Μπορεί να μην θυμάστε πια, αλλά πριν από την κυκλοφορία της BMW Σειρά 1 το 2004, ο ρόλος του πιο συμπαγούς μοντέλου στη γκάμα της βαυαρικής μάρκας ήταν στα χέρια των BMW Σειρά 3 Compact.
Σε δύο γενιές, το μοντέλο που βασίζεται στη Σειρά 3 (ένας συνδυασμός εξαρτημάτων από την E30 και την E36 στην πρώτη γενιά και ένα παράγωγο της E46 στη δεύτερη) ανταγωνίστηκε μοντέλα όπως το Audi A3 στην premium compact κατηγορία. από το γεγονός ότι βασίζονται στην κίνηση στους πίσω τροχούς και μόνο στο αμάξωμα με τρεις πόρτες.
Η ρωσική δημοσίευση Kolesa.ru μας δίνει μια γεύση από το πώς θα ήταν σήμερα μια BMW Σειρά 3 Compact, σε μια εποχή που τα πιο συμπαγή μοντέλα της BMW είναι «όλα μπροστά».
Τι θα άλλαζε;
Όπως και στο παρελθόν, η πλατφόρμα θα ήταν ίδια με τη σύγχρονη Σειρά 3, διατηρώντας το μεταξόνιο και το μακρύ καπό κάτω από το οποίο ο κινητήρας παραμένει σε διαμήκη θέση.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Επομένως, η μεγάλη διαφορά έρχεται στο πίσω τμήμα, όπου το πίσω είναι κοντό, αλλά διατηρεί τα πίσω οπτικά στοιχεία της έκδοσης sedan.
Μπροστά, και σε αντίθεση με ό,τι συνέβη με τη δεύτερη γενιά της BMW Σειρά 3 Compact, οι προβολείς που υιοθετήθηκαν είναι πανομοιότυποι με την υπόλοιπη γκάμα.
Πρώτη γενιά Compact Series 3 (E36/5)
Θα ήταν δυνατό;
Αν και τα renders είναι ακόμη και ελκυστικά, η αλήθεια είναι ότι, ακόμη και αν ληφθεί υπόψη η σημερινή αγορά, η πιθανότητα να έχουμε ξανά μια BMW Σειρά 3 Compact είναι σχεδόν μηδενική.
Όχι μόνο η BMW διαθέτει ήδη ένα συμπαγές μοντέλο, τη Σειρά 1, αλλά η προτίμηση των αγοραστών για τα SUV φαίνεται να απομακρύνει κάθε ενδιαφέρον από τη βαυαρική μάρκα για την ανάπτυξη ενός μοντέλου αυτού του είδους.
Και εσείς, πιστεύετε ότι η BMW Σειρά 3 Compact θα πρέπει να επιστρέψει; Αφήστε μας τη γνώμη σας στα σχόλια.
Η ομάδα του Razão Automóvel θα συνεχίσει να λειτουργεί online, 24 ώρες την ημέρα, κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19. Ακολουθήστε τις συστάσεις της Γενικής Διεύθυνσης Υγείας, αποφύγετε τις άσκοπες μετακινήσεις. Μαζί θα καταφέρουμε να ξεπεράσουμε αυτή τη δύσκολη φάση.