Το να το αποκαλείς "reformer" είναι αναγωγικό, το E01 είναι πολύ περισσότερο από αυτό. Γνωρίστε αυτό το έργο ενός Πορτογάλου μαθητή που θέλει να ανταγωνιστεί τις μεγάλες μάρκες.
Ο Emanuel Oliveira είναι φοιτητής σχεδίου στο Τμήμα Επικοινωνίας και Τέχνης στο Πανεπιστήμιο του Aveiro, ο οποίος είναι και φιλόδοξος και ταλαντούχος. Αυτός ο φοιτητής αποφάσισε να μετατρέψει τη διατριβή του στη Μηχανική και τον Σχεδιασμό Προϊόντων σε πραγματικό αυτοκίνητο. Έτσι γεννήθηκε το E01, ένα microcar που σκοπεύει να φέρει στους πορτογαλικούς δρόμους λίγο από το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τελικός βαθμός? 19 τιμές.
Το έργο, που αναπτύχθηκε υπό την καθοδήγηση των καθηγητών Paulo Bago de Uva και João Oliveira, περιλαμβάνει μια δέσμευση για δομική καινοτομία στο όχημα. Σύμφωνα με τον Emanuel Oliveira, η πολυπλοκότητα των τρεχουσών μεθόδων που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία «αντανακλάται στο κόστος παραγωγής».
Με σχεδόν 2,5 μέτρα μήκος και μόλις 1,60 ύψος, η Ε01 έρχεται σε αντίθεση με την τάση των ανταγωνιστικών προτάσεων της αγοράς, που σε γενικές γραμμές, σύμφωνα με τη μαθήτρια, χαρακτηρίζονται από πολύ κανονικά και ίσια σχήματα. Η έμπνευση για αυτό το ηλεκτρικό μοντέλο προέρχεται από τα φυσικά στοιχεία – που ονομάζονται «biodesign» – που κάνουν το πλαίσιο και το αμάξωμα να συνδυάζονται σε ένα μόνο στοιχείο, χωρίς να εγκαταλείπουν την ευελιξία.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Αυτές οι 11 μάρκες αυτοκινήτων είναι πορτογαλικές. Τα ξέρεις όλα;
«Από τη δυνατότητα μεταφοράς τεσσάρων ατόμων μέχρι την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, επιτρέποντας την αύξηση του χώρου αποθήκευσης φορτίου, όλες οι πτυχές θεωρήθηκαν ότι δημιουργούσαν ένα αστικό όχημα για χρήση σε μικρές και μεσαίες αποστάσεις».
Από αισθητικής άποψης, η πρόταση διαφέρει από τον ανταγωνισμό λόγω της τυπικής απλότητάς της, της αίσθησης ασφάλειας και των μεγάλων υαλοπινάκων επιφανειών, που τροποποιούν πλήρως όχι μόνο την εμφάνιση, αλλά και το περιβάλλον μέσα στο όχημα».
Εμανουέλ Ολιβέιρα
Οι μεγάλες διαφανείς περιοχές, το παρμπρίζ και τα μεγάλα παράθυρα επιτρέπουν όχι μόνο τη διέλευση φωτός από το εξωτερικό στην καμπίνα, αλλά και την εφαρμογή φωτοβολταϊκών πάνελ που αυξάνουν την αυτονομία του ίδιου του οχήματος. Το E01 περιλαμβάνει επίσης «ψαλιδωτές πόρτες» (κάθετο άνοιγμα) και αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Οι Πορτογάλοι είναι από τους λιγότερους που ενδιαφέρονται για τα αυτόνομα αυτοκίνητα
Ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη τον ανταγωνισμό που υπάρχει ήδη στην αγορά – Smart Fortwo, Renault Twizy και τα ίδια τα μικροαυτοκίνητα «reformer» (μεταξύ άλλων) – ο Emanuel Oliveira πιστεύει ότι υπάρχει χώρος για το E01: «Όλα έχουν ελαττώματα, μερικές φορές λόγω του υψηλή τιμή, μερικές φορές για λόγους ασφάλειας και ευελιξίας στη χρήση ή ακόμα και για λόγους αισθητικής».
Όσον αφορά τους κινητήρες, το E01 χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα συνδεδεμένο στους πίσω τροχούς, με την τοποθέτηση των μπαταριών στο πάτωμα του οχήματος, κάτι που «βελτιώνει τις επιδόσεις, τις επιδόσεις και τη συμπεριφορά κατά τη χρήση».
Ο Emanuel Oliveira επιβεβαιώνει ότι στόχος είναι η πρόοδος προς την παραγωγή του οχήματος, σημειώνοντας ότι υπάρχουν πολλά τεχνολογικά clusters στην Πορτογαλία αφιερωμένα στην παραγωγή εξαρτημάτων για αυτοκίνητα που θα μπορούσαν να συγκλίνουν. «Οι οικονομικές επενδύσεις θα είναι απαραίτητες και η τεχνογνωσία διασφαλίζεται όχι μόνο από αυτήν την έρευνα, καθώς και από άλλους από διαφορετικούς τομείς εντός αυτού του θέματος, καθώς και από επαγγελματίες που ενσωματώνουν αυτόν τον κλάδο, η έρευνα αυτή σκοπεύει να προσφέρει κάποια επιπλέον συνεισφορά». .
Ακολουθήστε το Razão Automóvel στο Instagram και στο Twitter
