Και η μεγάλη προεπισκόπηση του Dodge Challenger SRT Demon συνεχίζεται… Η παρουσίαση του muscle car είναι ήδη στις 11 Απριλίου.
Μετά από σύντομα βίντεο – όπως αυτό που μπορείτε να δείτε παρακάτω – η Dodge έκανε προεπισκόπηση του νέου Challenger SRT Demon. Σιγά σιγά, η αμερικανική μάρκα αποκάλυψε επίσης μερικά από τα νέα χαρακτηριστικά που υπάρχουν στο σπορ αυτοκίνητο, από τα ελαστικά μέχρι το σύστημα κλιματισμού που θα χρησιμοποιηθεί για την ψύξη του κινητήρα. Τα νέα όμως δεν σταματούν εκεί.Το Dodge Challenger SRT Demon θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που μπορεί να λειτουργήσει όχι μόνο με βενζίνη 91 οκτανίων (αντιστοιχεί στο δικό μας 95) αλλά και με ανταγωνιστική βενζίνη 100 οκτανίων.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Το αυτοκίνητό μου είναι πιο αποδοτικό με τη βενζίνη 98: αλήθεια ή μύθος;
Το μυστικό βρίσκεται στην ECU, ειδικά βαθμονομημένη για να δέχεται βενζίνη υψηλών οκτανίων, στα μπεκ και στη διπλή αντλία καυσίμου. Αυτό το σύστημα θα σας επιτρέψει να επωφεληθείτε από τη βενζίνη με ονομασίες οκτανίων πάνω από 100, πατώντας απλά το κουμπί HO (Υψηλά Οκτάνια) στην κεντρική κονσόλα.
Τα υψηλότερα οκτάνια κάνουν διαφορά στην απόδοση;
Όπως εξηγείται λεπτομερώς σε αυτό το άρθρο, το οκτάνιο αντιπροσωπεύει την ικανότητα αντίστασης στην έκρηξη των καυσίμων που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες κύκλου Otto. Σε αντίθεση με τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες, οι οποίοι μπορούν να συνοδεύονται από υψηλές αναλογίες συμπίεσης, δικαιολογώντας τη χρήση βενζίνης υψηλότερων οκτανίων, οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες τείνουν να έχουν χαμηλότερους λόγους συμπίεσης. Ωστόσο, είναι τεράστιοι θαυμαστές της βενζίνης υψηλών οκτανίων.Ο λόγος για αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες συμπιέζουν τον αέρα πριν εισέλθει στον θάλαμο καύσης. Κάτι που κάνει την πίεση και τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης να ανέβει πολύ. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε βενζίνη που μπορεί να αντέξει τη φάση συμπίεσης για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, δηλαδή να μην εκρήγνυται πριν από την ώρα της. Το αποτέλεσμα είναι αύξηση της απόδοσης και, φυσικά, της απόδοσης.
Στην περίπτωση του Challenger SRT Demon, η μάρκα εγγυάται ότι οι πιλότοι έλξης θα νιώσουν τη διαφορά. Επίσης, σύμφωνα με την Dodge, το ενδεχόμενο μείγμα διαφορετικών βενζινών οκτανίων δεν έχει αρνητικές συνέπειες στον κινητήρα. Ωστόσο, εάν συμβεί αυτό και ο αριθμός οκτανίων είναι πολύ χαμηλός, η λειτουργία υψηλού οκτανίου δεν θα ενεργοποιηθεί.
Το Dodge Challenger SRT Demon θα παρουσιαστεί στις 11 Απριλίου, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης.