ομολογούμε. Εδώ στο Razão Automóvel, δεν είχαμε ακούσει ποτέ για την BMW 333i (E30).
Η BMW M3 (E30) δεν πωλήθηκε στη Νότια Αφρική, επομένως, το νοτιοαφρικανικό τμήμα της γερμανικής μάρκας αποφάσισε να δημιουργήσει μια εναλλακτική στην «ευρωπαϊκή» BMW M3. Ο τρόπος που το έκαναν είναι απλά εκπληκτικός.
Χρησιμοποιώντας το εργοστάσιο Rosslyn, η BMW Νότιας Αφρικής ανέπτυξε ένα μοναδικό μοντέλο, που περιορίζεται σε λίγο περισσότερες από 200 μονάδες. Έτσι γεννήθηκε η BMW 333i.
Κινητήρας «straight six» σειράς 7
Αν και δεν είναι αληθινός αντικαταστάτης της M3 (E30), αυτή η BMW 333i είχε τη γοητεία της. Ο κινητήρας που έκανε κίνηση σε αυτήν την έκδοση ήταν ο ίδιος που βρήκαμε στην ελαφρώς σπορ — και πολύ πολυτελή… — BMW 733i. Ένας κινητήρας που αντικατέστησε τη μονάδα 325i και απέδωσε μια ενδιαφέρουσα ισχύ 198 ίππων.
BMW 333i.
Ένας κινητήρας που ταίριαζε με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων με μικρότερες σχέσεις, πίσω αυτόματο κλείδωμα και φυσικά… κίνηση στους πίσω τροχούς. Για να τονίσει λίγο περισσότερο τα πράγματα, η BMW Νότιας Αφρικής στράφηκε στις υπηρεσίες του παρασκευαστή της Alpina, ο οποίος εργάστηκε στην εισαγωγή και παρείχε ένα πιο ισχυρό σετ φρένων.
Σε αυτό το βίντεο, ο Arshaad Nana, ιδιοκτήτης μιας από τις σπάνιες μονάδες αυτού του μοντέλου, μιλά για την εμπειρία της ύπαρξης μιας BMW 333i (E30) στο γκαράζ σας.
Arshaad Nana, ιδιοκτήτης της BMW 333i (E30)Τι νόημα έχει να πάμε σε ένα πάρτι αν δεν χορέψουμε;
Με αυτούς τους όρους ο ιδιοκτήτης αυτής της BMW 333i βάζει τον τύπο χρήσης που της δίνει. Παρά τη σπανιότητά του, δεν πτοείται να το βγάλει από το γκαράζ για μερικά χορευτικά βήματα.
Η περίπτωση της Πορτογαλίας
Η Πορτογαλία είχε επίσης το «BMW 333i» της, ονομαζόταν 320is. Ήταν μια αποκλειστική έκδοση για την εθνική και την ιταλική αγορά. Δύο χώρες που υπέφεραν από φόρο που τιμωρούσε αυτοκίνητα με μεγαλύτερο κυλινδρισμό. Ένας παράγοντας που περιόρισε την εμπορική επιτυχία των BMW M3 και 325i (E30) σε αυτές τις αγορές.
Για να ξεπεράσει αυτό το πρόβλημα, η BMW πήρε την BMW M3 (E30) και έφτιαξε μια έκδοση με λιγότερη «καφεΐνη» — δηλαδή λιγότερο κυβισμό και λιγότερο οπτικό αντίκτυπο. Έτσι γεννήθηκε η «πορτογαλική» BMW 320is. Ένα μοντέλο που είχε ακόμη και ένα αποκλειστικό τρόπαιο μιας μάρκας, που περιλαμβάνεται στο εθνικό πρωτάθλημα ταχύτητας. Άλλες εποχές…