Έχουν περάσει 21 χρόνια από τότε που το όνομα Laguna εντάχθηκε στην οικογένεια της Renault και με την τελευταία γενιά στην αγορά από το 2007, ήρθε η ώρα να εξελιχθεί. Η γαλλική μάρκα έχει χωρίσει από το παρελθόν της στην κατηγορία D, αν και κάποια πολύτιμα αγαθά έχουν μείνει στην πορεία, και υπάρχει ήδη ένας νέος γάμος: ο τυχερός ονομάζεται Renault Talisman.
Ομολογώ ότι δεν περίμενα καλό καιρό στην Ιταλία. Τα ξημερώματα της Πέμπτης, υπήρχε πορτοκαλί συναγερμός για τον προορισμό μας και αυτό που λιγότερο ήθελα ήταν να αφήσουμε τον ήλιο που έλαμπε στην Πορτογαλία, να βρούμε βροντές και βροχές στη Φλωρεντία.
Η Renault επρόκειτο να μας συστήσει στην κορυφή της γκάμας της, μια νέα προσθήκη στην οικογένεια. Πιο μοντέρνο, με τον αέρα ενός στελέχους που πηγαίνει τακτικά στο γυμναστήριο αλλά δεν πάει με στεροειδή ή συμπληρώματα πρωτεΐνης. Ο εκλεπτυσμένος αέρας και η φροντίδα υπόσχονταν να μην συγχέονται με υπερβολικές, περιττές πολυτέλειες ή ακόμα και «αποτυχίες».
Κατά την άφιξη στη Φλωρεντία, μου δίνουν το κλειδί στην πόρτα του αεροδρομίου με τα Renault Talismans να είναι άψογα παραταγμένα για να μας καλωσορίσουν. Το πρώτο πράγμα που μου έρχεται στο μυαλό, αν κρίνω από τη βασική λεπτομέρεια, είναι ότι όλα πάνε καλά. Για να με παρακινήσετε περαιτέρω, ο καιρός ήταν εξαιρετικός, ας πάμε σε αυτό;
Η μεγάλη αλλαγή ξεκινά από το εξωτερικό
Εξωτερικά, το Renault Talisman παρουσιάζει μια πιο επιβλητική στάση από ό,τι θα περίμενε κανείς για αυτήν την κατηγορία. Στο μπροστινό μέρος, το μεγάλο λογότυπο της Renault και τα LED σε σχήμα «C» του δίνουν μια ισχυρή ταυτότητα, καθιστώντας το αναγνωρίσιμο από μακριά. Το πίσω μέρος σπάει λίγο με την «ηγεμονία των βαν», με τη Renault να καταφέρνει να δημιουργήσει ένα πολύ ορεκτικό προϊόν. Φεύγοντας από το ελώδες πεδίο της υποκειμενικότητας, η Τα πίσω φώτα με εφέ 3D είναι πάντα αναμμένα , είναι μια καινοτομία.
Υπάρχουν 10 χρώματα για να διαλέξετε, με το ειδικό χρώμα Améthyste Black να διατίθεται μόνο σε εκδόσεις με επίπεδο εξοπλισμού Initiale Paris. Στο δυνατότητες προσαρμογής Το εξωτερικό συνεχίζεται στις ζάντες: υπάρχουν 6 διαθέσιμα μοντέλα από 16 έως 19 ίντσες.
Κάθομαι πίσω από το τιμόνι του Renault Talisman Initiale Paris dCi 160, της κορυφαίας έκδοσης diesel του Renault Talisman με κινητήρα 1.6 bi-turbo 160 ίππων. Λόγω του συστήματος χωρίς κλειδί, η πρόσβαση στο εσωτερικό και η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται με το κλειδί στην τσέπη. Το κλειδί που βλέπετε στην εικόνα δεν είναι καινούργιο, ήταν ένα μοντέλο που παρουσιάστηκε με το νέο Renault Espace.
Μέσα, (ρ)ολική εξέλιξη.
Από το ταμπλό μέχρι τα καθίσματα, το Renault Talisman είναι μια πληθώρα ειδήσεων. Τα τελευταία σχεδιάστηκαν σε συνεργασία με την Faurecia, είναι ευέλικτα, ανθεκτικά και εγγυώνται εξαιρετική άνεση σε ένα κεφάλαιο όπου οι Γάλλοι σπάνια απογοητεύουν. Ήταν δυνατή η εξοικονόμηση επιπλέον 3 cm χώρου για τα γόνατα και η μείωση του βάρους κάθε καθίσματος κατά 1 kg σε σύγκριση με τα συμβατικά πλαστικά καθίσματα.
Τα καθίσματα διαθέτουν επίσης αερισμό, θέρμανση και μασάζ. Ανάλογα με τις εκδόσεις, είναι δυνατή η ηλεκτρική ρύθμιση των καθισμάτων σε 8 σημεία, με 10 διαθέσιμα. Επιπλέον σας επιτρέπει να καταγράψετε έως και 6 μεμονωμένα προφίλ. Στην εξέλιξη των προσκεφάλων, η Renault εμπνεύστηκε από τα καθίσματα της κατηγορίας των executive αεροπλάνων.
Ακόμα στο κεφάλαιο του άνεση , τα μπροστινά και πλαϊνά παράθυρα είναι εξοπλισμένα με ανώτερη ηχομόνωση. Η Renault χρησιμοποίησε επίσης ένα σύστημα που αποτελείται από τρία μικρόφωνα που σβήνουν τον εξωτερικό ήχο, τεχνολογία που παρέχεται από τον συνεργάτη BOSE και την οποία βρίσκουμε επίσης στα καλύτερα ακουστικά.
Στο ταμπλό υπάρχουν δύο εξαιρετικές τηλεφωνικές κάρτες: το τεταρτημόριο είναι πλήρως ψηφιακό και στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει μια οθόνη που μπορεί να είναι έως και 8,5 ίντσες, όπου μπορούμε να ελέγξουμε σχεδόν τα πάντα, από το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας μέχρι τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης.
Σύστημα πολλαπλών αισθήσεων
Το Σύστημα Multi-Sense είναι παρόν στο νέο Renault Talisman και δεν είναι πλέον καινοτομία, αφού βρέθηκε στο Renault Espace που το λάνσαρε η γαλλική μάρκα. Με ένα άγγιγμα μπορούμε να κάνουμε εναλλαγή μεταξύ 5 ρυθμίσεων: Neutral, Comfort, Eco, Sport και Perso – στις τελευταίες μπορούμε να παραμετροποιήσουμε μία προς μία τις 10 διαφορετικές πιθανές ρυθμίσεις και να τις αποθηκεύσουμε σύμφωνα με τις προτιμήσεις μας. Διατίθεται σε όλα τα επίπεδα του Renault Talisman , με ή χωρίς σύστημα 4Control.
Η εναλλαγή μεταξύ των διαφορετικών λειτουργιών Multi-Sense επηρεάζει τη ρύθμιση της ανάρτησης, τον εσωτερικό φωτισμό και το σχήμα του τεταρτημορίου, τον ήχο του κινητήρα, την υποβοήθηση διεύθυνσης, τον κλιματισμό κ.λπ.
4Το σύστημα ελέγχου είναι κερασάκι στην τούρτα
Το σύστημα 4Control, που δεν είναι καινοτομία, εγγυάται στο Renault Talisman μια αξιοσημείωτη αύξηση στην οδηγική ασφάλεια, ενώ κάνει αυτόν τον δρόμο πολύ πιο ενδιαφέρον. Έως 60 km/h το σύστημα 4Control αναγκάζει τους πίσω τροχούς να στρίβουν προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους μπροστινούς τροχούς, με αποτέλεσμα την καλύτερη εισαγωγή του αυτοκινήτου στις πιο απαιτητικές στροφές και μεγαλύτερη ευελιξία στην πόλη.
Πάνω από 60 km/h το σύστημα 4Control κάνει τους πίσω τροχούς να ακολουθούν τους μπροστινούς τροχούς, στρέφοντας προς την ίδια κατεύθυνση. Αυτή η συμπεριφορά βελτιώνει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου σε υψηλότερες ταχύτητες. Είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε στο Mugello Circuit τις διαφορές μεταξύ ενός Renault Talisman χωρίς το σύστημα και ενός με εγκατεστημένο σύστημα, τα πλεονεκτήματα είναι κάτι παραπάνω από εμφανή. Σε επίπεδο εξοπλισμού Initiale Paris, αυτό το σύστημα θα είναι διαθέσιμο στάνταρ, καθώς προαιρετικά θα μπορούσε να κοστίσει λίγο περισσότερο από 1500 ευρώ.
Μηχανές
Με ισχύ μεταξύ 110 και 200 ίππων, το Renault Talisman παρουσιάζεται στην αγορά με 3 κινητήρες: έναν βενζινοκινητήρα και δύο πετρελαιοκινητήρες.Στην πλευρά του βενζινοκινητήρα είναι ο 4κύλινδρος κινητήρας 1.6 TCe σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (EDC7), με ισχύ που κυμαίνονται από 150 (9,6s 0-100 km/h και 215 km/h) και 200 hp (7,6s 0-100 km/h και 237 km/h).
Στο ντίζελ, το έργο παραδίδεται σε δύο 4κύλινδρους κινητήρες: έναν 1,5 dCi ECO2 με 110 ίππους, 4 κυλίνδρους και σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων (11,9 s 0-100 km/h και 190 km/h). και κινητήρα 1,6 dCi με bi-turbo 130 (10,4 δευτ. και 205 χλμ/ώρα) και 160 ίππους σε συνδυασμό με κιβώτιο EDC6 (9,4 δευτ. και 215 χλμ/ώρα).
Στο τιμόνι
Τώρα επιστρέφουμε στη στιγμή που μπήκα στο αυτοκίνητο, ζητώ συγγνώμη για αυτήν την "περιήγηση" μέσω του τεχνικού δελτίου, αλλά είναι μέρος της ζωής μου να σας καρφώσω αυτές τις ξηρασίες.
Στις εκδόσεις που είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω, με το επίπεδο εξοπλισμού Initiale Paris με ζάντες 19 ιντσών, το Renault Talisman πάντα κατάφερνε να προσφέρει την άνεση που περίμενα από ένα σαλόνι D-segment.
Το σύστημα 4Control, ένα πλεονέκτημα που έμεινε πίσω από το διαζύγιο με τη Laguna, ήταν ένας πολύτιμος σύμμαχος στις στροφές και ενάντια στις καμπύλες της περιοχής της Τοσκάνης, αποτρέποντας τις εισβολές στους αμπελώνες που επέστρεφαν το δρόμο. Για τη βελτίωση της δυναμικής συμπεριφοράς, το Renault Talisman διαθέτει επίσης μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση που σαρώνει το δρόμο 100 φορές το δευτερόλεπτο.
Τα διαθέσιμα κιβώτια ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (EDC6 και EDC7) κάνουν τη δουλειά τους στο έπακρο και παρέχουν την ομαλότητα που θέλετε σε αυτά τα προϊόντα – ακόμα και όταν κινείστε γρήγορα, δεν απογοητεύουν. Το Renault Talisman μας δίνει αυτή την αίσθηση της οδήγησης ενός αυτοκινήτου εξαιρετικής ποιότητας, αν δεν ήταν ένα προϊόν που έλαβε τη μεγαλύτερη φροντίδα, έχοντας την υποστήριξη της Daimler όσον αφορά τον ποιοτικό έλεγχο.
Περίληψη
Μας άρεσε το λίγο που είδαμε στο Renault Talisman. Το εσωτερικό έχει καλή συναρμολόγηση και εξαιρετική συνολική ποιότητα (ίσως υπάρχουν λιγότερο ευγενή πλαστικά σε περιοχές όπου «ο διάβολος έχει χάσει τις μπότες του», κάτι που είναι ανησυχητικό αν συνηθίζεις να τις ψάχνεις). Σε γενικές γραμμές, οι κινητήρες ταιριάζουν στην πορτογαλική αγορά σαν γάντι και οι ιδιοκτήτες στόλων μπορούν να περιμένουν ένα πολύ ανταγωνιστικό βασικό προϊόν: ο 1.5 dCi με 110 hp ανακοινώνει κατανάλωση 3,6 l/100 km και 95 g/km CO2.
Το Renault Talisman έρχεται στην εγχώρια αγορά το πρώτο τρίμηνο του 2016. Καθώς δεν υπάρχουν ακόμη επίσημες τιμές για την Πορτογαλία, μπορούμε να περιμένουμε μια τιμή περίπου 32 χιλιάδων ευρώ για την βασική έκδοση diesel. Ο καιρός είναι συχνά λάθος, αλλά η Renault, όπως φαίνεται, μπορεί να χτύπησε το καρφί στο κεφάλι.
Φύλλο δεδομένων
Εικόνες: Renault
