Με τα χρόνια, και δεδομένης της άρνησης της BMW να παράγει μια M7, εναπόκειται στην Alpina να ανταποκριθεί στα «θέλω» όσων θέλουν μια πιο σπορ Σειρά 7. Έτσι είναι αυτή τη στιγμή με το B7 και ήταν έτσι τη δεκαετία του 1990 όταν η γερμανική κατασκευαστική εταιρεία πήρε τη Σειρά 7 (E38) και δημιούργησε το Alpine B12 5.7.
Βασισμένο στο μοντέλο που χρησιμοποίησε ο Jason Statham στην πρώτη ταινία του έπος «The Transporter», το Alpina B12 5.7 που βασίζεται στη Σειρά 7 (E38) παρήχθη μεταξύ 1995 και 1998 και συνολικά 202 μονάδες βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής.
Από αυτά, μόνο 59 αντιστοιχούσαν στη μακρά έκδοση, με μεγαλύτερο μεταξόνιο και είναι ακριβώς ένα από εκείνα τα σπάνια παραδείγματα που ετοιμάζεται να δημοπρατήσει η διάσημη δημοπρασία RM Sotheby's σε μια εκδήλωση που θα διαρκέσει έως τις 4 Αυγούστου και στην οποία εκτιμάται ότι αυτό το αντίγραφο θα έρθει να συλλεχθεί για ένα ποσό μεταξύ 50 και 60 χιλιάδων δολαρίων (μεταξύ 42 και 50 χιλιάδων ευρώ).
Το Alpina B12
Αισθητικά, το Alpina B12 ακολούθησε «κατά γράμμα» την παράδοση της γερμανικής μάρκας (ναι, η Alpina είναι, επίσημα, κατασκευαστής αυτοκινήτων και τα μοντέλα της έχουν τον δικό τους σειριακό αριθμό, εντελώς διαφορετικό από αυτούς που χρησιμοποιεί η BMW). Με αυτόν τον τρόπο παρουσιάζεται με μια διακριτική εμφάνιση που του επιτρέπει να ξεχωρίζει εύκολα από τις υπόλοιπες Σειρά 7 (Ε38).
Εξωτερικά, ζάντες Alpina, χρώμα Alpina Blue Metallic και εσωτερικά έχουμε συγκεκριμένα φινιρίσματα και εξοπλισμό όπως ηλεκτρικά καθίσματα, ηχοσύστημα με κασέτα και CD player, τραπέζια για τα πίσω καθίσματα ακόμα και χειριστήρια κλιματισμού για όσους ταξιδεύουν εκεί πίσω.
Ωστόσο, τα κύρια σημεία ενδιαφέροντος του Alpina B12 είναι στο κεφάλαιο της μηχανολογίας. Ο κινητήρας, ένας V12 με κωδικό M73, είδε τον κυβισμό του να «αυξάνεται» από 5,4 λίτρα σε 5,7 λίτρα, έλαβε νέες βαλβίδες, μεγαλύτερα έμβολα και ακόμη και νέο εκκεντροφόρο. Όλα αυτά του επέτρεψαν να προσφέρει 385 ίππους και 560 Nm.
Το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν υπεύθυνο για ένα αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων της ZF, το οποίο διέθετε το τότε καινοτόμο σύστημα «Switch-Tronic» της Alpina, το πρώτο στον κόσμο που επέτρεπε τις χειροκίνητες αλλαγές κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας κουμπιά στο τιμόνι.
Όλα αυτά επέτρεψαν στο Alpina B12 5.7 να επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 6,4 δευτερόλεπτα και να φτάσει τα 280 km/h. Για να ολοκληρώσουμε το σύνολο των αλλαγών είχαμε και νέα ανάρτηση (με πιο σπορ ελατήρια και αμορτισέρ) και μεγαλύτερα φρένα.
το αντίγραφο προς πώληση
Όσον αφορά το αντίγραφο που δημοπρατείται, έφυγε από τη γραμμή παραγωγής το 1998 και έκτοτε έχει διανύσει γύρω στα 88 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εισαγόμενο από τον σημερινό ιδιοκτήτη του από την Ιαπωνία στον Καναδά, το αυτοκίνητο παρουσιάζεται, περιέργως, με πινακίδα κυκλοφορίας… Ουκρανική.
Όσο για τη γενική του κατάσταση, με εξαίρεση μερικά (μικρά) σημάδια φθοράς, αυτό το Alpina B12 δείχνει έτοιμο να κάνει αυτό που γεννήθηκε: να μεταφέρει τον νέο του ιδιοκτήτη με άνεση, πολυτέλεια και (πολύ) ταχύτητα. Προς το παρόν, και παρά τις εκτιμήσεις, η υψηλότερη προσφορά είναι στα 33 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ (κοντά στα 27 χιλιάδες ευρώ).