Σήμερα, ζώντας μια νέα πραγματικότητα, ως μέρος ενός από τους μεγαλύτερους ομίλους αυτοκινήτων στον κόσμο —της Συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi— η ιαπωνική μάρκα εγκαινιάζει μια νέα φάση. Τέσσερα χρόνια μετά την παρουσίαση της τελευταίας της καινοτομίας, η Mitsubishi παρουσιάζει ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, το Mitsubishi Eclipse Cross.
Ένα μοντέλο που σηματοδοτεί την αρχή μιας νέας εποχής και το τέλος μιας άλλης. Το Mitsubishi Eclipse Cross είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο της μάρκας χωρίς επιρροή της Alliance. Να τον γνωρίσουμε;
Πλατφόρμα και σχεδιασμός
Βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα με το Outlander, αλλά κοντύτερο, πιο άκαμπτο και ελαφρύτερο, χάρη στη χρήση νέων κατασκευαστικών λύσεων, το Eclipse Cross επιδιώκει να παίξει, ταυτόχρονα, σε δύο σανίδες, τοποθετώντας τον εαυτό του στα όρια του C-SUV τμήμα και D-SUV, χάρη σε μήκος σχεδόν 4,5 μέτρων, με μεταξόνιο κοντά στα 2,7 μέτρα. Μέτρα που, ακόμα κι έτσι, το ιαπωνικό μοντέλο καταλήγει να συγκαλύπτει, χάρη όχι μόνο στο ύψος του σώματος σχεδόν 1,7 μ., αλλά κυρίως αποτέλεσμα μιας αισθητικής που εκτός από προσωπικά γούστα, κρύβει τις πραγματικές της διαστάσεις.
Στο μπροστινό μέρος βρίσκουμε γραμμές πανομοιότυπες με το Outlander, άρα είναι στο πίσω μέρος, σμιλεμένο και με το σπαστό πίσω παράθυρο (Twin Bubble Design) καταλήξαμε να βρούμε τη μεγαλύτερη στιλιστική διαφοροποίηση.
Μέσα
Η υπερυψωμένη θέση οδήγησης είναι το πρώτο στοιχείο που ξεχωρίζει καθώς μπαίνεις μέσα στο Mitsubishi Eclipse Cross. Η ποιότητα των υλικών και η συναρμολόγηση είναι σε καλό σχέδιο.
Όσον αφορά τις τεχνολογικές λύσεις, το Mitsubishi Eclipse Cross είναι εξοπλισμένο με παραδοσιακό πίνακα οργάνων και οθόνη αφής που τονίζεται στο επάνω μέρος του ταμπλό — περισσότερο ελκυστικό στο μάτι παρά με σωστή λειτουργία. Για τον έλεγχο αυτού του συστήματος, έχουμε επίσης ένα touchpad του οποίου η λειτουργία απαιτεί επίσης εξοικείωση.
Ο εξοπλισμός και ο χώρος είναι περιουσιακά στοιχεία
Η παροχή βασικού εξοπλισμού είναι ένα καλό σχέδιο. Η βασική έκδοση (Intense) διαθέτει φώτα ημέρας και φώτα ομίχλης LED, ζάντες αλουμινίου 18”, πίσω αεροτομή, φιμέ πίσω παράθυρα, Cruise Control, περιοριστή ταχύτητας, σύστημα χωρίς κλειδί, αισθητήρες στάθμευσης με πίσω κάμερα στάθμευσης, διζωνικό κλιματισμό, κεφαλή -Πάνω οθόνη, συν αισθητήρες φωτός και βροχής. Χωρίς να ξεχνάμε, στον τομέα της ασφάλειας, την παρουσία πλεονεκτημάτων όπως το σύστημα μετριασμού μετωπικής σύγκρουσης, η ειδοποίηση απόκλισης λωρίδας, ο έλεγχος ευστάθειας και πρόσφυσης και το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών. Φτάνει?….Όσον αφορά τον χώρο, τα πίσω καθίσματα προσφέρουν αρκετό μερίδιο του χώρου διαβίωσης, ωστόσο ο χώρος για το κεφάλι θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερος - τα σχήματα του αμαξώματος επηρεάζουν πολύ από αυτή την άποψη. Και επειδή το πίσω κάθισμα έχει διαμήκη ρύθμιση, υπάρχει και η δυνατότητα να επιτευχθούν κάποια κέρδη στη χωρητικότητα των αποσκευών. Το οποίο προσφέρει 485 λίτρα (έκδοση με κίνηση στους δύο τροχούς) με τα πίσω καθίσματα να απλώνονται όσο το δυνατόν πιο μπροστά.
Ζωντανό μοτέρ για σετ φωτός...
Ζωντανός και απεσταλμένος. Η μηχανή 1.5 T-MIVEC ClearTec 163hp στις 5500rpm και 250Nm ροπής μεταξύ 1800 και 4500rpm , θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κινητήρας στην Πορτογαλία αυτή τη στιγμή. Ένας πολύ ευχάριστος κινητήρας στη χρήση, ειδικά όταν συνδυάζεται με το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων — ένα κιβώτιο ταχυτήτων CVT διατίθεται προαιρετικά.
Δυναμικά, το πλαίσιο συμπεριφέρεται πολύ ειλικρινά. Το τιμόνι είναι ελαφρύ, αλλά έχει καλή υποβοήθηση, και παρά την καλή απόσταση από το έδαφος, οι κινήσεις του αμαξώματος ελέγχονται καλά από τη σταθερή ανάρτηση — η οποία εξακολουθεί να είναι αρκετά άνετη. Δοκιμάσαμε το Mitsubishi Eclipse Cross στον πάγο στη Νορβηγία και σύντομα θα σας πούμε όλες τις αισθήσεις εδώ στο Reason Car.
Από 29.200 ευρώ, αλλά με έκπτωση
έναρξη εκστρατείας
Σε αυτή τη φάση κυκλοφορίας, ο εισαγωγέας αποφάσισε να λανσάρει το Eclipse Cross με εκπτωτική εκστρατεία, βασισμένη στη σφαγή και την πίστωση. Αυτό ξεκινά από 26.700 ευρώ για το Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29.400 ευρώ για το 1.5 Instyle MT, 29.400 ευρώ για το Intense CVT και 33.000 ευρώ για το Instyle 4WD CVT.
Σε αυτή την αρχική φάση, διατίθεται μόνο με κινητήρα βενζίνης, αν και ήδη με την υπόσχεση ενός πετρελαιοκινητήρα (που προέρχεται από το γνωστό 2.2 DI-D) προς το τέλος του χρόνου, εκτός από μια έκδοση PHEV (επίσης εδώ είναι πανομοιότυπο με αυτό του Outlander) στα τέλη του 2019.
Το Mitsubishi Eclipse Cross φτάνει στην Πορτογαλία με τιμές που ξεκινούν από 29.200 ευρώ για την έκδοση 1.5 Intense με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Με αυτόματο κιβώτιο CVT η τιμή ανεβαίνει στα 33 200 ευρώ.
Επιλέγοντας το επίπεδο εξοπλισμού Instyle, οι τιμές ξεκινούν από 32.200 € (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) και 37.000 € (CVT), αν και το τελευταίο διατίθεται μόνο με μόνιμη τετρακίνηση (4WD).
Τέλος, δύο ακόμη καλά νέα: πρώτον, μια γενική εγγύηση πέντε ετών ή 100.000 km (όποιο προηγηθεί). το δεύτερο, η υπόσχεση ότι το Mitsubishi Eclipse Cross που είναι μόνο μπροστά δεν θα πληρώνει περισσότερα από Class 1 στα διόδια.