Το Volkswagen Golf, που κυκλοφόρησε το 1974, και επί του παρόντος στην έβδομη γενιά του, συνεχίζει να είναι η αναφορά στην κατηγορία C και το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη. Δεδομένων αυτών των διαπιστευτηρίων, η όγδοη γενιά του μοντέλου πλησιάζει γρήγορα: η γερμανική μάρκα επιβεβαίωσε την έναρξη παραγωγής του νέου Golf για τον Ιούνιο του 2019.
Κατά τη διάρκεια της «Supplier Summit» — ένα είδος ενημέρωσης για τους προμηθευτές εξαρτημάτων για την επόμενη γενιά του Volkswagen Golf — που συγκέντρωσε 180 διευθυντές από 120 προμηθευτές, μάθαμε λίγα περισσότερα για το νέο μοντέλο.
Το Wolfsburg θα συνεχίσει να είναι η πρωτεύουσα του Golf, όπου τρέχουν περίπου 2.000 μονάδες την ημέρα του δημοφιλούς μοντέλου αυτήν τη στιγμή. Πωλείται σε 108 χώρες και έχει παραχθεί σε περισσότερες από 35 εκατομμύρια μονάδες από το 1974. Η νέα γενιά θα απαιτήσει επένδυση 1,8 δισ. ευρώ από τη μάρκα.
Ralf Brandstätter, Μέλος του Συμβουλίου ΠρομηθειώνΣε συνδυασμό με την οικογένεια I.D., η παρουσίαση της επόμενης γενιάς Golf θα είναι το πιο σημαντικό στρατηγικό λανσάρισμα προϊόντων για τη μάρκα.
Τι μπορούμε να περιμένουμε;
Παρά το γεγονός ότι είναι νέα γενιά, η πλατφόρμα και η μηχανική πρέπει να συνεχίσουν, με εξελίξεις, φυσικά, από την τρέχουσα γενιά. Τα θεμέλια θα συνεχίσουν να παρέχονται από την MQB και τα κινητήρια σύνολα, τόσο βενζίνης όσο και ντίζελ, θα πρέπει να ενημερωθούν για να πληρούν τα πιο πρόσφατα πρότυπα εκπομπών - για παράδειγμα, την υιοθέτηση φίλτρων σωματιδίων για κινητήρες βενζίνης.
Θα δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στον εξηλεκτρισμό, ιδιαίτερα στην υιοθέτηση ημιυβριδικών προτάσεων (με ηλεκτρικό σύστημα 48 V), σε συνδυασμό με βενζινοκινητήρες. Το e-Golf, ωστόσο, δεν πρέπει να έχει διάδοχο. Ο λόγος συνδέεται με την άφιξη στην αγορά, λίγο μετά, του πρώτου μέλους της Ι.Δ. — 100% ηλεκτρικό — μια πρόταση παρόμοια σε μορφή και θέση με το Golf.
Θα είναι στον τομέα της συνδεσιμότητας και της αυτόνομης οδήγησης που το Volkswagen Golf θα παρουσιάσει τις μεγαλύτερες προόδους, σύμφωνα με δηλώσεις του Karlheinz Hell, διευθυντή του ομίλου συμπαγών αυτοκινήτων, στο Suppliers Summit.
Karlheinz Hell, διευθυντής της ομάδας συμπαγών αυτοκινήτωνΤο επόμενο Golf θα μεταφέρει τη Volkswagen στην εποχή των πλήρως συνδεδεμένων οχημάτων, με διευρυμένες λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης. Θα υπάρχει περισσότερο λογισμικό επί του σκάφους από ποτέ. Θα είναι πάντα online και το ψηφιακό πιλοτήριο και τα συστήματα υποβοήθησης θα είναι το σημείο αναφοράς όσον αφορά τη συνδεσιμότητα και την ασφάλεια.
GTI… σχεδόν υβριδικό
Όπως μερικές πιο προσιτές εκδόσεις, το μελλοντικό Golf GTI θα έχει και ημιυβριδικό σύστημα . Αυτό ανοίγει ένα εντελώς νέο σύνολο δυνατοτήτων, όπως η εισαγωγή ενός ηλεκτρικού συμπιεστή μετάδοσης κίνησης, ικανού να υποστηρίξει το turbo, το οποίο δεν χρειάζεται να περιμένει τα καυσαέρια.
Αυτό που αναμένεται είναι ένα εκφραστικό άλμα εξουσίας. Ο τρέχων αποδίδει 230 ίππους — ή 245 ίππους με το Performance Pack — αλλά ο πιο πρόσφατος ανταγωνισμός ξεκινά από τους 270 ίππους και σε ορισμένες περιπτώσεις αυξάνεται σε περισσότερους από 300 ίππους. Με άλλα λόγια, αν το GTI ανέβει σε τιμές κοντά στους 300 ίππους, τι θα γίνει με το Golf R;