Έχοντας υπόψη ότι οι καταναλωτές γενικά «ξεφεύγουν» από τις βασικές εκδόσεις, η έκδοση Life αποκτά ιδιαίτερη σημασία εντός της επιτυχημένης σειράς. Volkswagen Tiguan.
Η ενδιάμεση έκδοση μεταξύ της απλούστερης έκδοσης "Tiguan" και της προηγμένης "R-Line", όταν συνδυάζεται με τον 2.0 TDI στην έκδοση 122 ίππων με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, το επίπεδο Life παρουσιάζεται ως μια πολύ ισορροπημένη πρόταση.
Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του γερμανικού SUV και τη γνώριμη επάρκειά του, οι 122 ίπποι που δηλώνουν κάτι «κοντό» δεν είναι; Για να το μάθουμε, τον δοκιμάζουμε.
Απλά Tiguan
Τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, το Tiguan παραμένει πιστό στη νηφαλιότητά του και κατά τη γνώμη μου αυτό θα αποφέρει θετικά οφέλη στο μέλλον.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Εξάλλου, τα πιο «κλασικά» και νηφάλια σχήματα τείνουν να γερνούν καλύτερα, κάτι που θα μπορούσε να επηρεάσει τη μελλοντική αξία ανάκτησης του γερμανικού SUV, κάτι που συμβαίνει με άλλες προτάσεις της Volkswagen.
Η ευρωστία είναι σταθερή στο Tiguan.
Όταν πρόκειται για θέματα όπως ο χώρος ή η στιβαρότητα της συναρμολόγησης και η ποιότητα των υλικών, επαναλαμβάνω τα λόγια του Fernando όταν δοκίμασε το φθηνότερο Tiguan που μπορείτε να αγοράσετε: παρά το γεγονός ότι κυκλοφόρησε αρχικά το 2016, το Tiguan παραμένει ένα από τα σημεία αναφοράς σε αυτό το κεφάλαιο.
Και ο κινητήρας, είναι σωστό;
Λοιπόν, αν σταματήσει, το Tiguan που δοκιμάστηκε από τον Fernando και αυτό που έχω δοκιμάσει είναι πρακτικά το ίδιο, μόλις «πάμε κλειδί» οι διαφορές γίνονται γρήγορα εμφανείς.
Για αρχή, ο ήχος. Παρά το γεγονός ότι η καμπίνα είναι καλά μονωμένη, η τυπική φλυαρία των κινητήρων ντίζελ (που δεν μου αρέσει καν, όπως ίσως γνωρίζετε αν έχετε διαβάσει αυτό το άρθρο) καταλήγει να γίνεται αισθητή και να μας θυμίζει ότι μπροστά ζει ένας 2.0 TDI και όχι 1,5 TSI.
Ήδη σε εξέλιξη, είναι η απόκριση των δύο κινητήρων που χωρίζει αυτά τα Tiguan. Αν στην περίπτωση της παραλλαγής βενζίνης οι 130 ίπποι έμοιαζαν λίγο «δίκαιοι», στο Diesel, περιέργως, οι χαμηλότεροι 122 ίπποι φαίνονται αρκετά.
Φυσικά, οι επιδόσεις δεν είναι βαλλιστικές (ούτε έπρεπε να είναι), αλλά χάρη στην αυξημένη ροπή - 320 Nm έναντι 220 Nm - η οποία είναι διαθέσιμη από τις 1600 σ.α.λ. και έως τις 2500 σ.α.λ., μπορούμε να εξασκηθούμε χαλαρά οδηγείτε χωρίς να χρειάζεται να καταφεύγετε υπερβολικά στο καλά κλιμακωτό και ομαλό μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.
Ακόμα και με τέσσερα άτομα επί του σκάφους και (πολύ) φορτίο, το 2.0 TDI δεν αρνήθηκε ποτέ, ανταποκρινόμενο πάντα με καλές επιδόσεις (λαμβάνοντας υπόψη το βάρος του σετ και την ισχύ του κινητήρα, φυσικά) και, κυρίως, μέτρια κατανάλωση.
Στην κανονική οδήγηση ταξίδευαν πάντα μεταξύ 5 και 5,5 l/100 km και όταν αποφάσισα να πάρω το Tiguan στις «χώρες του Guilherme» (γνωστός και ως Alentejo) εστίασα στην πιο οικονομική οδήγηση (όχι ζαχαροπλαστική, αλλά τηρώντας τα όρια του ταχύτητα των εθνικών μας) Έφτασα κατά μέσο όρο… 3,8 l/100 km!
Η καλή απόσταση από το έδαφος και τα ελαστικά υψηλότερου προφίλ δίνουν στο Tiguan μια ευχάριστη ευελιξία.
Είναι γερμανικό αλλά φαίνεται γαλλικό
Στο δυναμικό κεφάλαιο, αυτό το Tiguan είναι απόδειξη ότι οι μικρότεροι τροχοί και τα ελαστικά υψηλότερου προφίλ έχουν επίσης τη γοητεία τους.
Όπως ανέφερε ο Fernando, όταν δοκίμασε το άλλο Tiguan με ζάντες 17”, σε αυτόν τον συνδυασμό το γερμανικό SUV έχει πέλμα και ένα επίπεδο άνεσης που μοιάζει… γαλλικό. Παρόλα αυτά, η προέλευσή του λέει «παρών» κάθε φορά που φτάνουν οι καμπύλες. Χωρίς να είναι συναρπαστικό, ο Tiguan είναι πάντα ικανός, προβλέψιμος και ασφαλής.
Σε αυτές τις περιπτώσεις το Tiguan έχει καλό έλεγχο στις κινήσεις του αμαξώματος και ακριβές και γρήγορο τιμόνι. Λιγότερο θετική σε αυτές τις περιπτώσεις είναι η απουσία μεγαλύτερης πλευρικής στήριξης που προσφέρουν τα απλά (αλλά άνετα) καθίσματα που εξοπλίζουν την έκδοση Life.
Είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για μένα;
Καλοφτιαγμένο, ευρύχωρο και με νηφάλια εμφάνιση, το Volkswagen Tiguan παρουσιάζεται σε αυτή την έκδοση Life με τον κινητήρα 2.0 TDI 122 ίππων και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ως μία από τις πιο ισορροπημένες προτάσεις στην κατηγορία.
Η προμήθεια εξοπλισμού είναι ήδη αρκετά λογική (ό,τι χρειαζόμαστε συνήθως υπάρχει, συμπεριλαμβανομένων όλων των ηλεκτρονικών «φύλακες αγγέλων») και ο κινητήρας επιτρέπει μια ξεκούραστη και, πάνω απ' όλα, οικονομική χρήση.
Υπάρχουν SUV με κινητήρες ντίζελ και με μεγαλύτερες επιδόσεις; Υπάρχουν ακόμη και το Tiguan με εκδόσεις 150 ίππων και 200 ίππων αυτού του κινητήρα.
Επιπλέον, λόγω της φορολογίας μας, αυτή η επιλογή Diesel αντιμετωπίζει τώρα νέους τύπους ανταγωνιστών, συγκεκριμένα το Tiguan eHybrid (plug-in hybrid). Παρά το γεγονός ότι εξακολουθεί να είναι περίπου 1500-2000 ευρώ πιο ακριβό, προσφέρει υπερδιπλάσια ισχύ (245 ίππους) και 50 χλμ ηλεκτρικής αυτονομίας — η πιθανότητα κατανάλωσης ακόμη χαμηλότερη από το Diesel είναι πολύ πραγματική… απλά φορτίζετε συχνά την μπαταρία.
Ωστόσο, για όσους μαζεύουν εύκολα πολλά χιλιόμετρα, χωρίς αυτό να συνεπάγεται «επίθεση» στο πορτοφόλι, αυτό το Volkswagen Tiguan Life 2.0 TDI των 122 ίππων μπορεί κάλλιστα να είναι η ιδανική πρόταση.