Τα βρώμικα εργαλεία και τα κολλώδη δάπεδα θα ήταν εφιάλτης για αυτούς τους κυρίους. Εδώ εργάζεστε σε ένα εργαστηριακό περιβάλλον και χρησιμοποιείτε… ακτίνες Χ;! Η περιοδική επισκευή του Lexus LFA είναι μια μαγευτική διαδικασία από μόνη της.
Το Lexus LFA είναι πραγματικά ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο. Ένα αυτοκίνητο στο οποίο το μικρότερο μέρος είναι ισορροπημένο, ελεγμένο και επαληθευμένο. Ίσως γι' αυτό το LFA χρειάστηκε 10 χρόνια για να αναπτυχθεί και το αποτέλεσμα είναι ορατό. Για να έχετε την καλύτερη δυνατή εμφάνιση, οι περιοδικές κριτικές γίνονται σχολαστικά με τον ιαπωνικό τρόπο.
Η διαδικασία γενικής επισκευής για το Lexus LFA ξεκινά με την είσοδο του αυτοκινήτου στις εγκαταστάσεις της Toyota Motorsport GmbH (TMG) στην Κολωνία της Γερμανίας. Εδώ το LFA παραλαμβάνεται σε ένα λευκό περιβάλλον, που συνδέεται πιο εύκολα με ένα εργαστήριο παρά με ένα εργαστήριο.
Τα ζωτικά συστήματα για την απόδοση και τη σωστή λειτουργία του LFA, όπως η ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης, αφαιρούνται πλήρως από το αυτοκίνητο, αποσυναρμολογούνται, και καθένα από τα μέρη που τα συνθέτουν ελέγχεται πολλές φορές . Τα υδραυλικά συστήματα ανάρτησης ελέγχονται επίσης οπτικά και ελέγχονται μηχανικά. Αν και φαίνεται σαν μια σχετικά απλή εργασία, στο Lexus LFA δεν είναι. Τα περισσότερα εξαρτήματα της ανάρτησης είναι δύσκολο να προσπελαστούν.
σαν σε αγωνιστικό αυτοκίνητο
Μάλιστα, ο Peter Dresen, διευθυντής της TMG, λέει ότι η δυσκολία πρόσβασης σε ορισμένα μέρη του Lexus LFA είναι αυτή που κάνει την αναθεώρησή του πιο λεπτή διαδικασία: «Οι αρχές συντήρησης είναι παρόμοιες με αυτές ενός κανονικού Lexus, ωστόσο είναι πιο δύσκολο για την εκτέλεση ορισμένων εργασιών και την πρόσβαση σε ορισμένα μέρη». Ο Peter αναφέρει επίσης ότι, ακόμη και στην ανασκόπηση, το LFA έχει μια γενεαλογία:
Peter Dresen, Διευθυντής της TMGΣτην πραγματικότητα, η αναθεώρηση LFA μοιάζει πολύ, όσον αφορά τη μεταχείριση, με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο.
Φυσικά, τα φρένα είναι ένα από τα συστήματα που αξίζουν τη μεγαλύτερη προσοχή από τους ειδικούς LFA. Οι δίσκοι ελέγχονται για ελαττώματα στην ακεραιότητα του σύνθετου άνθρακα και στη συνέχεια ζυγίζονται για να διαπιστωθεί εάν η φθορά είναι εντός των ορίων.
Είναι επίσης στα φρένα που η Lexus μπορεί να χρησιμοποιήσει το μηχάνημα ακτίνων Χ, αν ποτέ γίνει απαραίτητο, κάτι που μέχρι τώρα δεν έγινε ποτέ γιατί τα υλικά δεν είχαν ποτέ (!) ελαττώματα που το απαιτούσαν. Ακόμα στον τομέα της πέδησης, η TMG επιμένει να βυθίζει μια συσκευή στο κύκλωμα πέδησης αναζητώντας νερό στο σύστημα.
Τα ενισχυμένα με ανθρακονήματα πλαστικά πάνελ αμαξώματος αποτελούν επίσης αντικείμενο αξιολόγησης, είτε ήταν μία από τις πολλές λεπτομέρειες που διαχωρίζουν το LFA από άλλα supercars. Στην περίπτωση του μπλε Lexus LFA στις φωτογραφίες, είναι το επίσημο βρετανικό αυτοκίνητο Lexus που αποτελεί και δοκιμαστικό όχημα για τους δημοσιογράφους. Προφανώς, ο μπροστινός προφυλακτήρας είχε ήδη κάποιες γρατσουνιές. Δεν είμαστε από ίντριγκες, αλλά εδώ στο Reason Automobile του συμπεριφερθήκαμε πολύ καλύτερα…
Η γενική επισκευή τελειώνει με αυτό που για τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι μια πλήρης επισκευή: αλλαγή όλων των φίλτρων και του λαδιού, που για το LFA είναι προδιαγραφή 5W50.
Όσον αφορά την αξία της αναθεώρησης, η TMG δεν παρέχει στοιχεία. Ωστόσο, υποψιαζόμαστε —και είναι απλώς υποψία…— ότι για ένα αυτοκίνητο αξίας περίπου 300.000 ευρώ και με την εργασία τέτοιων εξειδικευμένων τεχνικών, η γενική επισκευή δεν είναι και τόσο φθηνή.
