Κλάους Μπίσοφ. Θυμηθείτε αυτό το όνομα όταν δείτε ένα Volkswagen Golf στο δρόμο ή, ειδικά, όταν συναντήσετε ένα Volkswagen από την οικογένεια ID στο δρόμο. — η άφιξη του Volkswagen I.D.3 στην αγορά έρχεται σύντομα.
Ήταν στους ώμους αυτού του Γερμανού, που γεννήθηκε στην πόλη του Αμβούργου το 1961, και εκπαιδεύτηκε στο βιομηχανικό σχέδιο στο Πανεπιστήμιο Τέχνης του Braunschweig, που έπεσε η ευθύνη για την επανεφεύρεση της Volkswagen για τη «νέα εποχή» της ηλεκτροκίνησης, μέσω του ID. πρωτότυπη οικογένεια.
«Ήταν η μεγαλύτερη πρόκληση της καριέρας μου. Δεν ήταν μόνο ο σχεδιασμός ενός νέου προϊόντος. Ήταν κάτι πιο βαθύ από αυτό. Ήταν απαραίτητο να ανακαλέσουμε ολόκληρη την κληρονομιά της μάρκας και να την προβάλουμε στο μέλλον», έτσι μας συνόψισε ο Klaus Bischoff αυτό που θεωρεί ότι είναι το «project της ζωής μου». Λόγια από τον άνθρωπο που, μεταξύ άλλων έργων, ηγήθηκε της ανάπτυξης των Volkswagen Golf VI, VII και VIII.
Σήμερα, δεν είναι μόνο η ευθύνη για τη σχεδίαση των μοντέλων της Volkswagen που στηρίζεται στους ώμους σας. Ο Klaus Bischoff είναι υπεύθυνος για περισσότερους από 400 σχεδιαστές που είναι απλωμένοι στις τέσσερις γωνιές του κόσμου, οι οποίοι δίνουν σχήμα και ταυτότητα στις μάρκες του «γερμανικού γίγαντα»: Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda, Porsche, Bentley και Lamborghini.
Μάρκες που είναι πολύ διαφορετικές μεταξύ τους, με διαφορετικούς στόχους και ιδιαιτερότητες, αλλά που ανταποκρίνονται η μία στην άλλη και στη διοίκηση του Ομίλου Volkswagen.
Ο τελευταίος λόγος είναι φυσικά από τη διοίκηση του ομίλου. Είμαι όμως αυτός που πρέπει να ερμηνεύσω και να τηρήσω όλες τις κατευθυντήριες γραμμές, διατηρώντας την ατομική ταυτότητα κάθε μάρκας.
Για πάνω από μία ώρα, μέσω Skype, σε μια επιλεγμένη ομάδα δημοσιογράφων, ο Klaus Bischoff μας εξήγησε τις προκλήσεις και τις διαδικασίες που πρέπει να περάσουν οι ομάδες του για να σχεδιάσουν ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. «Σήμερα έχουμε περισσότερα εργαλεία, αλλά ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου είναι επίσης πιο περίπλοκος και υπόκειται σε μεγαλύτερους περιορισμούς από ποτέ», μας είπε καθώς προσπαθούσε να μοιραστεί εικόνες από το πρόγραμμα σχεδίασης που είναι τώρα το «μολύβι και χαρτί» της ομάδας του.
Ο Klaus Bischoff εξηγεί την ψηφιοποίηση σχεδιασμού
Για περισσότερα από 20 χρόνια η Volkswagen χρησιμοποιεί προγράμματα ηλεκτρονικών υπολογιστών για να σχεδιάζει τα προϊόντα της. Ωστόσο, αυτά τα προγράμματα που κάποτε ήταν συμπληρωματικά είναι πλέον κεντρικά σε όλες τις διαδικασίες.
Για παράδειγμα, στη Volkswagen, το παραδοσιακό μολύβι και χαρτί δεν χρησιμοποιείται πλέον. Για να σχεδιάσει τα πρώτα σκίτσα, ο Όμιλος Volkswagen χρησιμοποιεί εργαλεία πληροφορικής που «μειώνουν το κόστος σχεδιασμού και τη διάρκεια της δημιουργικής διαδικασίας κατά ενάμιση χρόνο», εξήγησε ο διευθυντής.
Σύρετε τη συλλογή και παρακολουθήστε κάθε βήμα αυτής της διαδικασίας:
1. Δημιουργική διαδικασία. Όλα ξεκινούν με μια ιδέα.
«Τα τρέχοντα εργαλεία σχεδίασης είναι τόσο ισχυρά που ακόμα και στα πρώτα σκίτσα είναι ήδη δυνατή η εφαρμογή χρώματος και κυρίως φωτός από διαφορετικές γωνίες για να δοκιμάσετε τη φύση και τη συμπεριφορά των γραμμών σας», μας έδειξε ο Klaus Bischoff μέσω Skype ενώ μιλούσε μαζί μας.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Αυτή η διαδικασία μπορεί να προχωρήσει ακόμη περισσότερο. Από δισδιάστατα σκίτσα είναι πλέον δυνατή η δημιουργία τρισδιάστατων σχημάτων προς επεξεργασία.
Αυτό δίνει στην ομάδα σχεδιασμού τη δυνατότητα να παράγει μια εικονική μακέτα πλήρους μεγέθους ακόμη και στα προκαταρκτικά στάδια του έργου. «Στο τέλος πάντα μειώνουμε το έργο μας σε ένα πραγματικό μοντέλο από πηλό, αλλά ο τρόπος που φτάνουμε σε αυτό το στάδιο είναι πολύ πιο γρήγορος και πιο αποτελεσματικός».
Οι προκλήσεις του COVID-19 και οι συνήθεις προκλήσεις
Είναι ένα αναπόφευκτο θέμα, και ο Klaus Bischoff δεν το απέφυγε. Οι ομάδες της κάνουν ακόμη πιο εντατική χρήση ψηφιακών εργαλείων, αλλά άφησε ένα θετικό μήνυμα για το τι περιμένει από τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας τους επόμενους μήνες.
Ζούμε σε εποχές αβεβαιότητας, όλα δεν είναι ακόμα πολύ ξεκάθαρα. Όμως, όπως βλέπουμε στην Κίνα, η συμπεριφορά μπορεί να αλλάξει και επί του παρόντος υπάρχει μεγάλη ζήτηση για αυτοκίνητα και προσέλευση στις αντιπροσωπείες. Αλλά μπορούμε και πρέπει να κάνουμε τις διαδικασίες αγορών πιο ψηφιακές.
Σύμφωνα με τον Klaus Bischoff, παρά τις τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα του σχεδιασμού αυτοκινήτων, η μεγαλύτερη πρόκληση παραμένει η ίδια όπως ήταν πάντα: «να μπορείς να ερμηνεύσεις το DNA μιας μάρκας —τι αντιπροσωπεύει, τι σημαίνει— και σχεδιάστε τη δική σας εξέλιξη σύμφωνα με αυτή την ταυτότητα».
Μια δουλειά που δεν είναι εύκολη και που σύμφωνα με τα λόγια του «είναι η μεγαλύτερη δυσκολία που αντιμετωπίζουν οι νέοι σχεδιαστές και η μεγαλύτερη δυσκολία μου ως υπεύθυνος για τη δουλειά τους. Διατήρηση της ταυτότητας της επωνυμίας χωρίς να εξασθενεί η δημιουργικότητα και η ελευθερία για καινοτομία που πρέπει να κυριαρχούν σε όλα τα έργα».
Σύρετε για να δείτε περισσότερες λεπτομέρειες της δημιουργικής διαδικασίας που εφαρμόζεται στον Όμιλο Volkswagen:
Ένας από τους σχεδιαστές της Volkswagen που εργάζεται σε ένα εικονικό μοντέλο σε ένα τρισδιάστατο περιβάλλον.
Το μέλλον του Volkswagen Beetle
Για το μέλλον των μοντέλων του Ομίλου Volkswagen, ο Klaus Bischoff δεν είχε λόγια. Μιλάμε για έναν υπεύθυνο που έχει τελειοποιήσει την τέχνη για πάνω από 30 χρόνια, κρύβοντας τους καρπούς της δουλειάς του μέχρι τη μεγάλη στιγμή: την αποκάλυψη στα σόου αυτοκινήτου.
Ο Klaus Bischoff ήταν ένας από τους πρεσβευτές της Volkswagen ID. BUZZ - η σύγχρονη επανερμηνεία του κλασικού "Pão de Forma" - έπρεπε να το αντιμετωπίσουμε με το πιθανότητα αναζωπύρωσης του Volkswagen Beetle , το «αυτοκίνητο του λαού», σε 100% ηλεκτρική έκδοση — για πρώτη φορά στην ιστορία του, δεν υπάρχει Carocha στη Volkswagen.
Αφού επιβεβαίωσε ότι αυτό ήταν «μια πιθανότητα» μέσω Skype, ο Klaus Bischoff μας έστειλε ένα email, όπου επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά την πρόθεση της Volkswagen να παράγει ένα ηλεκτρικό προσβάσιμο σε όλους:
Η παραγωγή ενός 100% ηλεκτρικού πραγματικά προσβάσιμου σε όλους είναι σίγουρα στα σχέδιά μας. Αλλά ο τύπος ή η μορφή σχεδίασης δεν έχει κλείσει ακόμη.
Όπως και στο πρόσφατο παρελθόν, ο Klaus Bischoff ήταν ένας από τους κύριους μοχλούς του έργου ID. BUZZ, με την επανεφεύρεση της έννοιας του «Pão de Forma» στον αιώνα. XXI., ίσως τώρα, με ενισχυμένες δυνάμεις στον Όμιλο Volkswagen, αυτός ο σχεδιαστής μπορεί επίσης να προωθήσει την αναγέννηση του Volkswagen Beetle — ή αν προτιμάτε, του Volkswagen Carocha.
Υπενθυμίζουμε ότι η Volkswagen εργάζεται με μέγιστη δέσμευση σε μια φθηνότερη έκδοση της πλατφόρμας Volkswagen ID.3 MEB. Στόχος είναι η παραγωγή ηλεκτρικού αυτοκινήτου κάτω των 20.000 ευρώ.
Είναι αυτή η χαμένη ευκαιρία για την οριστική επιστροφή —και με επιτυχία…— του «λαϊκού αυτοκινήτου»; Μόνο ο χρόνος θα δείξει. Από τον Klaus Bischoff ήταν αδύνατο να βρεθούν περισσότερες από μία κενές θέσεις, αλλά και πάλι ελπιδοφόρο «ίσως».
Η ομάδα του Razão Automóvel θα συνεχίσει να λειτουργεί online, 24 ώρες την ημέρα, κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19. Ακολουθήστε τις συστάσεις της Γενικής Διεύθυνσης Υγείας, αποφύγετε τις άσκοπες μετακινήσεις. Μαζί θα καταφέρουμε να ξεπεράσουμε αυτή τη δύσκολη φάση.