Όταν γράφουμε για το Honda Integra Type R DC2 Πριν από σχεδόν πέντε χρόνια, τελειώσαμε το κείμενο με τη φράση «Μην εγκαταλείπεις τη Honda, περιμένουμε άλλη μια!». Υπήρχε κάποιος που δεν ήθελε να περιμένει άλλο, όπως δείχνουν οι εικόνες αυτού του Αμερικανού σχεδιαστή, ονόματι Jordan Rubinstein-Towler.
Ναι, υπήρχε διάδοχος του DC2, το DC5, αλλά η εμπορευματοποίησή του περιορίστηκε σε λιγότερες αγορές και δεν έφτασε καν στην Πορτογαλία. Ανεξάρτητα από αυτό, η παραγωγή αυτού του συμπαγούς κουπέ σταμάτησε το (μακρινό) έτος του 2006.
Θα υπήρχε χώρος για ένα νέο Integra Type R στη Honda; Το πιστεύουμε… Μια δεύτερη γενιά Toyota GT86 και Subaru BRZ είναι προ των πυλών, γιατί όχι και αντίπαλος από την πλευρά της Honda, παρόλο που όλα είναι μπροστά; Ακόμη και για να απαλλαγούμε από την υπερβολική δόση SUV και crossover που είχαμε.
Ένα πιο συγκεντρωμένο και ελαφρύ πλάσμα, με λιγότερους συμβιβασμούς από το Civic Type R, αν και, εικάζοντας λίγο, ήταν απαραίτητο να ενδώσουμε στην παρουσία ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα, όπως συνέβη με το hot hatch.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Η σχεδιαστική άσκηση του Jordan Rubinstein-Towler, πιθανότατα μια αντίδραση στην ακόμη πρόσφατη ανακοίνωση του τέλους του Honda Civic Coupé στις ΗΠΑ, αποκαλύπτει ένα κουπέ με φουτουριστικές, στυλιζαρισμένες γραμμές αλλά χωρίς διακοσμητικές υπερβολές. Παρεμπιπτόντως, «συγχαρητήρια» στον σχεδιαστή που κράτησε το σώμα τόσο «καθαρό», ακόμη και αν σκεφτεί κανείς ότι είναι η σκληροπυρηνική έκδοση του Integra του.
Αυτό συμβαίνει επειδή ο σχεδιαστής δεν σταμάτησε να φαντάζεται τι θα ήταν ένα Honda Integra Type R για τα επόμενα χρόνια, αλλά προχώρησε παραπέρα και εξέλιξε τις ιδέες του λαμβάνοντας υπόψη πιθανές βιομηχανικές συνθήκες, δίνοντάς μας μια πιο ρεαλιστική εκδοχή του κουπέ τις «κανονικές» εκδόσεις του.
Αν και δεν είναι τόσο φανταχτερό όσο το Type R, το «κανονικό» Integra της συγγραφής του έχει επίσης καθαρές, δυναμικές και ακόμη και κομψές γραμμές.
