Έπρεπε να περιμένουμε περισσότερο από ένα χρόνο για την άφιξη του Renault Mégane Grand Coupé στην εθνική αγορά — ένα μοντέλο που παρουσιάστηκε το ήδη μακρινό έτος 2016. Μια καθυστερημένη άφιξη αλλά… άξιζε την αναμονή;
Η απάντηση σε αυτήν και σε άλλες ερωτήσεις βρίσκεται στις επόμενες γραμμές και στο κανάλι μας στο YouTube που μόλις ξεκίνησε. Αν δεν έχετε εγγραφεί ακόμα, αξίζει τον κόπο.
Από τη Λισαβόνα στην Τροία, περνώντας από την Grândola, την Évora και τέλος την "Estrada dos Ingleses", μεταξύ Vendas Novas και Canha, όπου μαζί μου ήρθε ο παραγωγός μας Filipe Abreu και ένας υπέροχος φίλος (πολύ μεγάλος, όπως θα δείτε στο βίντεο …) για τη συνεδρία γυρισμάτων.
Αν ο δρόμος σας φαίνεται οικείος, μην εκπλαγείτε. Αν μας έχετε ήδη ακολουθήσει στο YouTube, θα ξέρετε ότι σε αυτές τις καμπύλες δεν επαναπαύθηκα με την ισχύ 510 ίππων της Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Αχ… μου λείπεις!
Τι νέο υπάρχει για το Renault Mégane Grand Coupé;
Σε σύγκριση με τις άλλες εκδόσεις της γκάμας Renault Mégane, δεν υπάρχει τίποτα νέο μέχρι να φτάσουμε στο πίσω μέρος. Χάρη στον τρίτο τόμο — πολύ καλά σχεδιασμένο κατά τη γνώμη μου — αυτό το Renault Mégane Grand Coupé προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη χωρητικότητα αποσκευών από την έκδοση estate.
Χάρη στην αύξηση των διαστάσεων (27,3 εκατοστά περισσότερα από την έκδοση hatchback), η βαλίτσα προσφέρει χωρητικότητα 550 λίτρων, έναντι 166 λίτρων του hatchback και 29 λίτρων περισσότερα από το φορτηγό!
Όσον αφορά τον χώρο για τα πόδια, μπορούμε να υπολογίζουμε σε 851 χιλιοστά χωρίς επιβάρυνση για τα πόδια. Για να «φτιάξω» το κεφάλι, η συζήτηση είναι διαφορετική. Όπως μπορείτε να δείτε στο βίντεο, έχουμε λιγότερο χώρο στο κεφάλι σε σύγκριση με άλλα αμαξώματα της σειράς Renault Mégane. Ακόμα όχι προβληματικό. Εκτός αν έχουν ύψος πάνω από 1,90 μ.…
Εκτός από τον χώρο για τα πόδια, έμεινα ευχαριστημένος και από τη σχεδίαση των καθισμάτων που φιλοξενούν άνετα δύο ενήλικες. Αν θέλετε να κανονίσετε 3 ενήλικες, τοποθετήστε τον μικρότερο στο κέντρο.
Από τα πίσω καθίσματα μέχρι τα εμπρός, δεν υπάρχει τίποτα νέο σε σύγκριση με το «παλιό μας γνώριμο» Renault Mégane. Καλά υλικά, καλή κατασκευή και αρκετά εκτενής κατάλογος εξοπλισμού.
Τιμές σειράς Renault Mégane Grand Coupé
Υπάρχουν δύο επίπεδα εξοπλισμού (Limited και Executive) και τρεις διαθέσιμοι κινητήρες: 1.2 TCe (130 hp), 15 dCi (110 hp) και 1.6 dCi (130 hp). Όσο για το κουτί διπλού συμπλέκτη, διατίθεται μόνο με τον κινητήρα 1,5 dCi.
| 1.2 TCe | Περιορισμένος | 24 230 ευρώ |
| Εκτελεστικός | 27 230 ευρώ | |
| 1,5 dCi | Περιορισμένος | 27 330 ευρώ |
| Εκτελεστικός | 30 330 ευρώ | |
| Εκτελεστικό EDC | 31 830 ευρώ | |
| 1,6 dCi | Εκτελεστικός | 32 430 ευρώ |
Όπως μπορείτε να δείτε, μεταξύ του επιπέδου εξοπλισμού Limited και του επιπέδου εξοπλισμού Executive υπάρχουν 3.000 ευρώ.
Αξίζει να πληρώσετε επιπλέον 3000 ευρώ για το επίπεδο Executive; Ειλικρινά πιστεύω ότι αξίζει τον κόπο.
Το λέω αυτό παρόλο που το επίπεδο εξοπλισμού Limited είναι ήδη αρκετά ικανοποιητικό: αυτόματος κλιματισμός δύο ζωνών. κάρτα hands-free? Σύστημα ψυχαγωγίας R-Link 2 με οθόνη 7 ιντσών. Δερμάτινο τιμόνι? Ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. αισθητήρες φωτός και βροχής. φιμέ πίσω παράθυρα? μεταξύ άλλων.
Αλλά για άλλα 3.000 €, το επίπεδο Executive προσθέτει αντικείμενα που μεταφέρουν την ευημερία στο σκάφος σε άλλο επίπεδο: πανοραμική ηλιοροφή. ανάγνωση πινακίδων κυκλοφορίας· ηλεκτρικό χειρόφρενο? Full LED προβολείς? Τροχοί 18 ιντσών. Σύστημα infotainment R-Link 2 με οθόνη 8,7 ιντσών. Σύστημα Renault Multi-Sense. σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης και πίσω κάμερα. δερμάτινα/υφασμάτινα καθίσματα. μεταξύ άλλων.
Η μεγάλη απουσία από τη λίστα του στάνταρ εξοπλισμού αποδεικνύεται το αυτόματο σύστημα πέδησης (ασφάλεια πακέτου 680 ευρώ). Όσο για το σύστημα συντήρησης του δρόμου, αυτό δεν υπάρχει καν. Σε αυτές τις μικρές λεπτομέρειες αρχίζεις να παρατηρείς την ηλικία αυτής της γενιάς του Renault Mégane.
Τι γίνεται με τον κινητήρα;
Δοκίμασα την πιο εξοπλισμένη και ισχυρή έκδοση της γκάμας Diesel, δηλαδή το Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive. Φυσικά, ο κινητήρας 1.6dCi των 130 ίππων βρίσκεται σε ομαλό επίπεδο και απόκριση πάνω από τον 1.5dCi των 110 ίππων.
Αλλά από ό,τι ξέρω για τη σειρά Mégane, ο 1,5 dCi είναι αρκετά ικανός και κοστίζει λιγότερο — παύση για να πάρεις την αριθμομηχανή... — ακριβώς 2 100 ευρώ. Μια ουσιαστική τιμή στην οποία πρέπει να προσθέσουμε ελαφρώς περισσότερες μετρημένες καταναλώσεις σε 1,5 dCi.
Ταιριάζει στη Mercedes-Benz A-Class, γιατί να μην ταιριάζει αυτό το Renault Mégane; Διαφορετικά, οι διαφορές μεταξύ των δύο κινητήρων δεν είναι σημαντικές.
δυναμικά μιλώντας
Από δυναμική άποψη, το Renault Mégane Grand Coupé δεν διαφέρει πολύ από τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας. Δεν ενθουσιάζει, αλλά ούτε συμβιβάζεται — ξεχνώντας τις εκδόσεις GT και RS. Η συμπεριφορά είναι προβλέψιμη και όλο το σύνολο συμμορφώνεται αυστηρά με τα αιτήματά μας.
Όταν ο ρυθμός επιταχύνεται, τα επιπλέον 27,4 εκατοστά σε μήκος αυτής της έκδοσης Grand Coupé κάθονται κάτω. Κυρίως σε μαζικές μεταφορές, αλλά τίποτα το εξαιρετικό. Το επίκεντρο αυτού του μοντέλου δόθηκε στην άνεση.
Έχοντας να επιλέξει ανάμεσα στην άνεση και την πιο έντονη δυναμική, η Renault έκανε καλά που επέλεξε το πρώτο.
