Τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αντιμετωπίζονται, φορολογικά, σαν να ήταν καινούργια αυτοκίνητα, υποχρεούται να πληρώσει ISV (φόρος οχήματος) και IUC (ενιαίος φόρος κυκλοφορίας) όπως αυτά.
Η εξαίρεση αφορά τον κυλινδρισμό που υπάρχει στον υπολογισμό του τέλους ταξινόμησης ή ISV, ο οποίος, ανάλογα με την ηλικία του αυτοκινήτου, μπορεί να μειωθεί έως και 80% της αξίας του. Ωστόσο, ο ίδιος παράγοντας ηλικίας δεν λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό του ποσού που πρέπει να καταβληθεί για τις εκπομπές CO2.
Στην περίπτωση των παλαιών αυτοκινήτων — συμπεριλαμβανομένων των κλασικών —, καθώς σχεδιάστηκαν με λιγότερο περιοριστικά ή ακόμη και ανύπαρκτα περιβαλλοντικά πρότυπα, εκπέμπουν περισσότερο CO2 από τα νέα αυτοκίνητα, αυξάνοντας σημαντικά το ποσό της ISV που πρέπει να καταβληθεί.
Ως εκ τούτου, η ισχύουσα νομοθεσία στρεβλώνει το ποσό που πρέπει να καταβληθεί για ένα εισαγόμενο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, όπου μπορεί να καταλήξουμε να πληρώνουμε περισσότερα για το ίδιο το ISV παρά για την αξία του αυτοκινήτου.
Άρθρο 110
Το πρόβλημα με την ισχύουσα εθνική νομοθεσία για αυτό το θέμα είναι ότι, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή (ΕΚ), Η Πορτογαλία παραβιάζει το άρθρο 110 της ΣΛΕΕ (Συνθήκη για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης) λόγω φορολογίας στα αυτοκίνητα που εισάγονται από άλλα κράτη μέλη. Το άρθρο 110 είναι σαφές, σημειώνοντας ότι:Κανένα κράτος μέλος δεν επιβάλλει, άμεσα ή έμμεσα, στα προϊόντα άλλων κρατών μελών εσωτερικούς φόρους, ανεξάρτητα από τη φύση τους, υψηλότερους από αυτούς που επιβάλλονται άμεσα ή έμμεσα σε παρόμοια εγχώρια προϊόντα.
Επιπλέον, κανένα κράτος μέλος δεν θα επιβάλει εσωτερικές εισφορές σε προϊόντα από άλλα κράτη μέλη προκειμένου να προστατεύσει έμμεσα άλλα προϊόντα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κινεί διαδικασία επί παραβάσει
Τώρα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή «καλεί την ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ να αλλάξει τη νομοθεσία της για τη φορολογία των μηχανοκίνητων οχημάτων” . Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Επιτροπή θεωρεί ότι η Πορτογαλία «δεν λαμβάνει υπόψη την περιβαλλοντική συνιστώσα του φόρου ταξινόμησης που ισχύει για μεταχειρισμένα οχήματα που εισάγονται από άλλα κράτη μέλη για λόγους απόσβεσης».
Με άλλα λόγια, η Επιτροπή αναφέρεται στην ασυμβατότητα της νομοθεσίας μας με το άρθρο 110 της ΣΛΕΕ, όπως έχουμε ήδη αναφέρει, «εφόσον τα μεταχειρισμένα οχήματα που εισάγονται από άλλα κράτη μέλη υπόκεινται σε υψηλότερη φορολογική επιβάρυνση σε σύγκριση με τα μεταχειρισμένα οχήματα που αποκτώνται. στην πορτογαλική αγορά, καθώς οι αποσβέσεις τους δεν λαμβάνονται πλήρως υπόψη».
Τι θα συμβεί?
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έδωσε στην Πορτογαλία προθεσμία δύο μηνών για να επανεξετάσει τη νομοθεσία, και εάν δεν το κάνει, θα στείλει «αιτιολογημένη γνώμη για το θέμα αυτό στις πορτογαλικές αρχές».
Πηγές: Ευρωπαϊκή Επιτροπή, taxesoverveiculos.info