Η ισχύς 410 ίππων και 445 Nm ροπής σε ένα μικρό Fiat 500 – ή για να είμαι πιο σωστά, σε ένα Abarth 595 – δεν είναι μια ιδέα που σκέφτονται πολλοί προετοιμαστές. Αλλά η Pogea Racing δεν είναι οποιοσδήποτε προπονητής…
Αν το προηγούμενο Abarth 595 με τους 335 ίππους από το ίδιο σπίτι ήταν ήδη σε θέση να αφήσει τα σαγόνια του καθενός, τι γίνεται με τον νέο «πύραυλο τσέπης» που ετοίμασε ο οίκος συντονισμού του Friedrichshafen…
Αξίζει να επαναλάβουμε: είναι Ισχύς 410 ίππων και 445 Nm ροπής , που προέρχεται από τον μικρό τετρακύλινδρο turbo κινητήρα 1,4 λίτρων. Υπενθυμίζουμε ότι το σημείο εκκίνησης είναι μόνο 135 ίπποι. Ομολογουμένως, έχουν απομείνει ελάχιστα εργοστασιακά εξαρτήματα –μεγαλύτερο τούρμπο, τροποποιημένα μπεκ, σφυρήλατα έμβολα, νέο σύστημα εξάτμισης, αλλαγμένο χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, νέος συμπλέκτης, αλουμινένιο βολάν κ.λπ.– αλλά και πάλι αυτά τα νούμερα δεν επιτρέπουν να εντυπωσιάσουν.
Πώς να βάλεις όλη αυτή τη δύναμη στο έδαφος;
Το μικρό Abarth, που μετονομάστηκε από το Pogea Racing de Ares 500, εξακολουθεί να έχει μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Σίγουρα δεν είναι η καλύτερη επιλογή όταν θέλεις να βάλεις πάνω από 400 άλογα στην άσφαλτο. Για να βοηθήσει σε αυτήν την Herculean εργασία, έχει προστεθεί ένα διαφορικό αυτόματου μπλοκαρίσματος. Και όπως μπορείτε να φανταστείτε, το πλαίσιο έχει αλλάξει πολύ.
Η πιο εμφανής διαφορά είναι η αύξηση του πλάτους των λωρίδων, ορατή στις προσθήκες από ανθρακονήματα στα λασπωτά. Το Ares 500 είναι 48 mm φαρδύτερο τόσο εμπρός όσο και πίσω (διαδρομές ευρύτερες κατά 20 και 30 mm αντίστοιχα) από το Abarth. Οι τροχοί μεγαλώνουν επίσης σε μέγεθος – οι τροχοί είναι τώρα 18 ιντσών, σε συνδυασμό με ελαστικά διαστάσεων 215/35. Η ανάρτηση προέρχεται από την KW, είναι πλήρως ρυθμιζόμενη και υποστηρίζεται από ράβδους σταθεροποίησης μπροστά και πίσω.
Οι μεγαλύτεροι τροχοί επέτρεψαν την προσθήκη μεγαλύτερων δίσκων – έχουν πλέον διάμετρο 322 mm – εξοπλισμένοι με νέες δαγκάνες έξι εμβόλων. Το κλείδωμα είναι πολύ σημαντικό...
ΠΡΟΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ: Επόμενο Fiat 500 με υβριδικό κινητήρα; Ετσι φαίνεται
Κι αυτό γιατί η Pogea Racing ανακοινώνει απίστευτες επιδόσεις. Είναι σε θέση να επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε – περιμένετε… – πενιχρά 4,7 δευτερόλεπτα , αυτό σύμφωνα με τον Γερμανό παρασκευαστή. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 288 km/h… σε ένα Fiat 500!
Από πλευράς αισθητικής, ο πολίτης παρέλαβε ένα πλήρες bodykit (προφυλακτήρας, πίσω αεροτομή, καπό, καλύμματα καθρεπτών κ.λπ.) από ανθρακονήματα. Η δίαιτα «πλούσια σε φυτικές ίνες» άνθρακα επέτρεψε στο Ares 500 να ζυγίζει λιγότερο από έναν τόνο, πιο συγκεκριμένα 977 κιλά, με το ρεζερβουάρ γεμάτο και χωρίς οδηγό! Στο εσωτερικό, η Pogea Racing στοιχηματίζει σε σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Pioneer, σπορ καθίσματα και κόκκινα φινιρίσματα.
Προς το παρόν, η Pogea Racing σχεδιάζει να παράγει μόλις πέντε αντίτυπα. Κάθε ένα από αυτά θα κοστίζει 58.500 €, χωρίς φόρους, και ήδη περιλαμβάνει την αγορά βάσης Abarth 595. Για όσους έχουν ήδη ένα Abarth 595, η αναβάθμιση κινητήρα μπορεί να γίνει ξεχωριστά, και θα κοστίσει 21.000€.
