Μετά από μια σεζόν του 2017 που αγιοποίησε εκ νέου, για τέταρτη φορά, τον Βρετανό Lewis Hamilton, στη Mercedes-AMG, Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 επιστρέφει στη σκηνή και στο προσκήνιο. Αλλά και με επιθυμίες, από την πλευρά των φιλάθλων, για μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα, συγκίνηση και αδρεναλίνη.
Κάτω από αυτήν την ελπίδα βρίσκονται οι αλλαγές σε ομάδες, σχηματισμούς ομάδων, μονοθέσια ακόμα και σε επίπεδο κανονισμών. Αν και, αν κρίνουμε από τις δοκιμές προετοιμασίας που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί, στις οποίες, με τη Mercedes, έδειξε για άλλη μια φορά ότι μπορεί να συνεχίσει ένα βήμα μπροστά από τους άλλους υποψηφίους, φαίνεται να είναι ξανά το 2017.
Τα αυτοκίνητα
Στην περίπτωση των μονοθέσιων, η κύρια καινοτομία για το 2018 έγκειται στην εισαγωγή του Halo. Σύστημα σχεδιασμένο να διασφαλίζει μεγαλύτερη ασφάλεια για τους πιλότους σε περίπτωση ατυχήματος, χάρη στην τοποθέτηση μιας υπερυψωμένης κατασκευής γύρω από το πιλοτήριο. Αλλά αυτό κατέληξε να δέχεται έντονη κριτική, τόσο από τους λάτρεις του αθλήματος, για την εικόνα... ασυνήθιστη που δίνει στους μονοθέσιους, όπως και στους ίδιους τους πιλότους, δυσαρέσκεια με τα ζητήματα ορατότητας που εγείρει ο εξοπλισμός.
Ωστόσο, η αλήθεια είναι ότι η FIA δεν έχει κάνει πίσω και το Halo θα είναι υποχρεωτική παρουσία σε όλα τα αυτοκίνητα που ξεκινούν για τους 21 αγώνες του Παγκοσμίου Κυπέλλου 2018.
τους κανονισμούς
Στους κανονισμούς, η καινοτομία είναι, κυρίως, ο περιορισμός στον αριθμό των κινητήρων που μπορεί να χρησιμοποιήσει κάθε οδηγός σε μια σεζόν. Από τα τέσσερα προηγούμενα, μειώνεται σε μόλις τρεις. Εφόσον, εάν χρειαστεί να χρησιμοποιήσει περισσότερους κινητήρες, ο πιλότος υφίσταται ποινές στο πλέγμα εκκίνησης.Στον τομέα των ελαστικών, υπήρξε αύξηση της προσφοράς που διατίθεται στις ομάδες, με την Pirelli να λανσάρει δύο νέους τύπους ελαστικών — υπερ μαλακά (ροζ) και σούπερ σκληρά (πορτοκαλί) — με επτά να υπάρχουν πλέον αντί για τα προηγούμενα πέντε.
το γκραν πρι
Η σεζόν του 2018 θα δει μια αύξηση στον αριθμό των αγώνων, που τώρα είναι 21 . Κάτι που θα κάνει αυτή τη σεζόν τη μεγαλύτερη και πιο απαιτητική στην ιστορία, το αποτέλεσμα της επιστροφής δύο ιστορικών ευρωπαϊκών σκηνών - της Γερμανίας και της Γαλλίας.
Από την άλλη, το πρωτάθλημα δεν έχει πλέον τον αγώνα στη Μαλαισία.
τις ομάδες
Αλλά αν ο αριθμός των βραβείων grand prix υπόσχεται ακόμη λιγότερο χρόνο ανάπαυσης, στο αρχικό πλέγμα, δεν θα υπάρχει λιγότερος ενθουσιασμός. Ξεκινώντας με την επιστροφή της ιστορικής Alfa Romeo, μετά από απουσία 30 και πλέον ετών , σε συνεργασία με τη Sauber. Η Escuderia, η οποία, παρεμπιπτόντως, είχε ήδη διατηρήσει μια ισχυρή σύνδεση με μια άλλη ιταλική μάρκα για μερικά χρόνια: τη Ferrari.Η ίδια κατάσταση συμβαίνει με την Aston Martin και τη Red Bull - που ονομάζονται, φυσικά, Aston Martin Red Bull Racing - αν και, σε αυτή την περίπτωση, με τον Βρετανό κατασκευαστή να συνεχίζει μια σύνδεση που είχε ήδη.
οι πιλότοι
Όσον αφορά τους πιλότους, υπάρχουν μερικά νέα και πληρωμένα πρόσωπα στο «Grande Circus», όπως είναι η περίπτωση του Μονεγάσκου Charles Leclerc (Sauber), ενός πρωτάρη που υπόσχεται πολλά ως αποτέλεσμα των εξαιρετικών αποτελεσμάτων που επιτεύχθηκαν στα προπονητικά επίπεδα. . Επίσης νέος είναι ο Ρώσος Sergey Siroktin (Williams), με πολύ πιο μέτριο ρεκόρ υπηρεσιών και με τα αντίστοιχα επιχειρήματα να υποστηρίζονται περισσότερο από ρωσικά ρούβλια.
Ενδιαφέρον επίσης, ο αγώνας που υπόσχεται να συνεχιστεί ανάμεσα σε δύο γνωστά ονόματα: τους τέσσερις φορές παγκόσμιους πρωταθλητές Lewis Hamilton (Mercedes) και Sebastien Vettel (Ferrari) . Αγωνίζονται, αυτή τη σεζόν, για την κατάκτηση του πέμπτου σκήπτρου, που θα τους επιτρέψει να ανέβουν στην περιορισμένη ομάδα των μόλις πέντε οδηγών που έχουν ήδη καταφέρει να κερδίσουν πέντε παγκόσμιο πρωτάθλημα σε 70 χρόνια Formula 1.
Η εκκίνηση γίνεται ξανά στην Αυστραλία
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 2018 ξεκινά στην Αυστραλία, πιο συγκεκριμένα στην πίστα της Μελβούρνης, στις 25 Μαρτίου. Με το τελευταίο στάδιο του Παγκοσμίου Κυπέλλου να διεξάγεται στο Άμπου Ντάμπι, στην πίστα Yas Marina, στις 25 Νοεμβρίου.
Εδώ είναι το ημερολόγιο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 2018:
| ΑΓΩΝΑΣ | ΚΥΚΛΩΜΑ | ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ |
|---|---|---|
| Αυστραλία | Μελβούρνη | 25 Μαρτίου |
| Μπαχρέιν | Μπαχρέιν | 8 Απριλίου |
| Κίνα | Σαγκάη | 15 Απριλίου |
| Αζερμπαϊτζάν | Μπακού | 29 Απριλίου |
| Ισπανία | Καταλονία | 13 Μαΐου |
| Μονακό | Μόντε Κάρλο | 27 Μαΐου |
| Καναδάς | Μόντρεαλ | 10 Ιουνίου |
| Γαλλία | Πολ Ρικάρντ | 24 Ιουνίου |
| Αυστρία | Red Bull Ring | 1 Ιουλίου |
| Μεγάλη Βρετανία | ασημόπετρα | 8 Ιουλίου |
| Γερμανία | Χόκενχαϊμ | 22 Ιουλίου |
| Ουγγαρία | Hungaroring | 29 Ιουλίου |
| Βέλγιο | Spa-Francorchamps | 26 Αυγούστου |
| Ιταλία | monza | 2 Σεπτεμβρίου |
| Σιγκαπούρη | Marina Bay | 16 Σεπτεμβρίου |
| Ρωσία | Σότσι | 30 Σεπτεμβρίου |
| Ιαπωνία | Σουζούκα | 7 Οκτωβρίου |
| ΗΠΑ | Αμερικής | 21 Οκτωβρίου |
| Μεξικό | Πόλη του Μεξικό | 28 Οκτωβρίου |
| Βραζιλία | Ιντερλάγκος | 11 Νοεμβρίου |
| Αμπού Ντάμπι | Γιας Μαρίνα | 25 Νοεμβρίου |