Τρύπες, λακκούβες, λαγκάδια στο δρόμο. Μέσω του δικτύου LinkedIn οι υπεύθυνοι για το εργοστάσιο της Volkswagen Autoeuropa εξέφρασαν δημόσια τη δυσαρέσκειά τους σχετικά με την κατάσταση υποβάθμισης των δρόμων πρόσβασης στο εργοστάσιο.
Μια κατάσταση υποβάθμισης τόσο προχωρημένη που, κατά τη γνώμη των υπευθύνων για το εργοστάσιο Palmela, αποτελεί «απειλή για την ασφάλεια των ανθρώπων και των αγαθών».
Μετά τη δημοσίευση στο LinkedIn, οι υπεύθυνοι για το εργοστάσιο στην Palmela επισύναψαν τρεις εικόνες.
Σε αυτήν την ανάρτηση, οι υπεύθυνοι για το «Palmela factory» βρήκαν επίσης την ευκαιρία να υπενθυμίσουν τη σημασία του εργοστασίου για τη χώρα και την περιοχή: «Είμαστε η μεγαλύτερη ξένη επένδυση στην Πορτογαλία, ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας και η έκτη μεγαλύτερη πορτογαλική εταιρεία ". Μια υπενθύμιση που υποστηρίζεται από μια τελική προειδοποίηση:
Η ελκυστικότητα της Πορτογαλίας δεν εξαρτάται μόνο από μια καλή εικόνα στο εξωτερικό. Αυτό που σχεδιάζουμε εσωτερικά είναι εξίσου ή πιο σημαντικό.
Σε επαφή με τον Razão Automóvel, ο João Delgado, υπεύθυνος επικοινωνίας και θεσμικών σχέσεων στη Volkswagen Autoeuropa, δήλωσε ότι οι υπεύθυνοι για το εργοστάσιο «έκαναν κάθε προσπάθεια για να επιλύσουν αυτήν την κατάσταση με την αρμόδια οντότητα, αλλά χωρίς επιτυχία — παρά τις καλές θεσμικές σχέσεις που διατηρούμε ".
Η Razão Automóvel επικοινώνησε επίσης με τον Δήμο της Palmela, αλλά ακόμα δεν έχουμε λάβει απάντηση.
Volkswagen Autoeuropa. Κάτι παραπάνω από ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων
Ιδρύθηκε το 1991, η Volkswagen Autoeuropa — που αρχικά γεννήθηκε από μια κοινοπραξία μεταξύ του Ομίλου Volkswagen και της Ford — είναι επί του παρόντος υπεύθυνη για το 75% της συνολικής εθνικής παραγωγής αυτοκινήτων και αντιπροσωπεύει το 1,6% του πορτογαλικού ΑΕΠ.
Μοντέλα γνωστά στους Πορτογάλους, όπως τα SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan, Eos, Scirocco και πιο πρόσφατα, Volkswagen T-Roc , είναι μόνο ένα από τα πιο εμφανή πρόσωπα της Volkswagen Autoeuropa.
Ωστόσο, το εργοστάσιο του Ομίλου Volkswagen που βρίσκεται στην Palmela δεν είναι αφιερωμένο μόνο στην τελική συναρμολόγηση των αυτοκινήτων. Από τα 38,6 εκατομμύρια σφραγισμένα εξαρτήματα που έφυγαν από την Autoeuropa το 2019, εξήχθησαν 23 946 962.
Σταμπωτά ανταλλακτικά που προμηθεύουν 20 εργοστάσια απλωμένα σε εννέα χώρες και τρεις ηπείρους, και των οποίων ο τελικός προορισμός είναι μοντέλα των εμπορικών σημάτων SEAT, Škoda, Volkswagen, AUDI και Porsche.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Ισχυρή επένδυση το 2020
Παρά τους περιορισμούς στην πρόσβαση στο Autoeuropa, η Volkswagen έχει ήδη ανακοινώσει μια επένδυση 103 εκατομμυρίων ευρώ για το 2020.
Μέρος αυτής της επένδυσης θα διατεθεί για τον εκσυγχρονισμό και την αυτοματοποίηση της εσωτερικής αποθήκης logistics και την κατασκευή νέας γραμμής κοπής στον χώρο του μεταλλικού πιεστηρίου.
Ρεκόρ παραγωγής το 2019
Η Volkswagen Autoeuropa δεν παρήγαγε ποτέ τόσες μονάδες όπως πέρυσι.
Το 2019 έφυγαν από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της Palmela περισσότερα από 254.600 αυτοκίνητα . Αριθμός ρεκόρ και ένας από τους λόγους για τους οποίους το πορτογαλικό εργοστάσιο της Volkswagen βρίσκεται στην κορυφή των διαγραμμάτων απόδοσης και ποιότητας του γερμανικού ομίλου.
Κάνοντας τα μαθηματικά, περισσότερα από 890 αυτοκίνητα βγαίνουν από τη Volkswagen Autoeuropa κάθε μέρα. Ένας αριθμός που ενδέχεται να αυξηθεί το 2020, λόγω των επενδύσεων που έχει κάνει ο Όμιλος Volkswagen στο πορτογαλικό εργοστάσιο.