15 μοντέλα. Συνολικά 15 μοντέλα που η Porsche αφήνει επιτέλους να δουν το φως της δημοσιότητας σε μια σειρά με τίτλο «Porsche Unseen». Μοντέλα που στην πραγματικότητα είναι έργα που δεν βγήκαν ποτέ στην παραγωγή, αλλά που, πλέον, μπορούμε κι εμείς να ονειρευόμαστε.
Τα περισσότερα από αυτά είναι πολύ φιλόδοξα (και ενδιαφέροντα) έργα των οποίων οι περιορισμοί στην πραγματικότητα δεν τους επέτρεψαν να υλοποιηθούν. Σε αυτή τη σειρά "Porsche Unseen" - σε μια απλοϊκή μετάφραση "Porsche never seeed" - υπάρχουν τέσσερις οικογένειες έργων: "Spin-offs", "Little rebels", "Hyper cars" και "What's Next;".
Ας γνωρίσουμε τον καθένα από αυτούς; Σύρετε τις γκαλερί εικόνων:
1. Σπιν-οφ
Porsche 911 Safari (2012)
Porsche 911 Vision Safari
Εμπνευσμένο από την Porsche 911 SC που κέρδισε το Ράλι Safari Ανατολικής Αφρικής το 1978, αυτό το Porsche 911 Safari (γεν. 991) δημιουργήθηκε το 2012.
Στη βάση της, εκτός από την υποβλητική διακόσμηση του πρωτότυπου, αυτή η έκδοση είδε επίσης το ύψος της μέχρι το έδαφος να αυξάνεται και πολλά από τα πάνελ της να ενισχύονται.
Porsche Macan Vision Safari (2012)
Άλλη μια ιδέα που δεν έπρεπε να είναι στο συρτάρι. Αυτό το Porsche Macan Vision Safari εμπνεύστηκε επίσης από τα επιτεύγματα της μάρκας στα ράλι. Τρίθυρο αμάξωμα, πιο εμφανείς θόλοι τροχών, rollbar, ελαστικά XXL.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Έτσι η Porsche έφτιαξε ένα από τα πιο ενδιαφέροντα Macan όλων των εποχών. Είναι κρίμα που δεν πήρε το πράσινο φως.
Porsche Boxster Bergspyder (2014)
Εμπνευσμένη από τις Porsche 909 και 910 Bergspyder που κυριάρχησαν στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα στις ράμπες, αυτή η Porsche Boxster (γενιά 981) είναι μια από τις πιο δραματικές ερμηνείες που έχουμε δει για το μικρότερο κουπέ της γερμανικής μάρκας.
Όπως η Porsche 909 Bergspyder, έτσι και αυτό το Boxster στοιχηματίζει στο χαμηλό βάρος: 384 κιλά (!) λιγότερο από το αρχικό Boxster. Αποτέλεσμα? Μόνο 1130 κιλά βάρος σε κατάσταση λειτουργίας. Για να ζωντανέψει αυτό το Bergspyder του 20ου αιώνα. XXI βρίσκουμε τον ίδιο αντίθετο εξακύλινδρο κινητήρα 3,8 λίτρων που γνωρίζουμε από την Cayman GT4.
Porsche Le Mans Living Legend (2016)
Τα χρώματα, η διακόσμηση, με λίγα λόγια όλα τα αισθητικά στοιχεία δεν αφήνουν περιθώρια αμφιβολίας.
Αυτός ο ζωντανός θρύλος της Porsche Le Mans είναι ένας φόρος τιμής στην Porsche 550. Απλώς, το πρώτο κλειστό μοντέλο, που έφυγε από τη Στουτγάρδη-Ζουφενχάουζεν το 1955, με προορισμό τις 24 Ώρες του Λε Μαν. Τα υπόλοιπα ξέρετε… είναι ιστορία.
2. μικροί επαναστάτες
Porsche 904 Living Legend (2013)
Εμπνευσμένο από την Porsche 904, αυτή η νέα Porsche 904 Living Legend μοιράζεται τα θεμέλιά της με έναν μακρινό ξάδερφό της.
Λένε ότι οι καλύτερες λύσεις είναι μερικές φορές οι πιο απλές. Στην περίπτωση αυτής της Porsche 904 αυτό συνέβη. Η μάρκα της Στουτγάρδης χτύπησε την πόρτα των ξαδέρφων της Volkswagen και τους ζήτησε την πλατφόρμα Volkswagen XL1.
Όπως η πιο ριζοσπαστική έκδοση του XL1 — που δεν έφτασε ποτέ στη γραμμή παραγωγής —, αυτό το 904 τροφοδοτείται επίσης από κινητήρα V2 από την προέλευση της Ducati (ναι… από μοτοσυκλέτα). Λόγω του σχεδιασμού και της μινιμαλιστικής δομής του, το βάρος δεν ξεπερνούσε τα 900 κιλά.
Porsche Vision 916 Spyder (2016)
Πόσο μινιμαλιστική μπορεί να είναι μια σημερινή Porsche; Ένας ασκούμενος από την ομάδα σχεδιασμού της Porsche απάντησε στην ερώτηση με αυτό το concept.
Η στυλιστική έμπνευση για αυτό το Vision Sypder ήταν η Porsche 916, ένα αγωνιστικό πρωτότυπο από τις αρχές της δεκαετίας του 1970 που δεν βγήκε ποτέ στην παραγωγή. Αυτή η Porsche Vision 916 έχει τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες στις πλήμνες των τροχών — φόρος τιμής στην πρώτη τετρακίνηση Lohner-Porsche, που αναπτύχθηκε από τον Ferdinand Porsche το 1900.
Porsche Vision Spyder (2019)
Ο αείμνηστος ηθοποιός Τζέιμς Ντιν είναι ένας από τους μεγάλους ήρωες της ιστορίας της Porsche. Η ασημί Porsche 550 Spyder, την οποία ονομάσαμε χαϊδευτικά το «Μικρό Κάθαρμα», παραμένει στη συλλογική μας μνήμη μέχρι σήμερα.
Αυτό το Spyder είναι ένας φόρος τιμής στον James Dean και όχι μόνο. Είναι επίσης ένας φόρος τιμής στον Hans Herrmann, ο οποίος έτρεξε στην Carrera Panamericana το 1954, κερδίζοντας μια νίκη κατηγορίας και την τρίτη θέση γενικής για την Porsche.
3. Υπεραυτοκίνητα
Porsche 919 Street (2017)
Ένα από τα πιο επιτυχημένα πρωτότυπα του αιώνα. XXI και το τελευταίο (προς το παρόν...) επιτυχημένο κεφάλαιο της Porsche στην κορυφαία κατηγορία αντοχής. Η Porsche 919 Hybrid κέρδισε το 24 Hours of Le Mans τρεις συνεχόμενες φορές — από το 2015 έως το 2017.
Η Porsche 919 Street κατασκευάστηκε με βάση την τεχνολογία της αγωνιστικής 919, υποσχόμενη μια εμπειρία LMP1 στους «κοινούς» των θνητών. Έχει περισσότερους από 900 ίππους και φαίνεται τόσο αληθινό που πιστεύουμε ότι η παραγωγή του ήταν κοντά στο να συμβεί — θεωρήθηκε ακόμη και η παραγωγή μιας έκδοσης της 919 που θα χρησιμοποιηθεί σε κυκλώματα, με παρόμοιο τρόπο με το πρόγραμμα FXX της Ferrari.
Porsche 917 Living Legend (2013)
Η Porsche έχει κερδίσει το 24 Hours of Le Mans 19 φορές. Από όλα τα μοντέλα και τα μοντέλα που πλημμύρισαν την ιστορία της Porsche με σαμπάνια, ένα από τα πιο εμβληματικά είναι η Porsche 917 KH και η ερυθρόλευκη βαφή της.
Διότι ήταν πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου που ο Hans Herrmann και ο Richard Attwood πέτυχαν την πρώτη συνολική νίκη της Porsche στο Circuit de la Sarthe το καλοκαίρι του 1970. Το 2013, για να σηματοδοτήσει την επιστροφή της Porsche στην κατηγορία LMP1, μια ομάδα στο Weissach ανέπτυξε μια σύγχρονη ερμηνεία της Porsche 917. Ένα μοντέλο σε κλίμακα 1:1 που δημιουργήθηκε μέσα σε έξι μήνες με στόχο να ζωντανέψει τον μύθο στο σήμερα.
Porsche 906 Living Legend (2005)
Αυτό ήταν το μοντέλο που πήρε την περισσότερη πνοή εδώ στο Razão Automóvel. Ίσως γιατί έχουμε μια πρωτότυπη Porsche 906 που μας κρατά συντροφιά καθημερινά.
Όπως γνωρίζετε, η Porsche 906 ήταν το πρώτο πρωτότυπο της Porsche με σωληνωτό πλαίσιο. Οδηγημένο από έναν αντίπαλο εξακύλινδρο κινητήρα και χωρητικότητα 2,0 λίτρων, αυτό το μικρό αλλά ανταγωνιστικό πρωτότυπο κατάφερε να φτάσει σε τελική ταχύτητα 280 km/h.
Porsche Vision E (2019)
Δεν χρειάζεται πλέον να φαντάζονται πώς θα ήταν μια «παραγωγική» Formula E. Η Porsche το έκανε για εμάς. Αυτό το μοντέλο είχε σκοπό να δώσει στους ερασιτέχνες οδηγούς την αίσθηση της οδήγησης μιας 100% ηλεκτρικής φόρμουλας.
Porsche Vision 918 RS (2019)
Όσο πιο κάτω κατεβαίνουμε αυτή τη λίστα, τόσο περισσότερο έχουμε την αίσθηση ότι η Porsche θέλει να μας κάνει σε κατάθλιψη. Πόσο φανταστικό θα ήταν να βλέπαμε αυτή την Porsche Vision 918 RS στην παραγωγή;
Αυτό είναι το μοντέλο που το 2010 προανήγγειλε την έναρξη της εποχής του ηλεκτροκίνησης στην Porsche. Εδώ εμφανίζεται με ρούχα RennSport (RS) και η ερμηνεία του σίγουρα θα συνόδευε το look. Αν συνέβαινε, θα αντιπροσώπευε την απόλυτη έκφραση δύναμης, αποκλειστικότητας και απόδοσης του Weissach.
Porsche Vision 920 (2020)
Τα όρια μεταξύ ανταγωνισμού και παραγωγής ήταν πάντα πολύ θολά για την Porsche. Αυτή η Porsche 920 αντιπροσωπεύει το αποκορύφωμα της παρουσίας της Porsche στην κατηγορία LMP1, μια προσπάθεια να διαδεχθεί την 919 Hybrid, δημιουργώντας τόσο αγωνιστικό όσο και δρόμου μοντέλο — ίσως για την κατηγορία Le Mans Hypercar;
Σκοπός αυτού του έργου; Συνδυάζοντας τη λειτουργία και τον πραγματισμό ενός αμαξώματος αγωνιστικού αυτοκινήτου με τη στιλιστική γλώσσα της Porsche σήμερα. Αποστολή εξετελέσθει? ΧΩΡΙΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΑ.
4. Τι ακολουθεί;
Porsche 960 Tourism (2016)
Φανταστείτε μια Porsche 911. Τώρα προσθέστε πίσω πόρτες και περισσότερο χώρο σε αυτήν. Αν δεν σας προδώσει η φαντασία σας, έχετε φτάσει πολύ κοντά σε αυτές τις Porsche 960 Turismo.
Ένα μοντέλο που, παρόλο που δεν μπήκε στην παραγωγή, λειτούργησε ως δοκιμαστικός σωλήνας για πολλές από τις στιλιστικές λύσεις που βρέθηκαν στη γκάμα της Porsche. Μπορείτε να προσδιορίσετε αυτά τα στοιχεία;
Porsche Race Service (2018)
Μπορεί μια Porsche να επικεντρωθεί στον χώρο και την ευελιξία; Θα είναι συμβατό με τις αξίες της μάρκας; Ο Michael Mauer και η ομάδα του απάντησαν σε αυτές τις ερωτήσεις το 2018 με ένα ασυνήθιστο όραμα.
Εμπνευσμένοι από τα φορτηγά Volkswagen που βοήθησαν τις Porsche στον ανταγωνισμό, δημιούργησαν αυτό το 100% ηλεκτρικό φορτηγό, ικανό να είναι 100% αυτόνομο — η σύνδεση με τη Volkswagen παραμένει, όπως θα έπρεπε να προέρχεται από το MEB και, πάνω απ' όλα, από το ID.Buzz. Η πιο ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια; Η θέση οδήγησης είναι κεντρική.
Για χομπίστες και συλλέκτες
Αυτές οι σχεδιαστικές μελέτες που συγκεντρώθηκαν στην αδημοσίευτη σειρά «Porsche Unseen» παρουσιάζονται τώρα από την Porsche Newsroom σε μια σειρά άρθρων. Το 911: Magazine – σε μορφή web TV – θα αφιερώσει επίσης ένα επεισόδιο σε ορισμένες από αυτές τις μελέτες και θα εξετάσει τη σχέση μεταξύ των μελετών και των μοντέλων που παράγονται αυτή τη στιγμή σε συνδυασμό με τον επικεφαλής σχεδιασμού της Porsche, Michael Mauer.
Για τους λάτρεις του brand, το βιβλίο με τίτλο «Porsche Unseen» θα κυκλοφορήσει σήμερα από τον Γερμανό εκδότη Delius Klasing. Αυτά τα πρωτότυπα παρουσιάζονται αναλυτικά σε 328 σελίδες με φωτογραφίες του Stefan Bogner και κείμενα του Jan Karl Baedeker. Εκδίδεται από την Delius Klasing Verlag και είναι επίσης διαθέσιμο στο κατάστημα του Μουσείου Porsche.