Αφού πριν από λίγους μήνες σας είπαμε την ιστορία του α Dodge Viper με πάνω από 300 000 km που χρησιμοποιήθηκε ως καθημερινό αυτοκίνητο , σήμερα σας μεταφέρουμε ένα αντίγραφο του αμερικανικού σπορ αυτοκινήτου το οποίο, σε αντίθεση με τον «αδελφό» του… φαίνεται ότι δεν κυκλοφόρησε ποτέ.
Αυτό το Dodge Viper πωλείται στο eBay για 99 885 δολάρια (περίπου 88 χιλ. ευρώ), είναι η εκατοστή μονάδα που παράγεται και, από τότε που έφυγε από τη γραμμή παραγωγής, το 1992, ταξίδεψε μόνο 34 μίλια (περίπου 55 χλμ.).
Σύμφωνα με τον πωλητή, αυτή η Viper φυλάσσεται σε κλιματιζόμενο γκαράζ από τότε που παραδόθηκε στον πρώτο ιδιοκτήτη της και πρόσφατα έλαβε αλλαγή υγρών και φίλτρων.
Όπως θα περίμενε κανείς σε ένα αυτοκίνητο που έχει αποθηκευτεί 27 χρόνια, τόσο το εσωτερικό όσο και το εξωτερικό είναι σε άψογη κατάσταση. Σαν να αποδείξουμε την 100% αρχική κατάσταση αυτής της Viper, βρίσκουμε ένα αυτοκόλλητο βάσης στο μπροστινό παράθυρο και… τα γνήσια ελαστικά (αν και αμφιβάλλουμε ότι εξακολουθούν να εκπληρώνουν τη λειτουργία τους).
Dodge Viper: ένα σκληροπυρηνικό σπορ αυτοκίνητο
Γνωστό για πρώτη φορά ως έννοια το 1989, η αντίδραση του κοινού στο Dodge Viper ήταν τόσο θετικό που η Chrysler αποφάσισε να προχωρήσει στην παραγωγή του μοντέλου που σχεδιάστηκε με εγκαταστάσεις παρόμοιες με αυτές του Shelby Cobra. Αυτό ξεκίνησε το 1992 και διήρκεσε μέχρι το 2017, με την Viper να γνωρίζει τρεις γενιές σε αυτό το χρονικό πλαίσιο.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Η γενιά στην οποία ανήκει αυτή η μονάδα, η πρώτη, κυκλοφόρησε στην αγορά με έναν τεράστιο V10 χωρητικότητας 8,0 L και δεν έγινε ποτέ γνωστός ως φιλικός προς τον χρήστη. Για να δούμε όμως: δεν είχε παράθυρα, κουκούλα, κλιματισμό, ούτε καν χερούλια για να ανοίξουν τις πόρτες από έξω!
Το εσωτερικό παραμένει σε άψογη κατάσταση.
Με τον καιρό, η Viper εξημερώθηκε αλλά δεν έχασε ποτέ την «άγρια» πλευρά της. Στις πίστες, το αμερικανικό μοντέλο έχει πετύχει περισσότερες από 160 νίκες σε διάφορους διαγωνισμούς, έχει κερδίσει 23 πρωταθλήματα κατασκευαστών, 24 πρωταθλήματα οδηγών (συμπεριλαμβανομένου του πρωταθλήματος GT2 του 1998 με τον Pedro Lamy στα χειριστήρια) τρέχοντας σε πίστες όπως το Le Mans ή το Nürburgring.