Αυτή η ιστορία είναι μια από αυτές που μπορούν να κάνουν τους θαυμαστές και των δύο εμπορικών σημάτων να σταθούν στα άκρα. Στο πλευρό των υπερασπιστών του BMW η απλή ιδέα της τοποθέτησης ενός turbo κινητήρα από Toyota σε ένα M3 E46 είναι απλά αίρεση. Στο πλευρό των Ιαπώνων οπαδών, το να βάλεις έναν κινητήρα τόσο εμβληματικό όσο ο 2JZ-GTE που χρησιμοποιεί η Toyota Supra σε μια M3 είναι κάτι που πρέπει να τιμωρείται από το νόμο.
Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης αυτής της κάμπριο BMW M3 E46 του 2004 δεν νοιάστηκε ούτε για το ένα ούτε για το άλλο και αποφάσισε να προχωρήσει στη μετατροπή. Τώρα όποιος θέλει αυτή την άσφαλτο "Frankenstein" μπορεί να την αγοράσει όπως είναι στο eBay για £24.995 (περίπου 28.700 €).
Κατά κανόνα, αυτοί οι μετασχηματισμοί γίνονται όταν ο αρχικός κινητήρας είναι εκτός λειτουργίας. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση αυτό δεν συνέβη, καθώς όταν το αγόρασε ο σημερινός ιδιοκτήτης το 2014, ο αρχικός κινητήρας ήταν σε άψογη κατάσταση. Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης ήθελε να νιώσει τα συναισθήματα που του παρέχει ένας turbo κινητήρας και ως εκ τούτου αποφάσισε να προχωρήσει στην ανταλλαγή.
Η μεταμόρφωση
Για να πραγματοποιήσει τη μεταμόρφωση, ο ιδιοκτήτης του M3 E46 χρησιμοποίησε τις υπηρεσίες της εταιρείας M&M Engineering (καμία σχέση με τις σοκολάτες) η οποία αφαίρεσε τον ατμοσφαιρικό κινητήρα και τον αντάλλαξε με ένα 2JZ-GTE από ένα Supra A80. Μετά από αυτό το μετέτρεψαν για να χρησιμοποιήσει ένα μόνο turbo Borg Warner, μαζί με μερικές ακόμη αλλαγές ή προσαρμογές και άρχισε να χρεώνει περίπου 572 ίππους.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Για να επιτευχθεί αυτή η ισχύς, ο κινητήρας έλαβε εισαγωγή K&N, μπεκ 800cc υψηλής απόδοσης, νέες αντλίες καυσίμου, μια χειροποίητη γραμμή εξάτμισης, intercooler και μια νέα προγραμματιζόμενη ECU. Ο μεταχειρισμένος κινητήρας είχε μήκος περίπου 160.000 km όταν έγινε η αντικατάσταση και ανακατασκευάστηκε πλήρως πριν τοποθετηθεί στην BMW.
Παρά τις αλλαγές και την εκφραστική αύξηση της ισχύος, το κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει χειροκίνητο, έχοντας λάβει μόνο έναν νέο συμπλέκτη με σφόνδυλο διπλής μάζας ικανό να υποστηρίξει έως και 800 ίππους. Όσον αφορά την ανάρτηση, το M3 E46 απέκτησε ρυθμιζόμενη ανάρτηση. Έλαβε επίσης ένα μηχανικό διαφορικό κλειδώματος από την Wavetrac, βελτιώσεις στα φρένα και τους τροχούς μιας M3 CSL.
Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε το 2JZ-GTE να βρίσκει θέση στα πιο περίεργα αυτοκίνητα. Έχουμε ήδη αναφέρει την τοποθέτησή του σε Rolls-Royce Phantom, Mercedes-Benz 500 SL, Jeep Wrangler, ακόμα και Lancia Delta για ράμπες… Φαίνεται ότι δεν υπάρχει όριο στο πού να εφαρμόσετε αυτόν τον θρυλικό κινητήρα.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube.