Το WLTP είναι ο νέος κύκλος δοκιμών που αντικαθιστά το NEDC, το οποίο ήταν σε χρήση, σχεδόν αμετάβλητο, για 20 χρόνια. Είναι το όνομα του προτύπου (ή του κύκλου δοκιμής) που φέρνει τη μισή αυτοκινητοβιομηχανία στα πρόθυρα νευρικής κρίσης. Πολλές μάρκες έχουν ήδη ανακοινώσει την προσωρινή αναστολή της παραγωγής ορισμένων μοντέλων τους και συγκεκριμένα ορισμένων κινητήρων, προκειμένου να αντιμετωπίσουν τη μετάβαση στον νέο κύκλο δοκιμών WLTP, ώστε μετά τις απαραίτητες παρεμβάσεις, να δοκιμαστούν ξανά. και επαναπιστοποιήθηκε.
Όπως έχουμε ήδη αναφέρει, οι συνέπειες γίνονται αισθητές σε όλο τον κλάδο, με την ανακοίνωση του τερματισμού αρκετών κινητήρων, την προσωρινή αναστολή της παραγωγής άλλων - ιδίως της βενζίνης, στην οποία θα προστεθούν φίλτρα σωματιδίων, ήδη στο πλαίσιο της προετοιμασίας για το πρότυπο Euro. 6d-TEMP και το RDE — και η μείωση/απλούστευση πιθανών συνδυασμών — κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και εξοπλισμός — σε μια σειρά μοντέλων.
Ο χρόνος που απαιτείται για την παρέμβαση στα μοντέλα και τη διενέργεια δοκιμών πιστοποίησης μπορεί να σημαίνει ότι ορισμένα μοντέλα, που έχουν πλέον κυκλοφορήσει στο εμπόριο, δεν είναι διαθέσιμα με την έναρξη ισχύος του WLTP, την 1η Σεπτεμβρίου.
Αφού η Porsche ανακοίνωσε προσωρινά διαλείμματα παραγωγής σε ορισμένα από τα μοντέλα της στα τέλη της περασμένης εβδομάδας, το πιο πρόσφατο «θύμα» είναι η Peugeot 308 GTI — η γαλλική μάρκα ανακοίνωσε ότι το μοντέλο δεν θα παράγεται πλέον τον Ιούνιο και τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους. Ο 1,6 THP των 270 ίππων θα λάβει φίλτρο σωματιδίων, αλλά η γαλλική μάρκα υπόσχεται ότι οι 270 ίπποι του hot hatch θα παραμείνουν μετά την παρέμβαση.