Αρχικά κυκλοφόρησε το 2014 και αναθεωρήθηκε το 2017, το BMW Σειρά 4 Gran Coupé είναι μακράν το πιο επιτυχημένο μοντέλο στην τετράθυρη οικογένεια κουπέ της BMW, έχοντας ήδη συγκεντρώσει πωλήσεις που ξεπερνούν τις 300.000 μονάδες.
Δημιουργημένη με σκοπό να είναι μια πιο σπορ (και ταυτόχρονα πιο ευέλικτη) εναλλακτική της BMW Σειρά 3, η Σειρά 4 Gran Coupé εισέρχεται στην τελική φάση της καριέρας της, με τον διάδοχό της να αναμένεται ήδη από το (αμφιλεγόμενο) Concept 4 .
Εξακολουθεί να είναι μια εναλλακτική λύση, ακόμη και σε σχέση με τον «αδερφό» της Σειρά 3, ο οποίος καλωσόρισε μια νέα γενιά πέρυσι; Για να το ανακαλύψουμε, δοκιμάσαμε την BMW 420d Gran Coupé.
Αισθητικά, η BMW Σειρά 4 Gran Coupé παραμένει, κατά τη γνώμη μου, μια επιτυχημένη πρόταση. Με νηφάλια και κομψή εμφάνιση και χωρίς τις μεγάλες γρίλιες που αρχίζουν να κοσμούν το μπροστινό μέρος των BMW (και που θα πρέπει να υιοθετήσει η επόμενη γενιά), η Σειρά 4 Gran Coupé παραμένει επίκαιρη, κομψή και ταυτόχρονα κάτι σπορ.
Μέσα στη BMW Σειρά 4 Gran Coupé
Στο εσωτερικό, τα υλικά της BMW 420d Gran Coupé είναι ευχάριστα στην αφή (και στο μάτι) και η συναρμολόγηση είναι συμπαγής, χωρίς παρασιτικούς θορύβους.
Όσον αφορά την εργονομία, η Σειρά 4 Gran Coupé, η ηλικία του μοντέλου εκδηλώνεται με την αφθονία των φυσικών χειριστηρίων… και ευτυχώς είναι — ακόμη και η νέα Σειρά 3, παρά την εξέλιξη στην παρουσίαση, εξακολουθεί να διατηρεί τα φυσικά χειριστήρια για τις κύριες λειτουργίες .
Εύκολη και διαισθητική στη χρήση, η λύση της BMW αποδεικνύεται πιο πρακτική από, για παράδειγμα, αυτή που υιοθετήθηκε από το τελευταίο Volvo S60 (το οποίο συγκεντρώνει πολλά από τα χειριστήρια στην οθόνη αφής).
Το σύστημα infotainment, από την άλλη, έχει καλό γραφικό σχεδιασμό και παρόλο που στο επίπεδο των μενού μοιάζει με Matriosca (υπάρχουν πολλά υπομενού), χάρη στο σύστημα iDrive και τα πλήκτρα συντόμευσης είναι εύκολη η πλοήγηση εκεί.
Παρά το γεγονός ότι έχει φθίνουσα γραμμή οροφής, η πρόσβαση στα πίσω καθίσματα της BMW Σειρά 4 Gran Coupé είναι χωρίς μεγάλες δυσκολίες και ο χώρος εκεί επιτρέπει σε δύο ενήλικες ύψους 1,80 m να ταξιδεύουν με άνεση. .
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Όσον αφορά το πορτμπαγκάζ, παρόλο που έχει τα ίδια 480 λίτρα με τη Σειρά 3, το μεγαλύτερο άνοιγμα (ευγενική προσφορά της πέμπτης πόρτας) αποδεικνύεται ο ιδανικός σύμμαχος κατά τη φόρτωση της Σειρά 4 Gran Coupé για μεγαλύτερο ταξίδι ή μετά από μια μέρα ψώνια.
Στο τιμόνι της BMW Σειρά 4 Gran Coupé
Μόλις καθίσετε στο τιμόνι της BMW 420d Gran Coupé, είναι εύκολο να βρείτε μια άνετη θέση οδήγησης. Το δερμάτινο τιμόνι είναι αρκετά ευχάριστο στην αφή και μόνο το κάπως υπερβολικό πάχος (συνήθως BMW) της στεφάνης αξίζει επισκευές.
Σε εξέλιξη, το 2,0 l Diesel με 190 ίππους και 400 Nm αποδείχθηκε εξαιρετική επιλογή, με καλό σύμμαχο το σπορ αυτόματο κιβώτιο Steptronic οκτώ σχέσεων.
Ισχυρό (ειδικά αν επιλέξουμε τη λειτουργία "Sport" που εντείνει την απόκρισή του) και εκπληκτικά απαλό για ένα Diesel — σχεδόν σαν βενζίνη — σας επιτρέπει να εκτυπώνετε καλούς ρυθμούς, ειδικά στον αυτοκινητόδρομο, όπου το 420d Gran Coupé μας προσκαλεί να συγκεντρώσουμε χιλιόμετρα και χιλιόμετρα, γιατί είναι και πολύ άνετο.
Αλλά μην σας ξεγελάσει η «φλέβα» του δρόμου της 420d Gran Coupé. Όταν αποφασίζουμε να αντιμετωπίσουμε έναν ορεινό δρόμο, αποκαλύπτει το δυναμικό DNA που περιμένουμε από μια BMW και αποδεικνύεται εύκολο στην εξερεύνηση και εξαιρετικά αποτελεσματικό — ίσως ακόμη και... διασκεδαστικό.
Τα στοιχεία M (ευγενική προσφορά του πακέτου M Individual που τοποθέτησε αυτή τη μονάδα) εμφανίζονται παντού.
Το μεταβλητό σπορ τιμόνι (προαιρετικό) είναι άμεσο, επικοινωνιακό και καλό βάρος, η προσαρμοζόμενη ανάρτηση (επίσης προαιρετική) εξασφαλίζει μεγάλο συμβιβασμό μεταξύ άνεσης και χειρισμού και η κίνηση στους πίσω τροχούς συμβάλλει στην ολοκλήρωση ενός δυναμικού πακέτου που είναι δύσκολο να ξεπεραστεί — σε αυτό το επίπεδο μόνο η Alfa Ο Romeo Giulia φαίνεται να έχει συγκρίσιμες ιδιότητες.
Όμως τα πλεονεκτήματα του κινητήρα του 420d Gran Coupé δεν περιορίζονται στις επιδόσεις του. Είναι ότι αν στη λειτουργία "Sport" ο ντίζελ 2.0 l εντυπωσιάζει για τις επιδόσεις του, στη λειτουργία "Eco Pro" εντυπωσιάζει για τις καταναλώσεις του, που ήρθε να περπατήσει 5,2 λτ./100 χλμ. σε αυτοκινητόδρομο . Ακόμα και όταν αποφασίσουμε να το δοκιμάσουμε με τα πόδια, δεν φτάνει σχεδόν ποτέ τα 7 l/100 km.
Ο πίνακας οργάνων της BMW 420d Gran Coupe είναι πλήρης και ευανάγνωστος.
Είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για μένα;
Αν από τεχνολογική άποψη — infotainment, ταμπλό ή υποβοήθηση οδηγού — η BMW Σειρά 4 Gran Coupé χάνει σε σύγκριση με την τελευταία Σειρά 3, από δυναμική άποψη το τετράθυρο κουπέ της BMW με τις περισσότερες πωλήσεις παραμένει μια πολύ έγκυρη πρόταση.
Επιπλέον, έχει ανώτερη ευελιξία (ευγενική προσφορά της πέμπτης πόρτας) ενώ είναι επίσης πολύ λιγότερο «φιλικό προς την οικογένεια» και πιο σπορ από τη Σειρά 3 Touring.
Δεδομένων όλων αυτών, οφείλω να ομολογήσω ότι ακόμη και στο τέλος της ζωής της (ο διάδοχος φτάνει φέτος) η BMW 420d Gran Coupé έχει ακόμα μια «λέξη» στη μονομαχία με τον «αδερφό» της τη Σειρά 3.
Περισσότερο οπτικά συναινετικό, χωρίς να είναι λιγότερο ελκυστικό. ένας από τους πιο ενδιαφέροντες κινητήρες ντίζελ για χρήση. Εκτός από το ότι συνδυάζει καλά χαρακτηριστικά οδήγησης, αλλά χωρίς φόβο για στροφές, η Σειρά 4 Gran Coupé μπορεί κάλλιστα να είναι η σωστή επιλογή ως εναλλακτική λύση στην πιο «κοινή» Σειρά 3, ακόμη και ενώ διατηρεί υψηλότερη βασική τιμή.
Σημείωση: Οι τιμές και ο εξοπλισμός της συγκεκριμένης μονάδας εξακολουθούν να αντιστοιχούν στο μοντέλο του 2019 (ημερομηνία δοκιμής), επομένως πρέπει να έχουν αλλάξει με την είσοδο του νέου έτους.