οικοδόμος δεν έδωσε πολλές περισσότερες πληροφορίες για μια τόσο ενδιαφέρουσα μελέτη, αλλά δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς το πλαίσιο. Ας πάμε πίσω στη δεκαετία του '90, όπου γινόμαστε μάρτυρες της αρχής ενός ρετρό ή νεορετρό κινήματος, το οποίο απέκτησε δυναμική στο δεύτερο μισό της δεκαετίας και συνεχίστηκε σε αυτόν τον αιώνα.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το 1994 η Volkswagen ξεκίνησε με το Concept One, ένα όραμα για ένα νέο Beetle που θα έβγαινε στην αγορά το 1997. Η Renault παρουσίασε το Fiftie concept το 1996, παραπέμποντας στο 4CV (Joaninha). Η BMW κυκλοφόρησε ξανά το Mini το 2000, χωρίς να ξεχνάει το Z8 roadster. Το Barchetta της Fiat θα εμφανιζόταν το 1995: και στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, το 1999, η Ford έδειξε ένα Thunderbird ξεκάθαρα «κολλημένο» στο πρωτότυπο από τη δεκαετία του '50, έχοντας φτάσει στην παραγωγή το 2002.
Πού είναι το ρετρό Citroen;
Κοιτάζοντας την ιστορία της Citroën και τα διαφορετικά μοντέλα που τη σημάδεψαν, δεν θα ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι τα ατελιέ του κατασκευαστή θα εξέταζαν τη δυνατότητα ανάκτησης ορισμένων από αυτά για τον νέο αιώνα που έρχεται. Και ποιος καλύτερος υποψήφιος για επιστροφή από το εμβληματικό Citroën 2CV;
Αυτό μπορούμε να δούμε στις εικόνες που δημοσιεύει η γαλλική Le Nouvel Automobiliste. Είναι ένα μοντέλο μελέτης και όχι λειτουργικό, απλά ένα στατικό μοντέλο σχεδιαστικής ανάλυσης, χωρίς καν να έχει εσωτερικό αντάξιο του ονόματος.
Πιθανότατα σχεδιάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1990, μαζί με πολλά άλλα που θα οδηγούσαν σε μοντέλα παραγωγής, όπως το C3 Lumière Concept από το 1998 (θα δημιουργούσε το C3) και το C6 Lignage από το 1999 (θα έδινε άνοδος στο C6).
Ωστόσο, το Citroën 2CV 2000 δεν είχε κυκλοφορήσει ποτέ δημόσια — μέχρι τώρα. Οι λόγοι για να μην προχωρήσουμε σε αυτό το έργο θα μπορούσαν να είναι διαφορετικής τάξης, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η σιλουέτα του 2CV ξεχάστηκε. Απλά δείτε το πρώτο Citroën C3…
Το Citroën 2CV 2000 δεν θυμίζει, κολλάει πολύ πιο προφανώς στο αρχικό 2CV — δεν λείπει η οροφή από καμβά! Πιστεύετε ότι θα μπορούσατε να πετύχετε ή ήταν η επιλογή της Citroën να μην ακολουθήσει αυτόν τον δρόμο;
Το σίγουρο είναι ότι το Citroën 2CV συνεχίζει να ρίχνει μια τεράστια σκιά, επηρεάζοντας όχι μόνο τους σχεδιαστές της μάρκας, ακόμα και όταν γνωρίσαμε το Citroën Revolte concept το 2009. όπως άλλοι σχεδιαστές, από άλλες μάρκες, όπως μπορούμε να δούμε στο Chrysler CCV του 1997.
Πηγή και Εικόνες: Le Nouvel Automobiliste.