την ιστορία του Ford Model T Συγχέεται με την ιστορία της ίδιας της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά ο αντίκτυπός του ήταν τόσο τεράστιος για τον εκδημοκρατισμό του αυτοκινήτου, που θα λάβει, ακριβώς, τον τίτλο του αυτοκινήτου του αιώνα. XX.
Αν και δεν ήταν το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο - αυτό ήταν το Motorwagen του Carl Benz - το Model T, που κυκλοφόρησε το 1909, κατέληξε να είναι υπεύθυνο για την επιτάχυνση της εισαγωγής του αυτοκινήτου, που μέχρι τότε θεωρούνταν προϊόν πολυτελείας, στην αμερικανική κοινωνία κατά την πρώτη τέταρτο του 20ου αιώνα.
Μέσω της απλοποίησης των διαδικασιών, των πόρων και της αυτάρκειας του εργοστασίου στο Highland Park του Μίσιγκαν, το χαμηλό κόστος παραγωγής επέτρεψε στη Ford να προσφέρει ένα αποδοτικό και σχετικά προσιτό όχημα.
Το 1915, τα περισσότερα αντίγραφα βάφτηκαν μαύρα, ένα φθηνότερο χρώμα που στεγνώνει γρήγορα. Εξ ου και η περίφημη φράση του Χένρι Φορντ:
Το αυτοκίνητο διατίθεται σε οποιοδήποτε χρώμα αρκεί να είναι μαύρο.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Τα πρώτα Ford T ζύγιζαν λίγο περισσότερο από 500 κιλά και ήταν εξοπλισμένα με τετρακύλινδρο κινητήρα 2,9 λίτρων σε σειρά, σε συνδυασμό με κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων, με ισχύ περίπου 20 ίππων (στους πίσω τροχούς). Νούμερα που αν και δεν εκπλήσσουν αυτές τις μέρες, ήταν αρκετοί για να φτάσουν σε ταχύτητες 70 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση μπορεί να φτάσει τα 18 l/100km.
Το σασί αποτελούνταν από μια δομή από σπάρους "U" και η ανάρτηση ήταν άκαμπτος άξονας (εμπρός και πίσω), χωρίς αμορτισέρ.
Όταν πρωτοκυκλοφόρησε, το Ford Model T ήταν περίπου $825 (περίπου $22.000 αυτές τις μέρες). Μέχρι το 1925, η τελική τιμή είχε ήδη πέσει στα 260 δολάρια και η παραγωγή ξεπέρασε τα δύο εκατομμύρια μονάδες.
Με τα χρόνια, το Model T έχει πάρει πολλά σχήματα και δεκάδες διαφορετικά στυλ αμαξώματος. Στις 26 Μαΐου 1927, σχεδόν δύο δεκαετίες μετά την έναρξη της παραγωγής, το Ford Model T σταμάτησε. Εκείνη τη χρονιά, η αμερικανική μάρκα πούλησε λιγότερα από 500.000 αυτοκίνητα. Το Ford Model T αντικαταστάθηκε από το Μοντέλο Α, το οποίο αν και είχε μια αρχική επιτυχία, δεν είχε (σχεδόν ή και απομακρυσμένα) τον αντίκτυπο του προκατόχου του.
Ford Model T στην Πορτογαλία
Κυκλοφόρησε το 1909, το Model T έφτασε στην Πορτογαλία δύο χρόνια αργότερα μέσω του António Augusto Correia, ο οποίος το κατοχύρωσε με την πινακίδα N-373. Το 1927 το αυτοκίνητο πουλήθηκε στον Manuel Menéres και στα χρόνια που ακολούθησαν συμμετείχε σε διάφορες εκδηλώσεις όπως το Rallye Internacional do Estoril ή το Rallye de Santo Tirso.