Ο Euro NCAP, ο ανεξάρτητος οργανισμός που είναι υπεύθυνος για την αξιολόγηση της ασφάλειας των νέων μοντέλων στην ευρωπαϊκή αγορά, παρουσίασε τα πιο πρόσφατα αποτελέσματα. Αυτή τη φορά, οι απαιτητικές δοκιμές περιελάμβαναν τις Mercedes-Benz X-Class, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza και XV και τέλος, το περίεργο και ηλεκτρικό Citroën e-Mehari.
Όπως και στον τελευταίο γύρο δοκιμών, τα περισσότερα μοντέλα ανήκουν στην κατηγορία SUV ή Crossover. Εξαιρέσεις αποτελούν το pickup truck της Mercedes-Benz και το hatchback της Subaru.
Το e-Mehari, το ηλεκτρικό compact της Citroën, αποδείχθηκε ότι ήταν η εξαίρεση στην απόκτηση των πέντε αστέρων, κυρίως λόγω της απουσίας εξοπλισμού υποβοήθησης του οδηγού (ενεργητική ασφάλεια), όπως το αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν τα τρία αστέρια.
πέντε αστέρια σε όλους τους άλλους
Αυτός ο κύκλος δοκιμών δεν θα μπορούσε να πάει καλύτερα για τα υπόλοιπα μοντέλα. Ακόμη και η Mercedes-Benz X-Class, το πρώτο pick-up φορτηγό της γερμανικής μάρκας, πέτυχε αυτό το κατόρθωμα — ένας τύπος οχήματος όπου δεν είναι πάντα εύκολο να πετύχεις «καλούς βαθμούς» σε αυτού του τύπου τις δοκιμές.
Michiel van Ratingen, Γενικός Γραμματέας του NCAPΤα αποτελέσματα μπορεί να μην εκπλήσσουν για κάποιους, αλλά συνεχίζουν να αντιπροσωπεύουν αξιοσημείωτα αποτελέσματα μηχανικής. Αυτά δεν πρέπει να θεωρούνται δεδομένα, καθώς το σύστημα ταξινόμησης του Euro NCAP περιλαμβάνει πάνω από 15 διαφορετικές δοκιμές και εκατοντάδες επιμέρους απαιτήσεις, οι οποίες ενισχύονται τακτικά. Είναι πολύ θετικό ότι οι κατασκευαστές εξακολουθούν να βλέπουν τη βαθμολογία πέντε αστέρων ως στόχο για τα περισσότερα νέα μοντέλα.
Το Honda Civic δοκιμάστηκε ξανά
Εκτός αυτής της ομάδας, το Honda Civic επανέλαβε ξανά τις δοκιμές. Ο λόγος ήταν η εισαγωγή βελτιώσεων στα συστήματα συγκράτησης των πίσω καθισμάτων, που προκάλεσαν κάποια ανησυχία στα αποτελέσματα των πρώτων δοκιμών. Μεταξύ των διαφορών είναι ένας τροποποιημένος πλευρικός αερόσακος.Πιο απαιτητικές δοκιμές το 2018
Το Euro NCAP πρόκειται να ανεβάσει τον πήχη για τις δοκιμές του το 2018. Ο Michiel van Ratingen, Γενικός Γραμματέας του Euro NCAP, αναφέρει την εισαγωγή περισσότερων δοκιμών σε συστήματα αυτόνομης πέδησης, τα οποία θα πρέπει να είναι σε θέση να ανιχνεύει και να μετριάζει την επαφή με τους ποδηλάτες . Σχεδιάζονται περαιτέρω δοκιμές, ανταποκρινόμενες στις αυξανόμενες αυτοματοποιημένες λειτουργίες των αυτοκινήτων που θα δούμε τα επόμενα χρόνια. «Η αποστολή μας είναι να βοηθήσουμε τους καταναλωτές να κατανοήσουν πώς λειτουργούν αυτά τα συστήματα, να δείξουν τι είναι ικανοί και να εξηγήσουν πώς μπορούν μια μέρα να σώσουν τη ζωή τους», δήλωσε ο Michiel van Ratingen.