Σύμφωνα με αυτή τη μελέτη, που κυκλοφόρησε αυτή την Τετάρτη από τον οργανισμό που εδρεύει στο Παρίσι της Γαλλίας, ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων που κυκλοφορούν αναμένεται να αυξηθεί, σε μόλις 24 μήνες, από 3,7 εκατομμύρια μονάδες που είναι σήμερα σε 13 εκατομμύρια οχήματα.
Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε τώρα ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA), ένας θεσμός του οποίου η αποστολή είναι να συμβουλεύει τα πιο βιομηχανικά κράτη σχετικά με την ενεργειακή τους πολιτική, η αύξηση των πωλήσεων αυτού του τύπου οχημάτων μηδενικών εκπομπών θα πρέπει να είναι περίπου 24% ετησίως. το τέλος της δεκαετίας.
Εκτός από την έκπληξη των αριθμών, η μελέτη καταλήγει να είναι εξίσου καλά νέα για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίοι αλλάζουν τη βελόνα σε ηλεκτρική κινητικότητα, όπως συμβαίνει με κολοσσούς όπως ο Όμιλος Volkswagen ή η General Motors. Και ότι ακολουθούν τον δρόμο που πρωτοστάτησαν κατασκευαστές όπως η Nissan ή η Tesla.
Η Κίνα θα συνεχίσει να ηγείται
Όσο για εκείνες που θα είναι οι κύριες τάσεις στην αγορά αυτοκινήτων, μέχρι το τέλος του 2020, το ίδιο έγγραφο υποστηρίζει ότι η Κίνα θα συνεχίσει να είναι η μεγαλύτερη αγορά σε απόλυτες τιμές, αλλά και της ηλεκτρικής, η οποία, προσθέτει, θα πρέπει να γίνει το τέταρτο όλων των οχημάτων που πωλούνται στην Ασία έως το 2030.Το έγγραφο αναφέρει επίσης ότι τα τραμ όχι μόνο θα αναπτυχθούν, αλλά θα αντικαταστήσουν πολλά από τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης στο δρόμο. Μειώνοντας έτσι την ανάγκη για βαρέλια πετρελαίου - βασικά αυτό που χρειάζεται η Γερμανία την ημέρα - κατά 2,57 εκατομμύρια την ημέρα.
Χρειάζονται περισσότερα Gigafactories!
Αντίθετα, η αύξηση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα θα οδηγήσει και σε μεγαλύτερη ανάγκη για εργοστάσια παραγωγής μπαταριών. Με τον ΙΕΑ να προβλέπει ότι θα χρειαστούν τουλάχιστον 10 ακόμη μέγα εργοστάσια, παρόμοια με το Gigafactory που κατασκευάζει η Tesla στις ΗΠΑ, για να ανταποκριθεί στις ανάγκες μιας αγοράς που αποτελείται κυρίως από ελαφρά οχήματα — επιβατικά και εμπορικά.
Για άλλη μια φορά, η Κίνα θα απορροφήσει τη μισή παραγωγή, ακολουθούμενη από την Ευρώπη, την Ινδία και, τέλος, τις ΗΠΑ.
Τα λεωφορεία θα γίνουν 100% ηλεκτρικά
Στον τομέα των οχημάτων, η ηλεκτροκίνηση τα επόμενα χρόνια θα πρέπει να περιλαμβάνει και λεωφορεία, τα οποία, σύμφωνα με τη μελέτη που παρουσιάστηκε, θα αντιπροσωπεύουν το 2030 περίπου 1,5 εκατ. οχήματα, αποτέλεσμα αύξησης 370 χιλιάδων μονάδων ετησίως.Μόνο το 2017, σχεδόν 100.000 ηλεκτρικά λεωφορεία πουλήθηκαν παγκοσμίως, το 99% των οποίων ήταν στην Κίνα, με την πόλη Shenzhen να πρωτοστατεί, με έναν ολόκληρο στόλο οχημάτων να λειτουργεί επί του παρόντος στις αρτηρίες της.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
Οι ανάγκες σε κοβάλτιο και λίθιο θα εκτιναχθούν στα ύψη
Ως αποτέλεσμα αυτής της ανάπτυξης, προβλέπει και ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας αύξηση της ζήτησης, τα επόμενα χρόνια, για υλικά όπως το κοβάλτιο και το λίθιο . Βασικά στοιχεία για την κατασκευή επαναφορτιζόμενων μπαταριών — που χρησιμοποιούνται όχι μόνο σε αυτοκίνητα, αλλά και σε κινητά τηλέφωνα και φορητούς υπολογιστές.
Ωστόσο, δεδομένου ότι το 60% του παγκόσμιου κοβαλτίου βρίσκεται στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, όπου το προϊόν εξορύσσεται με χρήση παιδικής εργασίας, οι κυβερνήσεις αρχίζουν να πιέζουν τους κατασκευαστές να βρουν νέες λύσεις και υλικά για τις μπαταρίες σας.