Η ρύθμιση δεν φαίνεται καλή. Τα οικονομικά αποτελέσματα υποδεικνύουν ένα δεύτερο συνεχόμενο έτος ζημιών για τη Mitsubishi - το ιαπωνικό οικονομικό έτος που έληξε στα τέλη Μαρτίου - που προκλήθηκαν εν μέρει από την πανδημία, αλλά μια αντανάκλαση προβλημάτων που ήταν ήδη πίσω.
Πριν από λίγους μήνες αναφέραμε το μέλλον της Mitsubishi στην Ευρώπη, καθώς η ίδια η Συμμαχία Renault-Nissan-Mitsubishi βρίσκεται σε μια σημαντική και ζωτικής σημασίας διαδικασία αναδιάρθρωσης, μετά από μερικά χρόνια πολύ προβληματικής σχέσης.
Από αυτή τη διαδικασία αναδιάρθρωσης προέκυψε μια νέα στρατηγική σύμφωνα με την οποία κάθε μέλος της Συμμαχίας θα επικεντρωθεί στις πιο κερδοφόρες περιοχές του, πράγμα που σημαίνει ότι, στην περίπτωση της Mitsubishi, θα είναι η Νοτιοανατολική Ασία και η Ωκεανία. Αυτές οι δύο περιοχές αποδίδουν Mitsubishi σχεδόν πέντε φορές περισσότερο από όλες τις άλλες περιοχές του κόσμου (όπου εκπροσωπείται) μαζί.
Το μέλλον της μάρκας των τριών διαμαντιών είναι πλέον πιο ξεκάθαρο, με την αποκάλυψη του σχεδίου της». Μικρό αλλά όμορφο ” (μικρή αλλά όμορφη), όπου θα τη δούμε να εστιάζει τις προσπάθειές της σε αυτές τις περιοχές.
Παρουσίαση νέου «παγωμένου» Mitsubishi στην Ευρώπη
Στην Ευρώπη, η μοίρα της μάρκας φαίνεται να έχει καθοριστεί και θα πρέπει να κορυφωθεί με την εξαφάνισή της σε λίγα χρόνια.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Προς το παρόν, τα λανσαρίσματα νέων μοντέλων, όπως η νέα γενιά του Outlander, που ήταν προγραμματισμένη για φέτος, έχουν «παγώσει» — η παγκόσμια κυκλοφορία του μοντέλου έχει αναβληθεί για ένα χρόνο. Υπενθυμίζουμε ότι το Outlander είναι το plug-in υβριδικό με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, έναν τίτλο που κατέχει εδώ και αρκετά χρόνια.
Αυτό σημαίνει ότι η Mitsubishi θα μπορούσε να εξαφανιστεί από την Ευρώπη μετά το τέλος του κύκλου ζωής των διαφόρων μοντέλων που αποτελούν τη γκάμα της — Space Star, Eclipse Cross, ASX, L200, εκτός από το αναφερόμενο Outlander.
Είναι πιθανό ότι μπορεί ακόμη και να φύγει από την ευρωπαϊκή ήπειρο γρηγορότερα από την αναμενόμενη σταδιακή μείωση της παρουσίας του. Τα ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών απαιτούν πρόσθετη, συνεχή και δαπανηρή προσπάθεια από τους κατασκευαστές, επομένως για να αποφευχθεί το κόστος ανάπτυξης και πιστοποίησης των κινητήρων, ορισμένα Mitsubishi ενδέχεται να «πέφτουν» γρηγορότερα από το αναμενόμενο.
Δεδομένου ότι η Mitsubishi θέλει να μειώσει το πάγιο κόστος κατά 20% τα επόμενα δύο χρόνια, η μείωση της παρουσίας της μάρκας στην Ευρώπη, με αποκορύφωμα την εξαφάνισή της, θα μπορούσε ακόμη και να επιταχυνθεί.
Αντίο Pajero. γεια υβρίδια και άλλα υβρίδια
Αν στην Ευρώπη το τέλος της μάρκας φαίνεται σίγουρο, στο πλάνο «Small but Beautiful», υπάρχουν, ωστόσο, πολλές καινοτομίες για τις ασιατικές αγορές όπου η Mitsubishi έχει πιο σχετική παρουσία.
Όμως πριν από τα νέα, όλα ή πρακτικά όλα για την περιοχή της Νοτιοανατολικής Ασίας, φαίνεται ότι αυτό είναι που κλείνει οριστικά άλλο ένα κεφάλαιο στην πλούσια ιστορία της Mitsubishi. Αφού, τον περασμένο Απρίλιο, αναφέραμε το τέλος της πώλησης του Pajero στην εγχώρια αγορά του, ο προορισμός έχει οριστεί για ολόκληρη τη χώρα. Όλα δείχνουν το τέλος της παραγωγής του μοντέλου κάπου μέσα στο 2021.
Τα νέα μοντέλα που θα έρθουν θα βασίζονται στην plug-in υβριδική τεχνολογία της — και η Nissan σχεδιάζει επίσης να τη χρησιμοποιήσει, για παράδειγμα — καθώς και σε άλλες τεχνολογίες που μοιράζονται με άλλα μέλη της Συμμαχίας, δηλαδή υβριδικές (μη plug-in), ηλεκτρικές καθώς και συστήματα για ημιαυτόνομη οδήγηση.
Φέτος θα γίνει γνωστή μια υβριδική έκδοση plug-in (PHEV) του Eclipse Cross, το επόμενο έτος (2021) θα φτάσει το ήδη αναφερόμενο Outlander (PHEV το 2022), καθώς και ένα πρωτοφανές ηλεκτρικό για την Κίνα (όλα δείχνουν ότι είναι ένα crossover, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την κινεζική GAC).
Το 2022, θα παρουσιαστεί ο διάδοχος του L200/Triton και το 2023 το MPV Xpander σας θα προστεθεί μια υβριδική έκδοση — μια νέα γενιά πιθανότατα θα εμφανιστεί το επόμενο έτος. Το όνομα Pajero, ωστόσο, θα παραμείνει στους καταλόγους της μάρκας, με μια νέα γενιά του Pajero Sport να εμφανίζεται μετά το 2023, καθώς και δύο άλλα μοντέλα —φαίνεται ότι θα είναι δύο ακόμη SUV— ακόμη ανώνυμα.
Χωρίς να έχει οριστεί ημερομηνία (μετά το 2022), σχεδιάζεται επίσης ένα νέο ηλεκτρικό kei-car (πόλη-πόλη με περιορισμένες διαστάσεις μόνο για την Ιαπωνία), που θα αναπτυχθεί σε συνεργασία με τη Nissan.
Πηγές: Autocar, Carscoops και Automotive News.