μετά από λίγους μήνες πριν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε την Πορτογαλία να «αλλάξει τη νομοθεσία της για τη φορολογία των μηχανοκίνητων οχημάτων» , συζητείται τώρα στη Βουλή νομοσχέδιο με σκοπό τη συμμόρφωση με την κοινοτική οδηγία.
Όταν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (ΕΚ) εξέδωσε προειδοποίηση στην Πορτογαλία σχετικά με την ασυμβατότητα της πορτογαλικής νομοθεσίας όσον αφορά τη φορολογία των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με εκείνη του άρθρου 110 της ΣΛΕΕ (Συνθήκη για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης), μια περίοδος δύο μήνες για να επιλύσει η Πορτογαλία την κατάσταση, περίοδος που έχει ήδη λήξει.
Τώρα, σχεδόν τρεις μήνες μετά την ειδοποίηση που δόθηκε από την ΕΚ, και μέχρι στιγμής γνωρίζουμε ότι «έχει σταλεί αιτιολογημένη γνώμη για το θέμα αυτό στις πορτογαλικές αρχές», όπως την είχε ενημερώσει εάν δεν επέλθουν αλλαγές, φαίνεται ότι η Οι Πορτογάλοι νομοθέτες αποφάσισαν να ακολουθήσουν τις οδηγίες.
Τι αλλάζει
Ο Το υπό συζήτηση νομοσχέδιο δεν αφορά το ISV (φόρος οχημάτων) πληρώθηκε για εισαγόμενα μεταχειρισμένα αλλά ναι για την IUC . Τούτου λεχθέντος, τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα, προς το παρόν, πρέπει να συνεχίσουν να πληρώνουν τις ίδιες τιμές ISV, αλλά σε σχέση με το IUC, δεν θα πληρώνουν πλέον σαν να ήταν καινούργιο όχημα από το έτος κατά το οποίο εισήχθησαν.Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Έτσι, όσον αφορά την IUC, εάν εγκριθεί ο προτεινόμενος νόμος, όλα τα εισαγόμενα αυτοκίνητα θα πληρώνουν IUC σύμφωνα με την ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης (εφόσον είναι από την Ευρωπαϊκή Ένωση ή από χώρα του ευρωπαϊκού οικονομικού χώρου όπως η Νορβηγία, η Ισλανδία και το Λιχτενστάιν).
Με άλλα λόγια, εάν ένα εισαγόμενο αυτοκίνητο είναι πριν από τον Ιούλιο του 2007, θα πληρώσει την IUC σύμφωνα με τους «παλιούς κανόνες», κάτι που θα επιτρέψει μεγάλη μείωση του ποσού που χρεώνεται. Άλλα που επωφελήθηκαν από αυτή την πιθανή αλλαγή είναι τα κλασικά πριν από το 1981 που θα εξαιρούνταν από την πληρωμή IUC.
Σύμφωνα με όσα διαβάζονται στον προτεινόμενο νόμο, Εάν εγκριθεί, θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιουλίου 2019, ωστόσο, θα τεθεί σε ισχύ μόνο από την 1η Ιανουαρίου 2020.
ο λογαριασμός
Με τίτλο «Πρόταση Νόμου 180/XIII» και διαθέσιμη στην ιστοσελίδα της Βουλής, αυτό μπορεί να αλλάξει, αλλά προς το παρόν σας αφήνουμε εδώ την πρόταση που συζητείται πλήρως για να τη γνωρίσετε:
Άρθρο 11
Τροποποίηση στον Κώδικα Ενιαίας Φορολογίας Κυκλοφορίας
Τα άρθρα 2, 10, 18 και 18-Α του κώδικα IUC έχουν πλέον την ακόλουθη διατύπωση:
Άρθρο 2
[…]
1 - […]:
α) Κατηγορία Α: Ελαφρά επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά οχήματα μικτής χρήσης με μεικτό βάρος που δεν υπερβαίνει τα 2500 kg που έχουν ταξινομηθεί, για πρώτη φορά, σε εθνική επικράτεια ή σε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου, από το 1981 έως την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κώδικα·
β) Κατηγορία Β: Επιβατικά αυτοκίνητα που αναφέρονται στα εδάφια α) και δ) της παραγράφου 1 του άρθρου 2 του Κώδικα Φορολογίας Οχημάτων και ελαφρών οχημάτων μικτής χρήσης με μεικτό βάρος που δεν υπερβαίνει τα 2500 kg, η ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησης, στην εθνική επικράτεια ή σε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου, μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κώδικα·
Άρθρο 10
[…]
1 - […].
2 — Για οχήματα κατηγορίας Β των οποίων η ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης στην εθνική επικράτεια ή σε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου είναι μετά την 1η Ιανουαρίου 2017, ισχύουν τα ακόλουθα πρόσθετα τέλη:
[…]
3 — Για τον προσδιορισμό της συνολικής τιμής του IUC, οι ακόλουθοι συντελεστές πρέπει να πολλαπλασιαστούν στη συλλογή που προκύπτει από τους πίνακες που προβλέπονται στις προηγούμενες παραγράφους, ανάλογα με το έτος της πρώτης ταξινόμησης του οχήματος στην εθνική επικράτεια ή σε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου:
[…]
Άρθρο 21
Έναρξη ισχύος και έναρξη ισχύος
1 — Ο παρών νόμος τίθεται σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2019.
2 — Τίθεται σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2020:
Ο) […]
β) Τροποποιήσεις στα άρθρα 2 και 10 του Κώδικα IUC, που πραγματοποιούνται με το άρθρο 11 του παρόντος νόμου.