Ήταν το 2000, την παραμονή του Paris Salon, που είδαμε για πρώτη φορά το Porsche Carrera GT , ένα σούπερ σπορ αυτοκίνητο που δεν είχε ξαναδεί στην Porsche, γεννημένο από τις στάχτες του αγωνιστικού του προγράμματος για τις 24 Ώρες του Λε Μαν.
Η έκδοση παραγωγής θα χρειαζόταν τρία χρόνια για να φτάσει και όταν έφτασε, ο αντίκτυπος ήταν μεγάλος: η πρώτη Porsche με μονοκόκ από ανθρακονήματα, το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με κεραμικό συμπλέκτη, το πρώτο V10 σε μια Porsche δρόμου και πιθανώς ένα από τα τελευταία αληθινά αναλογικά supersports — τουλάχιστον μέχρι την αποκάλυψη του GMA T.50.
Έχουμε την πιο απίθανη Porsche να ευχαριστήσουμε για την εμφάνιση της Carrera GT. Ήταν η εμπορική επιτυχία του Cayenne, του πολύ επικριμένου και αμφιλεγόμενου πρώτου SUV της γερμανικής φίρμας, να χρηματοδοτήσει αυτή την όμορφη και αναλογική εκκεντρικότητα.
Εξοπλισμένο με ατμοσφαιρικό V10 φωνητικό (612 hp) τοποθετημένο πίσω από την πλάτη, μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων — με ένα υπέροχο πόμολο που καλύπτεται από μια μπάλα σημύδας και τέφρας —, κίνηση στους πίσω τροχούς και μια ευκίνητη αλλά θεωρημένη συμπεριφορά... λεπτή το όριο, η Porsche Carrera GT συνεχίζει να συναρπάζει όπως όταν ήταν καινούργια.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Θυμηθείτε το με περισσότερες λεπτομέρειες στο άρθρο μας:
Σχετικά με το "Cold Start". Από Δευτέρα έως Παρασκευή στο Razão Automóvel, υπάρχει ένα «Cold Start» στις 8:30 π.μ. Ενώ πίνετε τον καφέ σας ή μαζεύετε το κουράγιο να ξεκινήσετε τη μέρα σας, μείνετε ενημερωμένοι με ενδιαφέροντα γεγονότα, ιστορικά γεγονότα και σχετικά βίντεο από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλα σε λιγότερο από 200 λέξεις.