Όπως οι αδερφοί Larrabee στην κλασική ταινία "Sabrina", το X1 xDrive25e και X2 xDrive25e προέρχονται από την ίδια οικογένεια, είχαν την ίδια «εκπαίδευση» (σε αυτή την περίπτωση μοιράζονται τη μηχανική και την πλατφόρμα), αλλά έχουν πολύ διαφορετικούς χαρακτήρες.
Ενώ η πρώτη παρουσιάζεται ως μια πιο οικεία (και νηφάλια) πρόταση, η δεύτερη αποκτά μια πιο σπορ, δυναμική, λιγότερο συντηρητική εμφάνιση και ικανή να τραβήξει περισσότερη προσοχή (ειδικά στο χρώμα της δοκιμασμένης μονάδας).
Για να το κάνει αυτό, «θυσιάζει» κάποια από τα πρακτικά στοιχεία που προσφέρει ο αδελφός του, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν συνεχίζει να αποτελεί πρόταση προς εξέταση.
Διπλή προσωπικότητα
Εξοπλισμένο με ακριβώς το ίδιο σύστημα plug-in X1xDrive25e που έχουμε ήδη δοκιμάσει, το X2 xDrive25e «παντρεύει» έναν βενζινοκινητήρα 125 ίππων με έναν ηλεκτρικό πίσω κινητήρα 95 ίππων.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το τελικό αποτέλεσμα είναι ένας υγιής 220 ίππων συνδυασμένης μέγιστης ισχύος και τετρακίνησης που επιτρέπει στο SUV της BMW (ή είναι πιο crossover;) να αποκτήσει δύο διαφορετικές προσωπικότητες ανάλογα με τις ανάγκες.
Όταν θέλουμε (ή χρειαζόμαστε) εξοικονόμηση, η καλή διαχείριση της μπαταρίας επιτρέπει μέσες τιμές στην περιοχή των 5 l/100 km και, εάν οι μπαταρίες είναι πλήρως φορτισμένες, μπορούμε εύκολα να διανύσουμε περισσότερα από 40 km σε 100% ηλεκτρική λειτουργία.
Όταν θέλουμε να εξερευνήσουμε τη «δυναμική φλέβα» της X2 και για αυτό έχουμε τις λειτουργίες οδήγησης «Sport» και «Sport+» που αυξάνουν το βάρος του συστήματος διεύθυνσης και βελτιώνουν την απόκριση του γκαζιού, το υβριδικό σύνολο δεν απογοητεύει, επιτρέποντας να επιβάλει ρυθμούς που έρχονται να εντυπωσιάσουν.
Όλα γίνονται πολύ πιο γρήγορα από το αναμενόμενο και τότε έχουμε την ευκαιρία να γίνουμε μάρτυρες των δυναμικών δυνατοτήτων της X2. Το τιμόνι είναι γρήγορο και άμεσο, η ανάρτηση έχει εντυπωσιακό έλεγχο πάνω από 1800 κιλά και η απόδοση που εξασφαλίζει η τετρακίνηση μας επιτρέπει να στρίβουμε (πολύ) γρήγορα.
Αν είναι διασκεδαστικό; Όχι στην πραγματικότητα, αυτό που έχουμε είναι αρκετά υψηλά επίπεδα αποτελεσματικότητας και ασφάλειας που μας δίνουν μια ευχάριστη αίσθηση ευκολίας να αντιμετωπίζουμε γρήγορα τις καμπύλες, χωρίς να φοβόμαστε ότι "είμαστε χωρίς ταλέντο".
Εννοείται ότι σε αυτές τις περιπτώσεις οι καταναλώσεις «εκτινάσσονται» και μάλιστα είδα τον υπολογιστή οχήματος να δείχνει μέσους όρους από 9,5 έως 10 l/100 km. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τους επιβεβλημένους ρυθμούς, τα νούμερα αυτά δεν πρέπει καν να θεωρηθούν υπερβολικά, καθώς αν δεν ήταν το plug-in υβριδικό σύστημα, θα ήταν ακόμη υψηλότερα.
Και μέσα, πώς είναι;
Μόλις καθίσετε πίσω από το τιμόνι της BMW X2 xDrive25e, δεν είναι εύκολο να βρείτε διαφορές σε σύγκριση με τον «αδελφό» σας. Η σχεδίαση είναι ίδια, η αντιληπτή ποιότητα και στιβαρότητα επίσης και οι μόνες διαφορές που «ξεχωρίζουν» είναι μερικές πιο επιδεικτικές επιστρώσεις και το σπορ τιμόνι M με πιο ωραία εμφάνιση και καλό κράτημα.
Το εσωτερικό είναι σχεδόν ίδιο με το X1.
Όσον αφορά το διάστημα, μόνο όσοι ταξιδεύουν πίσω θα παρατηρήσουν τις διαφορές. Ο χώρος σε ύψος έχει μειωθεί (το υποχρεώνει η εξωτερική του σχεδίαση), αλλά η αλήθεια είναι ότι αυτό δεν επηρεάζει την άνεση όσων ταξιδεύουν σε εκείνα τα μέρη.
Όσον αφορά τον χώρο αποσκευών, ανέρχεται στα 410 λίτρα (60 λίτρα λιγότερα από την «κανονική» X2 και 40 λίτρα λιγότερα από τα 450 που προσφέρει η X1 xDrive25e).
Παρά το μικρότερο ύψος κεφαλής σε σύγκριση με την X1, οι πίσω επιβάτες ταξιδεύουν με άνεση…
Είναι το κατάλληλο αυτοκίνητο για εσάς;
Για όποιον εκτιμά τις ιδιότητες του plug-in υβριδικού συστήματος της X1 xDrive25e, αλλά το βρίσκει πολύ συντηρητικό, η X2 είναι πιθανότατα η ιδανική επιλογή.
Εξάλλου, διατηρεί όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του «αδερφού» του, αλλά προσθέτει μια εμφάνιση που, κατά τη γνώμη μου, είναι καλοφτιαγμένη και το φέρνει πιο κοντά σε ένα νεότερο κοινό ή που προτιμά μια πιο σπορ εμφάνιση.
Είναι οι μικρές λεπτομέρειες όπως το λογότυπο στην κολόνα C που βοηθούν το X2 να ξεχωρίζει.
Είναι μια ιδιαίτερα ευνοϊκή πρόταση για οικογένειες; Όχι πραγματικά, αλλά για αυτές τις λειτουργίες το X1 υπάρχει ήδη. Ο ρόλος αυτής της BMW X2 xDrive25e δεν διαφέρει πολύ από τις παλαιότερες τρίθυρες εκδόσεις, πολλές από αυτές με ξεχωριστή και πιο σπορ εμφάνιση. Και όλα με την ίδια πειστική αναλογία κατανάλωσης/απόδοσης.