Χάρη στο Automobile Magazine, ας δονούμε με μια επιστροφή στο παρελθόν. Την ώρα που τα αυτοκίνητα μύριζαν ακόμα βενζίνη…
Η μονομαχία που παρουσιάζουμε σήμερα είναι ανυπολόγιστης σημασίας για την ιστορία του αυτοκινήτου. Ήταν στη δεκαετία του '80 όταν για πρώτη φορά, η Mercedes-Benz και η BMW συγκρούστηκαν με ανοιχτούς αντιπάλους στον αγώνα για την υπεροχή στην κατηγορία των σπορ σαλούν. Μόνο ένας θα μπορούσε να κερδίσει, για να είναι δεύτερος θα ήταν να είναι ο «πρώτος από τους τελευταίους». Μόνο η πρώτη θέση είχε σημασία.
Μέχρι τότε, είχαν ήδη γίνει αρκετές πολεμικές δοκιμές — όπως όταν μια χώρα βάζει τα στρατεύματά της στα σύνορα του εχθρού μόνο και μόνο για να «εκπαιδεύσει» ξέρεις; Αλλά αυτή τη φορά δεν ήταν προπόνηση ή απειλή, ήταν σοβαρό. Ήταν αυτή η μάχη που ο Jason Cammisa του περιοδικού Automobile προσπάθησε να αναδημιουργήσει στο τελευταίο επεισόδιο του Head-2-Head.
Στη μία πλευρά του οδοφράγματος είχαμε τη BMW, που πεθαίνει να 'φτιάχνει το σεντόνι' όπως η Mercedes, σε πλήρη εξέλιξη, τόσο στις πωλήσεις όσο και στον τεχνολογικό τομέα. Από την άλλη πλευρά ήταν η ανέγγιχτη, απρόσιτη και πανίσχυρη Mercedes-Benz, η οποία δεν ήθελε να παραχωρήσει άλλη μια ίντσα επικράτειας αυτοκινήτου στην όλο και πιο άβολη BMW. Ο πόλεμος είχε κηρυχτεί, η επιλογή των όπλων παρέμενε. Και για άλλη μια φορά, όπως και σε πραγματικούς πολέμους, τα επιλεγμένα όπλα λένε πολλά για τη στρατηγική και τον τρόπο αντιμετώπισης της αντιπαράθεσης του καθενός από τους παρεμβαίνοντες.
Mercedes-Benz 190E 2.3-16
Η Mercedes επέλεξε μια τυπικά… Mercedes προσέγγιση. Πήρε τη Mercedes-Benz 190E (W201) του και έβαλε πολύ διακριτικά έναν κινητήρα 2300 cm3 16v, που ετοίμασε η Cosworth, από το στόμα, συγγνώμη… από το καπό! Σε ό,τι αφορά τη δυναμική συμπεριφορά, η Mercedes έκανε μια ανασκόπηση στις αναρτήσεις και τα φρένα, αλλά όχι υπερβολές(!) ίσα ίσα για να αντιμετωπίσουμε τη φωτιά του νέου κινητήρα. Σε αισθητικό επίπεδο, εκτός από την ένδειξη στο καπό του πορτμπαγκάζ, τίποτα δεν υποδηλώνει ότι αυτό το 190 ήταν λίγο πιο «ιδιαίτερο» από τα άλλα. Το ισοδύναμο του να ντύσει τη Heidi Klum με μπούρκα και να τη στείλει στην εβδομάδα μόδας του Παρισιού. Οι δυνατότητες είναι όλες εκεί… αλλά πολύ συγκαλυμμένες. Πάρα πολύ ακόμη!
BMW M3
Η BMW έκανε ακριβώς το αντίθετο. Σε αντίθεση με τον αντίπαλό της από τη Στουτγάρδη, η μάρκα του Μονάχου έχει εξοπλίσει τη Serie3 (E30) της με κάθε δυνατή πανάκεια, που θα πει: κάλεσε το πλήθος M. Ξεκινώντας από τον κινητήρα, περνώντας από το πλαίσιο και καταλήγοντας στην τελική εμφάνιση. Υποψιάζομαι ότι αν ήταν BMW, τα μόνα χρώματα που ήταν διαθέσιμα από το εργοστάσιο για παραγγελία ήταν το κίτρινο, το κόκκινο και το ζεστό ροζ! Τότε γεννήθηκε το πρώτο παιδί μιας γενιάς «heavy-metal»: το πρώτο M3.
Ποιος βγήκε νικητής; Είναι δύσκολο να πω… είναι ένας πόλεμος που δεν έχει τελειώσει ακόμα. Και αυτό συνεχίζεται μέχρι σήμερα, σιωπηλά, όποτε αυτές οι «φυλές» διασταυρώνονται, είτε σε ορεινό δρόμο είτε σε πιο ομαλό αυτοκινητόδρομο. Υπήρχαν δύο διαφορετικοί τρόποι, και εξακολουθούν να είναι, να ζεις και να βιώνεις ένα σπορ αυτοκίνητο.
Αρκετή όμως η κουβέντα, δείτε το βίντεο και ακούστε τα συμπεράσματα του τυχερού Jason Cammisa: