Χθες, το Ινστιτούτο Κινητικότητας και Μεταφορών (IMT), προειδοποίησε για την υποχρέωση των ιδιοκτητών μοντέλων του Ομίλου Volkswagen που επηρεάζονται από το λογισμικό που άλλαξε τις παραμέτρους του κινητήρα, να επισκευάσουν τα αυτοκίνητά τους, διαφορετικά θα βρεθούν σε «παράτυπη κατάσταση» και θα φύγουν από ισχύς κυκλοφορίας. Περισσότερες λεπτομέρειες εδώ.
Σήμερα, η DECO αποκαλύπτει ότι οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων του Ομίλου VW που καλύπτονται από την ανάκληση είναι δυσαρεστημένοι με τις αλλαγές που έγιναν. Τα συμπεράσματα προέρχονται από μια μελέτη που διεξήχθη από πορτογαλικές, ισπανικές, βελγικές και ιταλικές ενώσεις προστασίας καταναλωτών, στην οποία συμμετείχαν ένα σύμπαν 10.500 ιδιοκτητών.
Ο Μπρούνο Σάντος, από τη DECO, σε δηλώσεις του στο Rádio Renascença, αποκαλύπτει ότι «υπάρχει πολύ μεγάλο περιθώριο δυσαρεστημένων ιδιοκτητών γιατί είδαν το αυτοκίνητό τους να φθείρεται μετά από αυτή την υποχρεωτική παρέμβαση».
Περισσότερη κατανάλωση, θόρυβος και λιγότερη ισχύς
Τα παράπονα ορισμένων ιδιοκτητών αναφέρονται σε αυξημένη κατανάλωση, απώλεια ισχύος και περισσότερο θόρυβο κινητήρα μετά την εργασία επισκευής. Και παρά το γεγονός ότι ο Όμιλος Volkswagen έχει δεσμευτεί να διορθώσει το πρόβλημα δωρεάν, η μελέτη αναφέρει επίσης ότι οι Πορτογάλοι ιδιοκτήτες καταλήγουν να ξοδεύουν, κατά μέσο όρο, 957 ευρώ σε διακανονισμούς συνέπειες μετά την αρχική παρέμβαση.
Τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν αποκαλύπτουν ότι το 55% των ερωτηθέντων παραπονείται για αυξημένη κατανάλωση, το 52% για έλλειψη ισχύος και το 37% για αυξημένο θόρυβο κινητήρα. Περίπου το 13% των ερωτηθέντων, λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση του αυτοκινήτου μετά την παρέμβαση, κατέληξαν να επαναφέρουν τα αυτοκίνητά τους στο αρχικό λογισμικό.
«Είναι καιρός να προχωρήσουμε στον τομέα της πολιτικής», λέει ο Μπρούνο Σάντος, με τη DECO να έχει ήδη έρθει σε επαφή με το υπουργείο Οικονομίας, για να ακυρωθεί η υποχρεωτική επέμβαση στα επηρεαζόμενα αυτοκίνητα.
Ο Μπρούνο Σάντος αναφέρει επίσης ότι "είναι καιρός να εμπλακούν οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις και η Ευρωπαϊκή Ένωση να δώσει επίσης ένα μήνυμα", υποστηρίζοντας ότι οι Πορτογάλοι και οι ευρωπαίοι καταναλωτές θα πρέπει να έχουν μεταχείριση ισοδύναμη με εκείνη των Αμερικανών καταναλωτών όπου, μεταξύ των μέτρων αποζημίωσης, Εκτός από την επισκευή, ήταν δυνατή η επιστροφή αυτοκινήτων ή η καταγγελία συμβάσεων μίσθωσης.