Ήταν ήδη το 2007 που γνωρίσαμε για πρώτη φορά το Peugeot 308, τον αντικαταστάτη του 307 στη γκάμα της Peugeot. Μια δεκαετία αργότερα και στη δεύτερη γενιά της, ήρθε η ώρα για τη γαλλική μάρκα να ενημερώσει το μοντέλο, ένα από τα πρώτα που εκμεταλλεύτηκαν τη σπονδυλωτή πλατφόρμα EMP2 της Grupo PSA, ενισχύοντας την προσφορά της στην κατηγορία C.
Ως το μπεστ σέλερ της Peugeot, το νέο 308 επαναλαμβάνει τη συνταγή του προκατόχου του, αλλά με τρεις μεγάλες καινοτομίες που το βάζουν στον αγώνα για ηγετική θέση στην κατηγορία. Αλλά ας πάμε ανά μέρη.
ανανεωμένο στυλ
Προς το παρόν, οι εικόνες που αποκαλύπτει η μάρκα μας δείχνουν μόνο λίγο από το προφίλ και ειδικά το μπροστινό τμήμα του Peugeot 308. Και εκεί ακριβώς βρίσκονται οι κύριες αισθητικές καινοτομίες.
Οι διαφορές σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο είναι ουσιαστικά ορατές στις οπτικές ομάδες με φώτα LED, που θα κλέψουν την έμπνευση από τα πρόσφατα Peugeot 3008 και 5008. Η χρωμιωμένη μάσκα δεν χρειάζεται τις οριζόντιες λωρίδες και τώρα γεμίζει με μικρές, επίσης οριζόντιες, χρώμιο τμήματα. Παρακάτω, τα νέα για προφυλακτήρες αποκτούν πιο εκφραστική μοντελοποίηση, δίνοντας στο Peugeot 308 μια ελαφρώς πιο μυώδη εμφάνιση.
Πιο πίσω, η Peugeot ισχυρίζεται ότι κράτησε τα ιριδίζοντα φώτα LED χωρισμένα σε τρία «νύχια», αναγνωρίσιμα μέρα και νύχτα, τα οποία αποτελούν μέρος της σχεδιαστικής υπογραφής της μάρκας.
Όλα αυτά τα νέα χαρακτηριστικά επεκτείνονται φυσικά και στην έκδοση van και σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού: Access, Active, Allure, GT Line, GT και GTi.
Συστήματα Βοήθειας και Συνδεσιμότητας
Το εσωτερικό συνεχίζει να ορίζεται από το i-Cockpit. Αυτό το σύστημα, το οποίο χρησιμοποιεί μια οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό, είναι υπεύθυνο για τη μεταφορά του οδηγού σε περιβάλλον πιο υψηλής τεχνολογίας και είναι συμβατό με Mirrorlink, Android Auto και Apple Carplay συνδεσιμότητα και συστήματα πλοήγησης TomTom Traffic .
Το Peugeot 308 είναι επίσης το πρώτο μοντέλο του Ομίλου PSA με σύστημα cruise control με λειτουργία stop (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) και λειτουργία 30 km/h με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η λειτουργία Park Assist χρησιμοποιεί μια πίσω κάμερα 180º για τη μέτρηση των χώρων στάθμευσης και των ελιγμών.
1.2 Βενζινοκινητήρας PureTech με φίλτρο σωματιδίων
Προβλέποντας τους νέους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, το Peugeot 308 θα είναι διαθέσιμο με μια σειρά κινητήρων ντίζελ και βενζίνης, με τον ίδιο στόχο όπως πάντα: τη μεγιστοποίηση της απόδοσης και την ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων.Ξεχωρίζει, η βενζίνη, η Τρικύλινδρο μπλοκ 1.2 PureTech με 130 ίππους, το οποίο συνοδεύεται από φίλτρο σωματιδίων παθητικής αναγέννησης και μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων . Σύμφωνα με την Peugeot, αυτή η καινοτομία βοηθά να γίνει ο κινητήρας πιο αποδοτικός.
Από την πλευρά της προσφοράς Diesel, υπάρχει ένας νέος κινητήρας BlueHDi 130 ίππων, ο οποίος προβλέπει την είσοδο του απαιτητικού προτύπου Euro 6c και των νέων κύκλων WLTP και RDE. Το 2ο λίτρο BlueHDi με τους 180 ίππους, εξοπλίζει, όπως σήμερα, το Peugeot 308 GT. Νέος είναι αυτός ο κινητήρας που συνδυάζεται με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων EAT8 (αναπτύχθηκε από την Aisin), οκτώ ταχυτήτων.
Το Peugeot 308 θα παράγεται στο εργοστάσιο της μάρκας στο Sochaux. Η Peugeot δεν έχει ακόμη αποκαλύψει την ημερομηνία κυκλοφορίας για την εγχώρια αγορά.