Ο όμιλος FCA και το ENGIE Eps ξεκίνησαν στο εργοστάσιο Mirafiori στο Τορίνο, οι εργασίες για την υλοποίηση της πρώτης φάσης του έργου Vehicle-to-Grid ή V2G , που στοχεύει στην αλληλεπίδραση μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και του δικτύου διανομής ενέργειας.
Εκτός από τη διασφάλιση της φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων, η διαδικασία χρησιμοποιεί μπαταρίες αυτοκινήτων για τη σταθεροποίηση του δικτύου. Λόγω της χωρητικότητας αποθήκευσης ενέργειας, χρησιμοποιώντας την υποδομή V2G, οι μπαταρίες επιστρέφουν ενέργεια στο δίκτυο όταν χρειάζεται. Αποτέλεσμα? Βελτιστοποίηση του κόστους άσκησης των οχημάτων και υπόσχεση συμβολής σε ένα πιο βιώσιμο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας.
Έτσι, για την πρώτη φάση αυτού του έργου, λειτούργησε το κέντρο logistics Drosso στο εργοστασιακό συγκρότημα Mirafiori. Θα υπάρχουν 64 κατευθυντικά σημεία φόρτισης (σε 32 στήλες V2G), με μέγιστη ισχύ 50 kW, που τροφοδοτούνται από καλώδια περίπου 10 km (τα οποία θα συνδέουν το ηλεκτρικό δίκτυο). Ολόκληρη η υποδομή και το σύστημα ελέγχου σχεδιάστηκαν, κατοχυρώθηκαν με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και κατασκευάστηκαν από την ENGIE EPS και ο όμιλος FCA αναμένει να τεθούν σε λειτουργία έως τον Ιούλιο.
Συνδέονται έως και 700 ηλεκτρικά οχήματα
Σύμφωνα με τον όμιλο, μέχρι το τέλος του 2021 αυτή η υποδομή θα έχει τη δυνατότητα σύνδεσης έως και 700 ηλεκτρικών οχημάτων. Στην τελική διαμόρφωση του έργου θα τροφοδοτηθεί έως και 25 MW ρυθμιστικής ισχύος. Εξετάζοντας τους αριθμούς, αυτό το "Virtual Power Factory", όπως το αποκαλεί ο όμιλος FCA, "θα έχει την ικανότητα να παρέχει υψηλό επίπεδο βελτιστοποίησης πόρων, για ισοδύναμο 8500 κατοικιών" και μια σειρά υπηρεσιών στον φορέα εκμετάλλευσης του δικτύου , συμπεριλαμβανομένης της εξαιρετικά γρήγορης ρύθμισης συχνότητας.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Ο Roberto Di Stefano, επικεφαλής e-Mobility της FCA για την περιοχή EMEA, δήλωσε ότι αυτό το έργο είναι ένα πειραματικό εργαστήριο για την ανάπτυξη μιας «προσφοράς προστιθέμενης αξίας στις αγορές ενέργειας».
«Κατά μέσο όρο, τα οχήματα μπορεί να μείνουν αχρησιμοποίητα για το 80-90% της ημέρας. Κατά τη διάρκεια αυτής της μακράς περιόδου, εάν συνδεθούν στο δίκτυο χρησιμοποιώντας τεχνολογία Vehicle-to-Grid, οι πελάτες μπορούν να λάβουν δωρεάν χρήματα ή ενέργεια σε αντάλλαγμα για την υπηρεσία σταθεροποίησης, χωρίς να διακυβεύσουν με κανέναν τρόπο τις δικές τους απαιτήσεις κινητικότητας», λέει ο Di Stefano.
Για τους υπεύθυνους, κύριος στόχος της συνεργασίας με την ENGIE EPS είναι η μείωση του κόστους κύκλου ζωής των ηλεκτρικών οχημάτων του ομίλου FCA μέσω συγκεκριμένων προσφορών.
Με τη σειρά του, ο Carlalberto Guglielminotti, Διευθύνων Σύμβουλος της ENGIE Eps, πιστεύει ότι αυτό το έργο θα βοηθήσει στη σταθεροποίηση του δικτύου και εκτιμά ότι σε πέντε χρόνια «η συνολική χωρητικότητα αποθήκευσης των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη θα είναι περίπου 300 GWh», που αντιπροσωπεύει τη μεγαλύτερη πηγή διανομής ενέργειας διατίθεται στο ευρωπαϊκό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας.
Ο Guglielminotti κατέληξε στο συμπέρασμα ότι σύντομα αυτό το έργο Mirafiori θα συνοδεύεται από μια λύση που θα απευθύνεται σε όλους τους στόλους της εταιρείας.
Συμβουλευτείτε το περιοδικό Fleet για περισσότερα άρθρα σχετικά με την αγορά αυτοκινήτων.
Η ομάδα του Razão Automóvel θα συνεχίσει να λειτουργεί online, 24 ώρες την ημέρα, κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19. Ακολουθήστε τις συστάσεις της Γενικής Διεύθυνσης Υγείας, αποφύγετε τις άσκοπες μετακινήσεις. Μαζί θα καταφέρουμε να ξεπεράσουμε αυτή τη δύσκολη φάση.