μετά το φίλτρα σωματιδίων για συστήματα εξάτμισης αυτοκινήτων, τόσο ντίζελ όσο και βενζίνης, φαίνεται ότι η φίλτρα σωματιδίων για φρένα . Αναπτύχθηκε με στόχο τη μείωση των εκπομπών σωματιδίων που εκπέμπονται κατά το φρενάρισμα, ένα πρωτότυπο της Volkswagen έχει ήδη παραληφθεί για τη δοκιμή τους.
Δεδομένου υπό δοκιμή σε ένα Volkswagen Golf GTD, δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα από πού προέρχονται αυτά τα φίλτρα, αλλά όλα δείχνουν ότι ανήκουν στην εταιρεία Mann+Hummel, η οποία από το 2003 είναι αφιερωμένη στην καταπολέμηση των εκπομπών σωματιδίων από τα φρένα.
Σύμφωνα με τον Mann+Hummel, κάθε χρόνο περίπου 10 χιλιάδες τόνοι από αυτά τα σωματίδια εκπέμπονται. , και αυτό μόνο στη Γερμανία. Αν αναρωτιέστε ποια είναι αυτά τα σωματίδια, βλέπετε αυτή τη μαύρη σκόνη που μουτζουρώνει τις ζάντες σας; Αυτό είναι, αλλά τι είναι;
Με διαστάσεις μικρότερες από 10 μικρόμετρα (PM10), υπάρχουν παντού, όχι μόνο παράγονται από αυτοκίνητα, είτε με καύση είτε όχι — στις διασταυρώσεις υπάρχει μεγάλη συγκέντρωση επειδή είναι ζώνες πέδησης — αλλά και σε σήραγγες του μετρό.
Από τι αποτελούνται αυτά τα επικίνδυνα σωματίδια; Ανάμεσα στα συστατικά του βρίσκουμε μέταλλα όπως σίδηρο, χαλκό και μαγγάνιο, και τα αναπνέουμε όλα.
Ποια είναι τα οφέλη των φίλτρων σωματιδίων για φρένα;
Εκτός από τα προφανή οφέλη για το περιβάλλον και τη δημόσια υγεία (εξάλλου, αυτά τα σωματίδια εγκαθίστανται στις πνευμονικές κυψελίδες με τον ίδιο τρόπο όπως τα σωματίδια που εκπέμπονται από τις μηχανές εσωτερικής καύσης), η Mann+Hummel λέει ότι μπορεί επίσης να υπάρχουν οφέλη όσον αφορά την περιβαλλοντική ταξινόμηση των μοντέλων .
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία, η υιοθέτηση αυτών των φίλτρων σωματιδίων για τα φρένα θα καταστήσει δυνατή την εξισορρόπηση του «ισοζυγίου εκπομπών» των μοντέλων που ταξινομούνται ως Euro 5. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η δέσμευση σωματιδίων δεν θα περιοριστεί μόνο σε αυτά που παράγονται στο φρένα, καθώς αυτά τα φίλτρα μπορούν απλά να συλλάβουν εκείνα που είναι ήδη αιωρούμενα στον αέρα.
Έτσι, σύμφωνα με τη Mann+Hummel, η σύλληψη σωματιδίων από αυτά τα φίλτρα θα μπορούσε να αντισταθμίσει εκείνα που εκπέμπονται από τον κινητήρα, γεγονός που θα τους επέτρεπε να ταξινομηθούν (σε όρους εκπομπών) ως Euro 6 ή πιθανώς ακόμη και ως ηλεκτρικά οχήματα — ακόμη και τα ηλεκτρικά οχήματα εκπέμπουν σωματίδια όταν κρέμονται — με αποτέλεσμα να μην υπόκεινται σε ορισμένες απαγορεύσεις κυκλοφορίας.
Τα φίλτρα που αναπτύχθηκαν από τη Mann+Hummel είναι προσαρμόσιμα σε φρένα διαφορετικών μεγεθών, ανθεκτικά στη διάβρωση και ικανά να αντέχουν τις υψηλές θερμοκρασίες που δημιουργούνται κατά το φρενάρισμα. Σύμφωνα με δοκιμές, Αυτά μπορούν να συλλάβουν έως και το 80% των σωματιδίων που δημιουργούνται κατά το φρενάρισμα.
Πηγή: Carscoops και Mann+Hummel.