Η ανανέωση και η επέκταση της γκάμας Suzuki συνεχίζεται από «άνεμος στην πρύμνη» και μετά το Across and Swace, η ιαπωνική μάρκα αποκάλυψε τώρα τη δεύτερη γενιά του Suzuki S-Cross.
Σε αντίθεση με τα Across και Swace που προκύπτουν από τη συνεργασία μεταξύ Suzuki και Toyota, το S-Cross είναι ένα προϊόν «100% Suzuki», αλλά δεν εγκατέλειψε την ολοένα και πιο υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση.
Αυτή η ηλεκτροκίνηση θα πραγματοποιηθεί αρχικά με έναν ήπιο υβριδικό κινητήρα που κληρονόμησε από τον προκάτοχό του, αλλά από το δεύτερο εξάμηνο του 2022, η προσφορά S-Cross θα ενισχυθεί με την κυκλοφορία μιας συμβατικής υβριδικής παραλλαγής που η Suzuki αποκαλεί Strong Hybrid (αλλά Vitara θα είναι ο πρώτος που θα το λάβει).
Προς το παρόν, όμως, θα εξαρτάται από το ήπιο υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης 48 V, που χρησιμοποιείται επίσης από το Swift Sport, για την οδήγηση του νέου S-Cross. Αυτό συνδυάζει τον K14D, τον τετρακύλινδρο σε σειρά turbo 1,4 λίτρων (129 hp στις 5500 rpm και 235 Nm μεταξύ 2000 rpm και 3000 rpm), με έναν ηλεκτροκινητήρα 10 kW (14 hp).
Η μετάδοση πραγματοποιείται είτε με χειροκίνητο είτε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, και τα δύο με έξι ταχύτητες. Ανεξάρτητα από το κιβώτιο ταχυτήτων, η πρόσφυση μπορεί να γίνει στους μπροστινούς τροχούς ή και στους τέσσερις τροχούς, χρησιμοποιώντας το σύστημα AllGrip.
Το Ισχυρό Υβριδικό Σύστημα
Η επερχόμενη Strong Hybrid παραλλαγή του Suzuki S-Cross θα συνδυάζει έναν νέο κινητήρα εσωτερικής καύσης με μια ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια (MGU) και ένα νέο ρομποτικό (ημιαυτόματο) κιβώτιο ταχυτήτων που ονομάζεται Auto Gear Shift (AGS). Ένα «πάντρεμα» που θα επιτρέπει, εκτός από την υβριδική αγωγιμότητα, και την ηλεκτρική αγωγιμότητα (μη ενεργός κινητήρας καύσης).
Αυτό το νέο υβριδικό σύστημα Strong ξεχωρίζει για την τοποθέτηση της ηλεκτροκινητήρας-γεννήτριας στο τέλος του AGS —λειτουργεί αυτόματα το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και διαχειρίζεται τον συμπλέκτη— που καθιστά δυνατή την απευθείας μετάδοση της ισχύος από την ηλεκτροκινητήρα σε τον άξονα μετάδοσης.
Ο κινητήρας-γεννήτρια θα έχει χαρακτηριστικά όπως πλήρωση ροπής, δηλαδή «γεμίζει» το κενό ροπής κατά τις αλλαγές ταχυτήτων, ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο λείες. Επιπλέον, βοηθά επίσης στην ανάκτηση της κινητικής ενέργειας και στη μετατροπή της σε ηλεκτρική ενέργεια κατά την επιβράδυνση, σβήνοντας τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και αποδεσμεύοντας τον συμπλέκτη.
Η τεχνολογία σε άνοδο
Με εμφάνιση σύμφωνη με τις τελευταίες προτάσεις της Suzuki, το νέο S-Cross ξεχωρίζει για τη μαύρη πιάνο μπροστινή μάσκα, τους προβολείς LED και πολλές ασημί λεπτομέρειες. Στο πίσω μέρος, το S-Cross τήρησε τη «μόδα» της ένωσης των προβολέων, χρησιμοποιώντας μια μαύρη μπάρα.
Στο εσωτερικό, οι γραμμές είναι πολύ πιο μοντέρνες, με την οθόνη 9” του συστήματος infotainment να έχει επανατοποθετηθεί στο επάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας. Όσον αφορά τη συνδεσιμότητα, το νέο S-Cross έχει τα «υποχρεωτικά» Apple CarPlay και Android Auto.
Τέλος, το πορτμπαγκάζ προσφέρει μια ενδιαφέρουσα χωρητικότητα 430 λίτρων.
Πότε φτάνει;
Το νέο Suzuki S-Cross θα παράγεται στο εργοστάσιο της Magyar Suzuki στην Ουγγαρία και οι πωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν αργότερα φέτος. Εκτός από την Ευρώπη, το S-Cross θα διατίθεται στην αγορά στη Λατινική Αμερική, την Ωκεανία και την Ασία.
Προς το παρόν, δεν έχουν δοθεί ακόμη στοιχεία για το εύρος και τις τιμές για την Πορτογαλία.