Ο Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Skoda Bernhard Maier , μίλησε στο Razão Automóvel για τις τρέχουσες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η επωνυμία του, τις πιθανές συνέπειές τους, αλλά άφησε την προειδοποίηση θετική: «Θα υπάρξει ζωή πέρα από τον Covid-19».
Όπως είδαμε, η τρέχουσα πανδημία κρατά τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας σε αναμονή περισσότερο από οποιαδήποτε προηγούμενη κρίση.
Επί του παρόντος, οι εκτιμήσεις αναφέρουν μια παγκόσμια πτώση της τάξης του 20% (πωλήσεις και παραγωγή), με την Ευρώπη πιθανότατα να επηρεάζεται περισσότερο από άλλες περιοχές του κόσμου.
Αντίδραση
Εδώ είμαστε σε μια εικονική συνέντευξη, προσαρμοσμένη στη νέα εποχή. Πώς λειτουργεί η τηλεργασία στην εταιρεία σας;Bernhard Maier (BM): Εκπληκτικά καλός. Πραγματοποιούμε τις συνεδριάσεις του διοικητικού συμβουλίου μας εικονικά, σχεδόν όλες οι άλλες συνεδριάσεις πραγματοποιούνται επίσης διαδικτυακά και υπάρχει επίσης ηλεκτρονικό ταχυδρομείο και τηλέφωνο. Ωστόσο, ανυπομονώ πραγματικά για την πιο προσωπική επαφή, η οποία παραμένει αναντικατάστατη. Ήδη λείπει σε πολλούς από εμάς και σίγουρα είναι κάτι που θα εκτιμήσουμε περισσότερο στο μέλλον.
Πώς αντέδρασε η Skoda στην κρίση του Covid-19 στα αρχικά της στάδια;
BM: Σε μια εξαιρετική κατάσταση όπως αυτή, ήταν κρίσιμο να ενεργήσουμε γρήγορα και με συνέπεια. Δημιουργήσαμε αμέσως μια ομάδα διαχείρισης κρίσεων και δώσαμε προτεραιότητα στη συλλογή όλων των σχετικών πληροφοριών και τη δημιουργία αποτελεσματικών διαδικασιών και δομών. Η υγεία των εργαζομένων μας και της κοινωνίας ήταν κορυφαία προτεραιότητα. Έτσι, στις 18 Μαρτίου, κλείσαμε την παραγωγή στα τρία εργοστάσια της Τσεχίας και προσαρμόσαμε τις αλυσίδες εφοδιασμού μας.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Η εστίασή μας τώρα είναι να χρησιμοποιήσουμε το χρόνο με πειθαρχικό τρόπο κατά τη διάρκεια του εγκλεισμού και να οργανώσουμε τη σταδιακή και τακτική επανεκκίνηση. Ορισμένες λειτουργίες πρέπει επίσης να συνεχιστούν, όπως το εργοστάσιο του κινητήρα μας και η προμήθεια ανταλλακτικών. Ταυτόχρονα, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε σε πολλά έργα, όπως η ανάπτυξη νέων μοντέλων και τεχνολογίας. Ευτυχώς, πολλές εργασίες μπορούν ακόμα να εκτελεστούν με τηλεργασία από το σπίτι.
Διαδρομή
Με πτυχίο μηχανολογίας και διοίκησης επιχειρήσεων, ο Bernhard Maier είναι βετεράνος της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στη δεκαετία του 1990, κατέλαβε διευθυντικές θέσεις στην BMW, έχοντας μετακομίσει στην Porsche το 2001, όπου θα γινόταν Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche Γερμανίας. Ακόμα στην Porsche, θα προήχθη το 2010 στο διοικητικό συμβούλιο της γερμανικής φίρμας. Η πρόσκληση να γίνει ο Διευθύνων Σύμβουλος της Skoda, στο Mladá Boleslav, θα έφτανε το 2015.
Κλιματισμός
Αρχικά η ιδέα ήταν να ξαναρχίσει η παραγωγή από τις 6 Απριλίου, αλλά αυτή η ημερομηνία έναρξης μετατέθηκε στις 20 Απριλίου. Γιατί;
BM: Επειδή τα μέτρα για τον περιορισμό της πανδημίας έχουν επεκταθεί σε όλη την Ευρώπη και οι εμπορικές μας δραστηριότητες στην Τσεχική Δημοκρατία και σε πολλές άλλες χώρες της ΕΕ εξακολουθούν να είναι κλειστές. Η λειτουργικότητα των αλυσίδων εφοδιασμού μας και η προμήθεια ανταλλακτικών δεν είναι ακόμη εξασφαλισμένη. Ακόμα κι αν είχαμε ξεκινήσει την παραγωγή την αρχικά προγραμματισμένη ημερομηνία, θα ήμασταν καταδικασμένοι να μην υπάρχουν σημαντικά εξαρτήματα, ιδιαίτερα από προμηθευτές της Νότιας Ευρώπης. Πρέπει να πραγματοποιήσουμε μια συντονισμένη επανεκκίνηση των εργοστασίων σε ολόκληρο τον βιομηχανικό ιστό, λαμβάνοντας υπόψη τη στενή αλληλεπίδραση μεταξύ κατασκευαστών και προμηθευτών.
Πώς σκοπεύετε να προστατεύσετε την υγεία των εργαζομένων σας από τις 20 Απριλίου; Ο Covid-19 δεν θα έχει κερδηθεί καν εκείνη την ημερομηνία…
BM: Εργαζόμαστε για να παρέχουμε μια «Ασφαλή Παραγωγή» και «Ασφαλή Έννοια Γραφείου» για να επιτύχουμε την καλύτερη δυνατή προστασία για όλους τους υπαλλήλους μας και ειδικά όπου οι άνθρωποι πρέπει να εργάζονται στον ίδιο χώρο, για παράδειγμα στην παραγωγή. Η ιδέα προβλέπει εκτεταμένα προστατευτικά μέτρα, όπως αναπνευστικές μάσκες και επαρκή απολυμαντικά. Έχουμε ήδη εφαρμόσει αυτές τις πρακτικές σε όλους όσους έκαναν επείγουσες εργασίες κατά τη διάρκεια του περιορισμού.
Επίπτωση
Ποιος είναι ο αντίκτυπος της πανδημίας στη Skoda;
BM: Οι παγκόσμιες πωλήσεις μας χτυπήθηκαν σκληρά. Και αν σκεφτούμε ότι στα πάγια που ήταν σχεδόν τα ίδια προστίθενται και οι σχεδόν υπολειπόμενες πωλήσεις, είναι εύκολο να συμπεράνουμε ότι ο λογαριασμός που πρέπει να πληρωθεί είναι τεράστιος. Αυτός είναι επίσης ο λόγος που χαιρετίζω πραγματικά το γεγονός ότι η τσεχική κυβέρνηση παρέχει ταχεία και μη γραφειοκρατική υποστήριξη στην οικονομία σε αυτή τη δύσκολη κατάσταση, ιδίως με τη μορφή πακέτων βοήθειας.
Ωστόσο, αυτό το μέτρο δεν μπορεί να είναι απεριόριστο. Είναι σημαντικό η κοινωνία στο σύνολό της να βρει μια καλή ισορροπία τις επόμενες ημέρες και εβδομάδες μεταξύ της καλύτερης δυνατής προστασίας των πολιτών από τον ιό και της προστασίας της οικονομίας και της απασχόλησης.
…δεν πρέπει ποτέ να θεωρούμε τίποτα δεδομένο.
Μπορείτε να υπολογίσετε τις οικονομικές συνέπειες της πανδημίας;
ΒΜ: Όχι, είναι πολύ νωρίς για αυτό. Το θετικό είναι ότι το γεγονός ότι είχαμε αρκετές καλές χρονιές (στις οποίες πετύχαμε ρεκόρ πωλήσεων και οικονομικά αποτελέσματα) μας έδωσε ένα περιθώριο ρευστότητας για να στηρίξουμε αυτό το φθινόπωρο. Αισθανόμαστε τον αντίκτυπο για κάθε αυτοκίνητο που δεν βγαίνει από τις γραμμές συναρμολόγησης, καθώς παράγουμε στο όριο της εγκατεστημένης ισχύος μας εδώ και αρκετά χρόνια και αυτό σημαίνει ότι αυτή η απώλεια παραγωγής θα αντισταθμιστεί πλήρως για φέτος.
2019 — Οι αριθμοί της Skoda
Πιστεύουμε ότι η κατάσταση της δημόσιας υγείας μπορεί να επιλυθεί όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ότι η τρέχουσα γκάμα προϊόντων μας θα μας βοηθήσει να ανακάμψουμε, με τη βεβαιότητα ότι θα βγούμε πιο δυνατοί από αυτή την κρίση που έχει φέρει κοντά ολόκληρη την οικογένεια της Skoda, στερεοποιώντας τις αξίες όπως η αλληλεγγύη, η εμπιστοσύνη και η σύνεση.
Αυτό σημαίνει ότι είστε σίγουροι ότι η Skoda θα τα καταφέρει χωρίς περικοπές θέσεων εργασίας;
BM: Με τη στρατηγική μας για το 2025, έχουμε καθορίσει ένα σαφές σχέδιο ανάπτυξης για το 2015, το οποίο λειτουργεί. Θέλουμε να το διατηρήσουμε παρά αυτή την πολύ περίπλοκη κατάσταση, γιατί θα υπάρξει ζωή μετά τον Covid-19. Προτεραιότητά μας είναι να κρατήσουμε όλους τους υπαλλήλους της Skoda «εν πλω».
Συνέπειες
Τι επιπτώσεις αναμένετε να έχει η πανδημία του Covid-19 στην παγκόσμια οικονομία;
BM: Η παγκόσμια οικονομία, με τις παγκόσμιες δικτυωμένες εμπορικές ροές της, έχει πληγεί σκληρά. Κανείς δεν μπορεί να εκτιμήσει σοβαρά τις επιπτώσεις του σήμερα, αλλά γνωρίζουμε ήδη ότι θα είναι μεγαλύτερες από τις κρίσεις των τελευταίων δεκαετιών. Όσο μεγαλύτερη είναι η δημόσια ζωή και η οικονομία σε κατάσταση αναμονής, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος να καταρρεύσει η συνολική μας ευημερία, την οποία χτίσαμε τα τελευταία χρόνια.
Σημαίνει ότι θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε αυτήν την πρόκληση μαζί με συντονισμένες διεθνείς προσπάθειες. Η αλληλεγγύη που χρειαζόμαστε για να καλύψουμε τις επακόλουθες ζημιές θα πρέπει να είναι ακόμη μεγαλύτερη από αυτή που επιδεικνύουμε αυτή τη στιγμή.
Β.Μ.: Για παράδειγμα, η πανευρωπαϊκή συνοχή είναι ακόμη πιο σημαντική τώρα, ώστε να ξεκινήσουμε από την αρχή μετά την κρίση. Νομίζω ότι είναι τώρα να συζητήσουμε τα ευρωομόλογα ή εναλλακτικά μέτρα για την ενίσχυση της Ευρωπαϊκής μας Ένωσης μακροπρόθεσμα. Στη Skoda είμαστε μέρος ενός παγκόσμιου ομίλου με ρίζες στη Γερμανία και την Ευρώπη, και για να ευδοκιμήσουν οι δραστηριότητές μας, η ελεύθερη κυκλοφορία αγαθών και ανθρώπων είναι απαραίτητη. Και για τη δημοκρατική μας κοινωνία μια ισχυρή και ενωμένη Ευρώπη είναι απαραίτητη.
Η τρέχουσα κατάσταση είναι πολύ μπερδεμένη και είναι αδύνατο να προγραμματιστεί για περισσότερες από μερικές ημέρες. Πώς μπορείς να διαχειριστείς μια τέτοια εταιρεία;
BM: Εργαζόμαστε σε διαφορετικά σενάρια για να είμαστε προετοιμασμένοι για όλα τα ενδεχόμενα. Με βάση τις εξελίξεις σε προηγούμενες υγειονομικές κρίσεις, οι ειδικοί περιγράφουν ένα πιθανό σενάριο ως «Σενάριο V», το οποίο αντιστοιχεί σε ελεγχόμενη επαναλειτουργία, η οποία θα ακολουθήσει αύξηση των πωλήσεων, η οποία θα περιλαμβάνει πολλές που δεν έχουν πραγματοποιηθεί τους τελευταίους μήνες.
Βλέπουμε αυτά τα πρώτα σημάδια στην Κίνα και είμαι ακράδαντα πεπεισμένος ότι μπορούμε να το κάνουμε και εμείς στην Ευρώπη — με τα σωστά μέτρα προστασίας για τους ανθρώπους, αλλά κυρίως με τη σωστή στάση.
Επιπλέον, θα πρέπει να δοθούν πιο εκτεταμένα κίνητρα με τη μορφή προγραμμάτων στήριξης και δανείων από τις διάφορες κυβερνήσεις. Χαίρομαι που πολλές χώρες της ΕΕ συζητούν ήδη αυτά τα μέτρα. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να καταστεί δυνατό ένα τέτοιο «σενάριο V». Διακυβεύονται πολλά. Ο εθνικός εγωισμός δεν οδηγεί στην απαραίτητη ισορροπία μεταξύ ανθρωπιάς, ηθικής και οικονομίας ως βάση της ζωής.
Θα μπορούσε η δαπανηρή στρατηγική ηλεκτροκίνησης να καθυστερήσει από αυτή την κρίση;
BM: Πραγματοποιούμε όλο τον προγραμματισμό αυτή τη στιγμή: μέχρι το τέλος του 2022, θα έχουμε δέκα μερικώς ή πλήρως ηλεκτροκίνητα μοντέλα στη γκάμα μας. Φέτος, παρουσιάζουμε το Enyaq iV, το πρώτο μας 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε ως τέτοιο από την αρχή.
Υποστήριξη
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων υποστηρίζουν την κοινωνία με διάφορους τρόπους. Τι έκανε η Skoda;
Β.Μ.: Βοηθάμε με διάφορους τρόπους. Το τεχνικό μας τμήμα, για παράδειγμα, παράγει επαναχρησιμοποιήσιμους αναπνευστήρες FFP3 από τρισδιάστατη εκτύπωση, μαζί με το Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας στην Προηγμένη Βιομηχανική Παραγωγή (RICAIP) και το Τσεχικό Ινστιτούτο Πληροφορικής, Ρομποτικής και Κυβερνητικής (CIIRC), για να προμηθεύει τσεχικά νοσοκομεία.
Επιπλέον, παρέχουμε ένα στόλο 150 ηλεκτρικών σκούτερ μέσω της πλατφόρμας Skoda Digilab BeRider και πάνω από 200 οχήματα Skoda για ιατρική υποστήριξη και επείγουσες ανάγκες μετακίνησης. Στην Ινδία, όπου είμαστε υπεύθυνοι για τον Όμιλο Volkswagen, οι συνάδελφοί μας στο εργοστάσιο της Pune παράγουν επίσης ασπίδες προσώπου που δωρίζονται σε γιατρούς.
Μπέρνχαρντ Μάιερ
Τι έχετε μάθει προσωπικά από αυτή την κρίση;
Β.Μ.: Διάφορα πράγματα, θα έλεγα. Για παράδειγμα, δεν πρέπει ποτέ να θεωρούμε τίποτα δεδομένο. Ειδικά τα απλά, στοιχειώδη πράγματα στην καθημερινότητά μας. Προς το παρόν, μαθαίνω να επαναξιολογώ τα πάντα. Όσον αφορά την επικοινωνία και την ψηφιοποίηση, νομίζω ότι είμαστε μπροστά από αυτό που πιστεύαμε πριν από την κρίση του Covid-19 και συνειδητοποιήσαμε ότι μπορέσαμε να προσαρμοστούμε πολύ γρήγορα σε νέους τρόπους εργασίας.
Και ίσως μετά την κρίση, παραδόξως, μπορούμε να ανακαλύψουμε ότι ο ιός έχει δημιουργήσει μεγαλύτερη φυσική απόσταση, αλλά ότι θα μας έχει φέρει πιο κοντά. Και γι' αυτό, παρά την τρέχουσα αβεβαιότητα, υπάρχει ένα πράγμα για το οποίο είμαι σίγουρος: σε κάθε κρίση —συμπεριλαμβανομένης αυτής— υπάρχει μια ευκαιρία για τον καθένα μας.
Συγγραφείς: Joaquim Oliveira/Press-Inform.