Το Fiat 500 έχει 1.800 νέα στοιχεία, αλλά πιστό στο DNA της πόλης και στην πρωτότυπη σχεδίαση. Έλαβε ένα νέο τεχνολογικό πακέτο, καθώς και αναθεωρημένους και ενημερωμένους κινητήρες για χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων.
Στις 4 Ιουλίου 1957 ξεκίνησε μια ιστορία που κλείνει τα 60 της χρόνια. Η ιστορία ενός «μικρού μεγάλου αυτοκινήτου», του οποίου πουλήθηκαν περισσότερες από 3,8 εκατομμύρια μονάδες, καθιστώντας το αληθινό σύμβολο της μεταπολεμικής ιταλικής και ευρωπαϊκής βιομηχανίας και κουλτούρας.Το 2007 η Fiat αποφάσισε να αναβιώσει το θρυλικό 500 για μια νέα ενσάρκωση αυτού του κατοίκου της πόλης και τώρα, το 2015, το Fiat 500 λαμβάνει μια πλήρη ενημέρωση με σκοπό να παραμείνει στην κορυφή του κύματος της προσφοράς των κατοίκων της πόλης. ευρωπαϊκή αγορά. Η ανακαίνιση του Fiat 500 αφορούσε κυρίως τη σχεδίαση, την καμπίνα, το τεχνολογικό περιεχόμενο και τη γκάμα των κινητήρων.
Διαθέσιμο σε εκδόσεις saloon και cabrio, το νέο Fiat 500 διατηρεί τις ίδιες διαστάσεις με το μοντέλο που αντικαθιστά, αλλά προσφέρει ένα καλό πακέτο ειδήσεων: «Το νέο 500 διαθέτει περίπου 1.800 νέα στοιχεία, όλα σχεδιασμένα για να ενισχύσουν την πρωτοτυπία και, ταυτόχρονα, δώστε στο μοντέλο ένα ακόμα πιο εκλεπτυσμένο στυλ. Οι προβολείς είναι νέοι, με φώτα ημέρας LED, τα πίσω φώτα, τα χρώματα, το ταμπλό, το τιμόνι, τα υλικά: ουσιαστικές ενημερώσεις, επομένως, αλλά πιστά στο αδιαμφισβήτητο στυλ 500».
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Ψηφίστε το αγαπημένο σας μοντέλο για το βραβείο Επιλογής κοινού στο τρόπαιο Essilor Car of the Year 2016
Η σχεδίαση του μπροστινού και του πίσω τμήματος έχει αλλάξει, αλλά δεν θέτει σε κίνδυνο την αδιαμφισβήτητη υπογραφή του Fiat 500. Η καμπίνα έχει επίσης αναθεωρηθεί εκτενώς: «Ξεκινώντας από τη σχεδίαση του ταμπλό, που μπορεί τώρα να ενσωματώσει το καινοτόμο σύστημα ψυχαγωγίας Uconnect με οθόνη αφής 5” στην έκδοση Lounge, που εγγυάται εξαιρετική ορατότητα και ταιριάζει αρμονικά σε ένα σύνολο που έχει μελετηθεί προσεκτικά και εργονομικά», εξηγεί η Fiat. Οι δυνατότητες τυποποίησης, σύμφωνα με το γούστο του πελάτη, συνεχίζουν να αποτελούν έναν από τους ακρογωνιαίους λίθους του Fiat 500, το οποίο λαμβάνει επίσης νέα βοηθήματα οδήγησης και συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Η λίστα των υποψηφίων για το τρόπαιο αυτοκινήτου της χρονιάς 2016
Για να υπογραμμίσει τον χαρακτήρα της οικονομικής πόλης, η Fiat την έχει προικίσει με μια σειρά από πιο αποδοτικοί κινητήρες, που διαφημίζουν χαμηλότερη κατανάλωση και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων». Σε συνδυασμό με μηχανικά κιβώτια 5 ή 6 ταχυτήτων ή με το ρομποτικό κιβώτιο Dualogic, τη στιγμή της κυκλοφορίας, η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει τον 1.2 με 69 ίππους, τον δικύλινδρο με 85 ίππους ή 105 ίππους και τον 1.2 με 69 ίππους hp EasyPower (LPG/βενζίνη). Σε μια δεύτερη στιγμή, η γκάμα του Νέου 500 θα επεκταθεί με δύο κινητήρες: 1.2 με 69 ίππους στη διαμόρφωση «Eco» και 1.3 16v Multijet II turbodiesel με 95 ίππους.
Για αυτές τις εκλογές, η Fiat μπήκε στην έκδοση 1.2 Lounge των 69 ίππων που ανακοινώνει μέσο όρο κατανάλωσης 4,9 l/100 km και που επίσης ανταγωνίζεται στην κατηγορία της πόλης της χρονιάς όπου αντιμετωπίζει: Hyundai i20, Honda Jazz, Mazda2, Nissan Pulsar, Opel. Karl και Skoda Fabia.
Κείμενο: Βραβείο Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy
Εικόνες: Diogo Teixeira / Ledger Automobile