Επτά μήνες έχουν περάσει από την παρουσίαση της έβδομης γενιάς της BMW Σειράς 5 (G30). Ανάμεσα σε πολλές καινοτομίες όσον αφορά την αισθητική και μια ανανεωμένη γκάμα κινητήρων, η BMW υποσχέθηκε μια ανώτερη δυναμική οδήγηση σε σύγκριση με το μοντέλο που πλέον έχει πάψει να λειτουργεί.
Για το λόγο αυτό, η σπορ έκδοση BMW M5 (η οποία έχει δοκιμαστεί στο Nürburgring εδώ και αρκετούς μήνες) είναι αυτή που προκαλεί τη μεγαλύτερη περιέργεια, πολύ περισσότερο όταν η βαυαρική μάρκα την περιγράφει ως «την πιο συναρπαστική και συναρπαστική υψηλών επιδόσεων saloon ever. δημιουργήθηκε από την BMW M”.
Πάμε στα νούμερα;
Γνωρίζοντας τις επίσημες αξίες, μπορούμε να πούμε ότι η νέα BMW M5 δεν αφήνει τα εύσημα στα χέρια άλλων. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το γερμανικό σπορ αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 4.4 V8 TwinPower Turbo – σε συνδυασμό με οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic – το οποίο χρεώνει Ισχύς 600 ίππων και 700 Nm ροπής.
Η BMW χρησιμοποιεί ένα σύστημα M xDrive ειδικά σχεδιασμένο για την M5 (F90), με τρία προγράμματα οδήγησης – 2WD, 4WD και 4WD Sport – και, από προεπιλογή, η ισχύς μεταδίδεται στον πίσω άξονα. Το «αφεντικό» της BMW M, Frank van Meel, εγγυάται ότι αυτή η λύση διασφαλίζει ότι η νέα M5 έχει «όλη την ευελιξία και την ακρίβεια ενός μοντέλου με κίνηση στους πίσω τροχούς με την ισορροπία ενός μοντέλου με κίνηση σε όλους τους τροχούς».
Όσο για το διαφορικό Active M, υπεύθυνο για την κατανομή της ισχύος μεταξύ των πίσω τροχών, η BMW υπόσχεται περισσότερη πρόσφυση και σταθερότητα στη σπορ οδήγηση.
Η BMW λέει τη νέα M5 (F90) θα μπορεί να επιταχύνει από 0-100 km/h σε λιγότερο από 3,5 δευτερόλεπτα.
Από πλευράς αισθητικής, η BMW μας δείχνει μόνο μια καμουφλαρισμένη έκδοση του σπορ αυτοκινήτου, με την παρουσίαση αυτού του νέου μοντέλου ατζέντας για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Ακόμα κι έτσι, είναι ήδη δυνατό να δούμε τις τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης και τους νέους πίσω και εμπρός προφυλακτήρες, που θα τυγχάνουν της συνηθισμένης «μεταχείρισης» του τμήματος M της BMW.
Η νέα BMW M5 (F90) θα βγει στις ευρωπαϊκές αγορές στις αρχές του επόμενου έτους, με τις τιμές να μην έχουν ακόμη αποκαλυφθεί.
