Με μια νέα γενιά μόλις πριν από ένα χρόνο, το Honda Civic 1.6 i-DTEC ετοιμάζεται να προσθέσει μια ακόμη καινοτομία, σε ένα σύνολο που είχε ήδη κάνει το ντεμπούτο του μια εντελώς νέα πλατφόρμα, ενημερωμένο κινητήρα 1.6 i-DTEC και μια ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση — που, θυμηθείτε, δεν είχε ο προκάτοχος.
Μέχρι τώρα διαθέσιμη μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η έκδοση 1.6 i-DTEC του Civic θα έχει σύντομα ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διαφορετικό από αυτό που υπάρχει ήδη στα Civics βενζίνης, το οποίο, ας θυμηθούμε, είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων CVT ή συνεχούς αλλαγής.
Αντίθετα, το κιβώτιο ταχυτήτων που επιλέχθηκε για το Diesel είναι μια λύση με μετατροπέας ροπής εννέα ταχυτήτων , παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο σημερινό CR-V 1.6 i-DTEC των 160 ίππων, το οποίο ξεχωρίζει για το ότι είναι ιδιαίτερα συμπαγές.
Συμπαγές κουτί… και ευέλικτο
Όσον αφορά τη χρήση, αυτό το νέο κιβώτιο ταχυτήτων έχει κοντή πρώτη ταχύτητα, σε αντίθεση με τις υψηλές, που είναι πολύ μακρύτερες, επιδιώκοντας να εγγυηθούν όχι μόνο χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, αλλά και υψηλές ταχύτητες πλεύσης. Όντας εξίσου ικανός να κατέβει σε τέσσερις συνολικά σχέσεις, σε ένα μόνο kickdown ή να αυξήσει το πολύ δύο σχέσεις.
Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι αυτό το νέο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι διαθέσιμο μόνο με το μπλοκ Diesel των 120 ίππων και 300 Nm ροπής, επιτρέποντας στο Civic να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 11 δευτ., αλλά και να φτάσει μια ανακοινωμένη τελική ταχύτητα 200 km/h.
Όσον αφορά την κατανάλωση, η Honda προχωρά κατά μέσο όρο 4,1 λτ./100 χλμ , ακόμα σύμφωνα με τον κύκλο NEDC, ένα νούμερο που, ενώ εξακολουθεί να είναι ελκυστικό, είναι 0,6 l/100 km υψηλότερο από αυτό που ανακοινώθηκε για την έκδοση με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων — 3,5 l/100 km.
Επιπλέον, η χειροκίνητη έκδοση του Civic Diesel ανακοινώνεται επίσης ταχύτερα 0,9s από 0 έως 100 km/h, αν και και οι δύο καταφέρνουν να συμμορφωθούν με τα πιο απαιτητικά όρια εκπομπών NOx, σύμφωνα με τον κύκλο RDE, χωρίς για αυτό να πρέπει να καταφύγουν ένα σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR) με AdBlue.
Στην Πορτογαλία από τον Σεπτέμβριο
Σύμφωνα με Καθολικό αυτοκινήτου ήδη μαθημένο, το νέο αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων φτάνει στην Πορτογαλία τον επόμενο μήνα Σεπτέμβριο, πρώτα μόνο στο πεντάθυρο αμάξωμα. Στο Sedan, το ντεμπούτο θα γίνει αργότερα.
Τέλος, όσον αφορά τις τιμές, δεν έχουν ακόμη καθοριστεί.