Ο Volkswagen ποντάρει πολύ στα ηλεκτρικά μοντέλα και, αν και αυτό δεν σημαίνει άμεση εγκατάλειψη των μοντέλων εσωτερικής καύσης, οι πρώτες αλλαγές στη στρατηγική του γερμανικού ομίλου έχουν ήδη αρχίσει να γίνονται αισθητές.
Σε ένα βιομηχανικό συνέδριο στο Βόλφσμπουργκ της Γερμανίας, ο Διευθυντής Στρατηγικής της Volkswagen, Michael Jost, δήλωσε ότι «Οι συνάδελφοί μας (μηχανικοί) εργάζονται στην πιο πρόσφατη πλατφόρμα για μοντέλα που δεν είναι ουδέτερα CO2». Με αυτή τη δήλωση, ο Michael Jost δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την κατεύθυνση που σκοπεύει να ακολουθήσει η γερμανική μάρκα στο μέλλον.
Ο διευθυντής στρατηγικής της Volkswagen δήλωσε επίσης: «Μειώνουμε σταδιακά στο ελάχιστο τους κινητήρες εσωτερικής καύσης». Αυτή η αποκάλυψη δεν προκαλεί καθόλου έκπληξη. Απλώς λάβετε υπόψη την ισχυρή δέσμευση του Ομίλου Volkswagen για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η οποία οδήγησε ακόμη και στην αγορά μπαταριών που καθιστούν δυνατή την παραγωγή περίπου 50 εκατομμυρίων ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Θα συμβεί... αλλά δεν είναι ήδη
Παρά τις δηλώσεις του Michael Jost που επιβεβαίωναν την προθυμία της Volkswagen να επισκευάσει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο διευθυντής στρατηγικής της Volkswagen δεν παρέλειψε να προειδοποιήσει ότι αυτή η αλλαγή δεν θα συμβεί από τη μια μέρα στην άλλη . Σύμφωνα με τον Jost, η Volkswagen αναμένεται να συνεχίσει να τροποποιεί τους κινητήρες εσωτερικής καύσης της μετά την εισαγωγή της νέας πλατφόρμας για μοντέλα βενζίνης και ντίζελ την επόμενη δεκαετία (πιθανότατα το 2026).
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube
Μάλιστα, η Volkswagen προβλέπει ότι ακόμη ακόμη και μετά το 2050 θα πρέπει να συνεχίσουν να υπάρχουν μοντέλα βενζίνης και ντίζελ , αλλά μόνο σε περιοχές όπου το δίκτυο ηλεκτρικής φόρτισης δεν επαρκεί ακόμη. Εν τω μεταξύ, η Volkswagen σχεδιάζει να παρουσιάσει το πρώτο μοντέλο που βασίζεται στην πλατφόρμα της για ηλεκτρικά οχήματα (MEB) στην αγορά ήδη από το επόμενο έτος, με την άφιξη του hatchback I.D.
Ο Michael Jost είπε επίσης ότι η Volkswagen "έκανε λάθη", αναφερόμενη στη Dieselgate, και δήλωσε επίσης ότι η μάρκα "είχε ξεκάθαρη ευθύνη στην υπόθεση".
Πηγές: Bloomberg