Παρά την απόδοση του Ford Ranger Raptor και ο πετρελαιοκινητήρας του 2,0 l με 213 ίππους και 500 Nm δεν αξίζει κριτική, αρκετοί θαυμαστές του βορειοαμερικανικού pick-up λυπούνται που δεν έχει δικαίωμα σε ισχυρότερο κινητήρα και βενζίνη.
Έμμεσα, η Ford Castrol Cross Country Team απάντησε στις προσευχές όλων αυτών των οπαδών. Αρέσει? Απλός. Κατά την προετοιμασία της νέας έκδοσης του Ford Ranger Raptor για διαγωνισμό, η ομάδα αποφάσισε ότι ο καλύτερος κινητήρας στον οποίο θα μπορούσαν να στραφούν ήταν το F-150 Raptor.
Με άλλα λόγια, κάτω από το καπό υπάρχει ένα 3.5 EcoBoost V6 με 450 ίππους και 691 Nm ροπής . Ωστόσο, οι αλλαγές που έχει υποστεί αυτό το Ranger Raptor ξεπερνούν κατά πολύ τον κινητήρα και στις επόμενες γραμμές θα τις γνωρίσετε.
Τι έχει αλλάξει σε αυτό το Ranger Raptor;
Για αρχή, ο διαγωνισμός Ford Ranger Raptor δεν χρησιμοποιεί το πλαίσιο της έκδοσης παραγωγής που δοκίμασε ο Guilherme. Αντίθετα, στηρίζεται σε μια βάση κατασκευασμένη από την αρχή που επέτρεψε στον κινητήρα να τοποθετηθεί προς τα πίσω, τοποθετώντας τον σε κεντρική θέση.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Όσον αφορά τις αναρτήσεις, το Ranger Raptor διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση στους τέσσερις τροχούς (η έκδοση παραγωγής έχει έναν άκαμπτο πίσω άξονα πίσω). Με δύο αμορτισέρ BOS ανά τροχό, το Ranger Raptor έχει διαδρομή ανάρτησης περίπου 28 cm.
Τέλος, το σύστημα πέδησης διαθέτει δαγκάνες έξι εμβόλων μπροστά και πίσω (εδώ οι δαγκάνες είναι υδρόψυκτες). Σύμφωνα με την ομάδα Ford Castrol Cross Country, το σχέδιο είναι να υπάρχουν τρία από αυτά τα Ford Ranger Raptor σε διαγωνισμό στα μέσα του έτους.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube.