Μετά από πολλή αναμονή εδώ είναι, ο νέος Porsche 911 και πώς θα μπορούσε να γίνει αλλιώς… οι ομοιότητες με την προηγούμενη γενιά είναι εμφανείς. Γιατί, όπως πάντα, ο κανόνας της Porsche όσον αφορά τον εκσυγχρονισμό του πιο εμβληματικού μοντέλου της είναι: να εξελίσσεται σε συνέχεια.
Έτσι, ξεκινάμε προκαλώντας σας να εντοπίσετε τις διαφορές μεταξύ της προηγούμενης γενιάς και της νέας. Εξωτερικά, παρά τη διατήρηση του οικογενειακού αέρα, σημειώνεται ότι η Porsche 911 (992) έχει πιο μυώδη στάση, με φαρδύτερους θόλους τροχών και αμάξωμα σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά.
Στο μπροστινό μέρος, οι κύριες καινοτομίες σχετίζονται με το νέο καπό με έντονες πτυχές, που φέρνουν στο μυαλό τις πρώτες γενιές του μοντέλου, και τους νέους προβολείς που χρησιμοποιούν τεχνολογία LED.
Στο πίσω μέρος, το highlight πηγαίνει στην αύξηση του πλάτους, στην αεροτομή μεταβλητής θέσης, στη νέα λωρίδα φωτός που διασχίζει ολόκληρο το πίσω τμήμα και επίσης στη γρίλια που εμφανίζεται δίπλα στο τζάμι και όπου εμφανίζεται το τρίτο φως STOP. .
Μέσα στη νέα Porsche 911
Αν οι διαφορές δεν είναι αισθητές εξωτερικά, δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο όταν φτάνουμε στο εσωτερικό της όγδοης γενιάς της 911. Από αισθητικής άποψης, το ταμπλό κυριαρχείται από ευθείες και τσακισμένες γραμμές, που θυμίζουν μια εκσυγχρονισμένη έκδοση της πρώτης Οι καμπίνες του 911 (και εδώ η ανησυχία για τον «οικογενειακό αέρα» είναι διαβόητη).
Το στροφόμετρο (αναλογικό) εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων, φυσικά, σε κεντρική θέση. Δίπλα, η Porsche έχει εγκαταστήσει δύο οθόνες που παρέχουν στον οδηγό διαφορετικές πληροφορίες. Ωστόσο, τα μεγάλα νέα στο ταμπλό της νέας Porsche 911 είναι η κεντρική οθόνη αφής 10,9". Για να διευκολύνει τη χρήση του, η Porsche εγκατέστησε επίσης πέντε φυσικά κουμπιά κάτω από αυτό που επιτρέπουν την άμεση πρόσβαση σε σημαντικές λειτουργίες του 911.
Οι μηχανές
Προς το παρόν, η Porsche έχει δημοσιεύσει δεδομένα μόνο για τον υπερτροφοδοτούμενο εξακύλινδρο boxer κινητήρα που θα τροφοδοτεί την 911 Carrera S και την 911 Carrera 4S. Σε αυτή τη νέα γενιά, η Porsche ισχυρίζεται ότι χάρη σε μια πιο αποτελεσματική διαδικασία ψεκασμού, μια νέα διαμόρφωση υπερσυμπιεστών και το σύστημα ψύξης κατάφερε να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Από πλευράς ισχύος, το εξακύλινδρο boxer 3,0 l αποδίδει τώρα 450 ίππους (30 ίππους περισσότερο σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά) . Προς το παρόν, το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο ταχυτήτων είναι το νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων. Αν και η Porsche δεν επιβεβαιώνει, το πιο πιθανό είναι ότι θα είναι διαθέσιμο ένα χειροκίνητο κιβώτιο επτά σχέσεων, όπως συμβαίνει στην τρέχουσα γενιά της 911.
Όσον αφορά τις επιδόσεις, η πισωκίνητη 911 Carrera S έφτασε από τα 0 στα 100 km/h σε 3,7s (0,4s λιγότερο από την προηγούμενη γενιά) και καταφέρνει να φτάσει τα 308 km/h τελικής ταχύτητας. Η 911 Carrera 4S, τετρακίνητη, έγινε επίσης 0,4 δευτ. ταχύτερη από τον προκάτοχό της, φτάνοντας τα 100 km/h σε 3,6s και πέτυχε τελική ταχύτητα 306 km/h.
Εάν επιλέξετε το προαιρετικό πακέτο Sport Chrono, οι χρόνοι από 0 έως 100 km/h μειώνονται κατά 0,2 δευτερόλεπτα. Όσον αφορά την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων, η Porsche ανακοινώνει 8,9 l/100 km και 205 g/km CO2 για το Carrera S και 9 l/100 km και εκπομπές CO2 206 g/km για το Carrera 4S.
Αν και η Porsche δεν έχει ακόμη αποκαλύψει περισσότερα δεδομένα, η μάρκα αναπτύσσει plug-in υβριδικές εκδόσεις με τετρακίνηση της 911. Ωστόσο, δεν είναι ακόμη γνωστό πότε θα είναι διαθέσιμες ούτε υπάρχουν γνωστά τεχνικά στοιχεία για αυτές.
Νέα γενιά σημαίνει περισσότερη τεχνολογία
Η 911 συνοδεύεται από μια σειρά από νέα βοηθήματα και λειτουργίες οδήγησης, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας "Wet", η οποία ανιχνεύει πότε υπάρχει νερό στο δρόμο και βαθμονομεί το σύστημα διαχείρισης ευστάθειας της Porsche ώστε να αντιδρά καλύτερα σε αυτές τις συνθήκες. Η Porsche 911 διαθέτει επίσης προσαρμοζόμενο σύστημα cruise control με αυτόματο έλεγχο απόστασης και λειτουργία stop and start.
Προαιρετικά, η Porsche προσφέρει επίσης βοηθό νυχτερινής όρασης με θερμική απεικόνιση. Στάνταρ σε κάθε 911 είναι το σύστημα προειδοποίησης και πέδησης που ανιχνεύει επικείμενες συγκρούσεις και μπορεί να φρενάρει εάν είναι απαραίτητο.
Ανάμεσα στην τεχνολογική προσφορά της νέας Porsche 911 βρίσκουμε επίσης τρεις εφαρμογές. Το πρώτο είναι το Porsche Road Trip και βοηθά στον προγραμματισμό και την οργάνωση ταξιδιών. Η Porsche Impact υπολογίζει τις εκπομπές ρύπων και την οικονομική συνεισφορά που μπορούν να κάνουν οι ιδιοκτήτες 911 για να αντισταθμίσουν το αποτύπωμά τους CO2. Τέλος, η Porsche 360+ λειτουργεί ως προσωπικός βοηθός.
Οι τιμές ενός εικονιδίου
Η Porsche 911, που παρουσιάστηκε σήμερα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες, είναι πλέον διαθέσιμη για παραγγελία. Σε αυτήν την πρώτη φάση, οι μόνες διαθέσιμες εκδόσεις είναι η πισωκίνητη 911 Carrera S και η τετρακίνηση 911 Carrera 4S, αμφότερες με υπερτροφοδοτούμενο εξακύλινδρο boxer κινητήρα 3,0 λίτρων που αποδίδει 450 ίππους.
Η τιμή της Porsche 911 Carrera S ξεκινά από 146.550 ευρώ, ενώ η 911 Carrera 4S είναι διαθέσιμη από 154.897 ευρώ.
