Ο Σίρο Νακαμούρα αποχωρεί από τη Nissan μετά από 17 χρόνια. Ήταν επικεφαλής του σχεδιασμού της μάρκας και πιο πρόσφατα ηγέτης ολόκληρου του ομίλου. Τώρα αντικαθίσταται από τον Alfonso Albaisa, ο οποίος αποχωρεί από την Infiniti.
Ήταν ο Carlos Ghosn, ο εκτελεστικός διευθυντής της Renault Nissan Alliance, που έφερε τον Shiro Nakamura στη Nissan το 1999, αφήνοντας την Isuzu. Ο Νακαμούρα έγινε γρήγορα βασικός παράγοντας στην αλλαγή της πορείας της ιαπωνικής μάρκας. Υπό την επίβλεψή του αποκτήσαμε αυτοκίνητα που σημάδεψαν τη βιομηχανία, όπως το Nissan Qashqai ή το "Godzilla" GT-R. Ήταν επίσης αυτός που μας έφερε το ριζοσπαστικό Juke, τον Cube και το ηλεκτρικό Leaf. Πιο πρόσφατα, επέβλεπε λίγο τα πάντα στον όμιλο Nissan, από το χαμηλού κόστους Datsun μέχρι την Infiniti.Με έναν τρόπο αποχαιρετισμού, ο Shiro Nakamura, 66 ετών σήμερα, σε συνέντευξή του στο Autocar κατά τη διάρκεια της τελευταίας Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης, αναφέρθηκε στο μέλλον της Nissan και στο πέρασμα των μαρτύρων των έργων που είχε αναλάβει.
Το μέλλον του Nissan Qashqai
Σύμφωνα με τον Nakamura, η επόμενη γενιά θα είναι μια ακόμη μεγαλύτερη πρόκληση, γιατί πρέπει να εξελιχθεί, χωρίς όμως να χάσει αυτό που κάνει το Qashqai Qashqai. Το ιαπωνικό crossover εξακολουθεί να είναι ο απόλυτος ηγέτης της αγοράς, επομένως δεν χρειάζεται να το εφεύρουμε ξανά. Ο Νακαμούρα λέει ότι δεν είναι απλώς θέμα προστασίας των δυνάμεών τους, αλλά θα πρέπει να προχωρήσουν περισσότερο.
Η Γενεύη ήταν ακριβώς το στάδιο για την παρουσίαση της ανανέωσης αυτού του μοντέλου, υπό την επίβλεψη ακόμη του Nakamura. Με άλλα λόγια, ο διάδοχος θα παρουσιαστεί μόνο σε δύο ή τρία χρόνια. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή, το νέο μοντέλο είναι πρακτικά τελειωμένο, δηλαδή ο σχεδιασμός είναι πρακτικά «παγωμένος».
Όσο για το εσωτερικό, όπου το Nissan Qashqai έχει επικριθεί, ο Nakamura λέει ότι εκεί θα δούμε τις μεγαλύτερες αλλαγές. Θα είναι το εσωτερικό που θα αντικατοπτρίζει τις τεχνολογικές καινοτομίες και το πιο ορατό χαρακτηριστικό θα είναι το αυξανόμενο μέγεθος των οθονών.
Το ανανεωμένο Qashqai έλαβε το ProPilot, την τεχνολογία της Nissan για αυτόνομα οχήματα. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο επίπεδο ένα, αλλά ο διάδοχος θα ενσωματώσει περισσότερους ρόλους που θα το τοποθετήσουν στο επίπεδο δύο. Έτσι, ο σχεδιασμός του HMI (Human Machine Interface ή Human Machine Interface) σχεδιάζεται από την αρχή λαμβάνοντας υπόψη τον μεγαλύτερο ρόλο που θα παίξει η αυτόνομη οδήγηση στο μέλλον.
Περιμένετε ένα εσωτερικό με όλο και πιο προηγμένες λειτουργίες, αλλά δεν θα δούμε περισσότερα κουμπιά από τα τρέχοντα. Η αύξηση των διαστάσεων της οθόνης όχι μόνο θα της επιτρέψει να περιέχει περισσότερες πληροφορίες, αλλά υποδηλώνει επίσης ότι η πρόσβαση σε νέες λειτουργίες μπορεί να επιτευχθεί αποκλειστικά μέσω της χρήσης της.
Το νέο Nissan Juke
Προχωρώντας στο άλλο επιτυχημένο crossover της μάρκας, το οποίο είχαμε ήδη εξετάσει λεπτομερέστερα, ο διάδοχος του Juke θα γίνει γνωστός αργότερα φέτος. Σύμφωνα με τον Nakamura, «Το Nissan Juke πρέπει να διατηρήσει τη διάκρισή του και το funkiness του. Προσπαθήσαμε να διατηρήσουμε την ιδιαιτερότητά του. Θα κάνουμε ένα μεγάλο βήμα με τη σχεδίαση, αλλά θα συνεχίσει να αναγνωρίζεται ως Juke. Τα βασικά στοιχεία πρέπει να παραμείνουν όπως ο χαρακτήρας του προσώπου ή οι αναλογίες. Τα μικρά αυτοκίνητα είναι πιο εύκολα, μπορεί να είναι αρκετά επιθετικά».
Θα υπάρξει νέος "Godzilla";
Υπήρξαν πολλές εικασίες για έναν διάδοχο του Nissan GT-R και το θέμα της συζήτησης συχνά περιστρέφεται γύρω από τον υβριδισμό επόμενης γενιάς. Ωστόσο, από τις δηλώσεις του Νακαμούρα, φαίνεται ότι η πιο σωστή ερώτηση θα ήταν «υπάρχει πραγματικά διάδοχος;». Το σημερινό μοντέλο, παρά τις ετήσιες εξελίξεις, γιορτάζει φέτος τα 10 χρόνια από την παρουσία του. Η τελευταία ενημέρωση είδε το GT-R να αποκτά ένα νέο και τόσο απαραίτητο εσωτερικό.
Ο Nakamura αναφέρεται στο GT-R ως Porsche 911, δηλαδή μια συνεχή εξέλιξη. Αν έρθει ένα νέο, πρέπει να είναι καλύτερο σε όλα. Μόνο όταν δεν είναι δυνατή η βελτίωση του τρέχοντος μοντέλου θα προχωρήσουν σε πλήρη ανακαίνιση και σύμφωνα με τον σχεδιαστή, το GT-R δεν γερνάει ακόμα. Προς το παρόν, όλα τα GT-R συνεχίζουν να πωλούν καλά.
Ένα άλλο μοντέλο που αμφισβητείται: ο διάδοχος του 370Z
Τα περισσότερο ή λιγότερο οικονομικά σπορ αυτοκίνητα δεν είχαν εύκολη ζωή. Είναι δύσκολο να δικαιολογηθεί οικονομικά η ανάπτυξη ενός νέου coupé ή roadster από την αρχή, όταν οι όγκοι πωλήσεων είναι συχνά τόσο μικροί. Για να ξεπεραστεί αυτή η κατάσταση, δημιουργήθηκαν συνεργασίες μεταξύ πολλών κατασκευαστών: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider και η μελλοντική BMW Z5/Toyota Supra είναι το καλύτερο παράδειγμα αυτής της πραγματικότητας.
Το εάν η Nissan θα κινηθεί προς ένα παρόμοιο επιχειρηματικό μοντέλο ή όχι, δεν γνωρίζουμε. Ο Nakamura δεν έχει επίσης να προσθέσει τίποτα για έναν πιθανό διάδοχο του Z. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή, αυτή τη στιγμή είναι δύσκολο να βρεθεί το σωστό concept. Η αγορά είναι μικρή για τα διθέσια κουπέ και μόνο η Porsche φαίνεται να βρίσκει αρκετούς πελάτες. Υπάρχουν ήδη πολλές προτάσεις για διάδοχο του Z, αλλά αυτές είναι περισσότερο ασκήσεις «τι θα γινόταν αν…» παρά σοβαρές προτάσεις για διάδοχο.
Ίσως χρειάζεται μια νέα προσέγγιση. Nissan Bladeglider;
«Το Bladeglider είναι απλώς ένα πείραμα, που δεν έχει προγραμματιστεί για παραγωγή. Ακόμα κι αν μπορούμε να παράγουμε τον σωστό αριθμό μονάδων στη σωστή τιμή, δεν ξέρω αν η αγορά είναι αρκετά μεγάλη. Ωστόσο, είναι ένα ενδιαφέρον αυτοκίνητο – ένα πραγματικό τριθέσιο», λέει ο Shiro Nakamura.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Σχεδιαστής BMW προσλήφθηκε από την Infiniti
Για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με το Nissan Bladeglider, αυτή είναι μια μελέτη για ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο. Αναπτύχθηκε ως ένα υποθετικό μοντέλο δρόμου του εκπληκτικού Deltawing, το Bladeglider έχει το σχήμα δέλτα του (όταν το βλέπουμε από ψηλά) ως κύριο χαρακτηριστικό του. Με άλλα λόγια, το μπροστινό μέρος είναι πολύ πιο στενό από το πίσω μέρος.Δύο πρωτότυπα Bladeglider έχουν ήδη σχεδιαστεί, με την πιο πρόσφατη επανάληψη να είναι γνωστή κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων στο Ρίο ντε Τζανέιρο το 2016. Το μοντέλο επιτρέπει τη μεταφορά τριών επιβατών, με κεντρική θέση οδήγησης, à la McLaren F1.
Μιλώντας για ηλεκτρικά, το Nissan Leaf θα συνοδεύεται από περισσότερα μοντέλα
Εδώ, ο Nakamura δεν έχει καμία αμφιβολία: «Θα υπάρξουν πολλά είδη ηλεκτρικών οχημάτων στο μέλλον. Το Leaf είναι περισσότερο μοντέλο, όχι μάρκα». Ως εκ τούτου, όχι μόνο θα δούμε περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα στη Nissan, αλλά θα τα έχει και η Infiniti. Πρώτον, το νέο Leaf θα παρουσιαστεί το 2018, ακολουθούμενο αμέσως από ένα άλλο μοντέλο, διαφορετικής τυπολογίας.
Οι κάτοικοι των πόλεων είναι τα ιδανικά οχήματα για ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, αλλά είναι απίθανο να δούμε τέτοια μοντέλα σύντομα. Ο Nakamura υποθέτει ότι θα ήθελε να φέρει ένα από τα ιαπωνικά αυτοκίνητα kei στην Ευρώπη, αλλά αυτό δεν είναι δυνατό λόγω διαφορετικών κανονισμών. Σύμφωνα με τον ίδιο, ένα αυτοκίνητο kei θα ήταν μια εξαιρετική πόλη. Στο μέλλον, εάν η Nissan έχει αυτοκίνητο πόλης, ο Nakamura παραδέχεται ότι θα μπορούσε να είναι ηλεκτρικό.
Ο σχεδιαστής αναφέρεται και στο Nismo. Το Qashqai Nismo στον ορίζοντα;
Ο Shiro Nakamura είναι της άποψης ότι υπάρχει η ευκαιρία για μια πλήρη γκάμα μοντέλων με τη μάρκα Nismo. Ακόμη και ένα Qashqai Nismo θα μπορούσε να εξισωθεί, αλλά θα έπρεπε να γίνει μια πλήρης αναμόρφωση του crossover: ο κινητήρας και η ανάρτηση θα πρέπει να προσφέρουν άλλο επίπεδο απόδοσης και δεξιοτήτων. Δεν μπορεί να περιοριστεί μόνο σε αισθητικές αλλαγές. Αυτή τη στιγμή, η Nismo διαθέτει εκδόσεις των GT-R, 370Z και Juke, καθώς και Pulsar.Ο διάδοχος του Shiro Nakamura είναι ο Alfonso Albaisa, ο οποίος πλέον αναλαμβάνει τα ηνία ως δημιουργικός διευθυντής των Nissan, Infiniti και Datsun. Μέχρι τώρα, η Albaisa κατείχε τη θέση του σχεδιαστή διευθυντή στην Infiniti. Η προηγούμενη θέση του τώρα καταλαμβάνεται από τον Καρίμ Χαμπίμπ από τη BMW.