Στην παραγωγή στο εργοστάσιο στο Zwickau της Γερμανίας, εδώ και ένα μήνα, το Volkswagen ID.4 παρουσιάστηκε επίσημα από τη γερμανική φίρμα.
Σύμφωνα με ένα μέλος της φιλόδοξης οικογένειας ηλεκτρικών μοντέλων (ID) της Volkswagen, το ID.4 βασίζεται στην πλατφόρμα MEB, η οποία χρησιμεύει ως βάση για το «αδελφό» ID.3 και τα «ξαδέρφια» Skoda Enyaq iV και CUPRA el -Γεννημένος.
Σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει με το Volkswagen ID.3, το νέο ID.4 θα είναι ένα παγκόσμιο μοντέλο (είναι το πρώτο μοντέλο στη σειρά ID που είναι έτσι) και η εμπορευματοποίησή του σχεδιάζεται όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά και στην Κίνα και των ΗΠΑ.
Ο στόχος είναι να πουλήσει 1,5 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα/έτος γύρω στο 2025 και για αυτό η Volkswagen υπολογίζει στη συνεισφορά του ID.4, το οποίο εκτιμά ότι θα αντιπροσωπεύει το 1/3 αυτών των πωλήσεων.
οικογενειακή εμφάνιση
Αισθητικά, το ID.4 δεν κρύβει την εξοικείωση με το ID.3, παρουσιάζοντας μια αισθητική που ακολουθεί τη γραμμή που εγκαινίασε ο «μικρότερος αδερφός» του που μπορέσαμε πρόσφατα να δοκιμάσουμε στην Πορτογαλία.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Όσον αφορά το εσωτερικό, όπως είπαμε την πρώτη φορά που η Volkswagen το αποκάλυψε πριν από μερικές εβδομάδες, το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό αποδεικνύεται η απουσία φυσικών χειριστηρίων και η παρουσία δύο οθονών, μία για τον πίνακα οργάνων και η άλλη για το infotainment.
Στο κεφάλαιο διαστάσεων, το Volkswagen ID.4 έχει μήκος 4584 mm, πλάτος 1852 mm, ύψος 1612 mm και μεταξόνιο 2766 mm, τιμές που το καθιστούν μακρύτερο (+102 mm) και φαρδύτερο (+13 mm) από το Tiguan αλλά μικρότερη από την εμβέλειά του "αδελφός" (-63 χλστ.).
Εκμεταλλευόμενος τις δυνατότητες που προσφέρει η πλατφόρμα MEB, το ID.4 προσφέρει καλά επίπεδα κατοικιμότητας σε χώρο αποσκευών με 543 λίτρα, που μπορεί να φτάσει τα 1575 λίτρα χάρη στην αναδίπλωση των καθισμάτων.
Ειδικές (και περιορισμένες) εκδόσεις για κυκλοφορία
Όπως και με το ID.3, κατά την άφιξη στην αγορά το Volkswagen ID.4 θα διαθέτει δύο ειδικές και περιορισμένες παραλλαγές: την ID.4 1ST και την ID.4 1 ST Max. Στη Γερμανία, η πρώτη θα είναι διαθέσιμη για 49.950 ευρώ και το δεύτερο από 59.950 ευρώ . Όσον αφορά την παραγωγή, αυτή θα περιοριστεί στις 27 χιλιάδες μονάδες.
Σε ορισμένες εκδόσεις οι ζάντες είναι 21''.
Και οι δύο εκδόσεις βασίζονται στο ID.4 Pro Performance και διαθέτουν κινητήρα 150 kW (204 hp) και 310 Nm τοποθετείται στον πίσω άξονα. Όσον αφορά την μπαταρία, έχει χωρητικότητα 77 kWh και σε αυτές τις εκδόσεις προσφέρει αυτονομία περίπου 490 km (κύκλος WLTP), τιμή που ανεβαίνει στα 522 km στο ID.4 Pro Performance.
Όταν είναι εξοπλισμένο με αυτόν τον κινητήρα, το Volkswagen ID.4 εκπληρώνει τα παραδοσιακά 0 έως 100 km/h σε 8,5 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 160 km/h τελικής ταχύτητας.
Στο μέλλον προβλέπεται η άφιξη μιας λιγότερο ισχυρής έκδοσης (η ID.4 Pure) με περίπου 340 χλμ αυτονομίας, την οποία προωθεί η Volkswagen, η οποία θα δει την τιμή της να ξεκινά κάτω από αυτές 37.000 ευρώ.
Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 543 λίτρα.
Αργότερα, θα έρθει μια έκδοση με δύο κινητήρες (ο ένας τοποθετημένος στον πίσω άξονα και ο άλλος στον μπροστινό άξονα), με κίνηση σε όλους τους τροχούς και 306 ίππους (225 kW) που θα τροφοδοτείται από την μπαταρία των 77 kWh. Όσο για την παραλλαγή GTX (έτσι θα ονομάζονται οι σπορ εκδόσεις των ηλεκτρικών Volkswagen), αυτό παραμένει ένα ανοιχτό ερώτημα.
Και η φόρτωση;
Όσον αφορά τη φόρτιση, το Volkswagen ID.4 μπορεί να φορτιστεί από μια υποδοχή ταχείας φόρτισης DC με ισχύ έως και 125 kW (όπως αυτές που βρίσκονται στο δίκτυο Ionity). Σε αυτά, είναι δυνατή η επαναφόρτιση της μπαταρίας με χωρητικότητα 77 kWh σε περίπου 30 λεπτά.
Πότε θα φτάσετε στην Πορτογαλία;
Προς το παρόν, η Volkswagen δεν έχει αποκαλύψει ούτε την ημερομηνία κατά την οποία σχεδιάζει να λανσάρει το νέο ID.4 στην πορτογαλική αγορά ούτε πόσο θα κοστίσει το τελευταίο ηλεκτρικό μοντέλο της εδώ.