Η επιστροφή του TVR καθυστερεί, αλλά οι προσδοκίες παραμένουν υψηλές. Το νέο TVR Γκρίφιθ Το , που αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά το 2017, είναι οπτικά πιο δειλό από τα φανταστικά πλάσματα της εποχής του Sir Peter Wheeler, αλλά φαίνεται να έχει τα κατάλληλα συστατικά για να είναι ένας άξιος διάδοχος.
Πρώτα έχουμε τον «πατέρα» της McLaren F1, τον θρυλικό Gordon Murray, ως υπεύθυνο για τη σύλληψη του Griffith, με το αποκορύφωμα να είναι η βάση του iStream Carbon, η οποία αποτελείται από μια σωληνοειδή χαλύβδινη δομή ενωμένη με πάνελ από ανθρακονήματα. , για να εξασφαλιστεί υψηλή δομική ακαμψία και περιορισμένο βάρος — διαφημίζονται μόλις 1250 kg.
Δεύτερον, κοιτάζοντας τις ήδη αποκαλυφθείσες προδιαγραφές, έχουμε κάτι που μοιάζει να προέρχεται από άλλη εποχή. Διθέσιο κουπέ με έναν ισχυρό ατμοσφαιρικό V8 (turbo, τι είναι αυτό;) διαμήκως τοποθετημένο εμπρός, κίνηση στους πίσω τροχούς και… μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων — εδώ δεν υπάρχει αυτοματισμός. Η μόνη παραχώρηση σήμερα, εκτός από την ασφάλεια, είναι το ηλεκτρικό τιμόνι.
Τρίτον, κάτω από το καπό εμφανίζεται ένας θρυλικός σύνδεσμος: Ford και Cosworth. Ο V8 «Coyote» των 5,0 λίτρων που μπορούμε να βρούμε στη Ford Mustang πέρασε από τα έμπειρα χέρια της Cosworth, υποσχόμενος περίπου 500 ίππους ατμοσφαιρικής αναπνοής, που θα πρέπει να εγγυώνται «εκπληκτικές» επιδόσεις.
Και αν αυτός ο V8 είναι ήδη μια απόλαυση ακρόασης στη Mustang, το νέο TVR Griffith φαίνεται να βρυχάται με ακόμα περισσότερη δύναμη, που επιδεινώνεται από τους πλευρικούς αεραγωγούς της εξάτμισης. Ακούστε εκεί...
Πρώτες παραδόσεις το 2019
Όπως ανακοινώθηκε το 2017, το νέο TVR Griffith αναμένεται να ξεκινήσει να αποστέλλεται στις αρχές του 2019, με τις πρώτες 500 μονάδες να αποτελούν μέρος μιας ειδικής έκδοσης – Launch Edition – η οποία θα συνοδεύεται από όλα όσα δικαιούμαστε. , συμπεριλαμβανομένου ανθρακονήματος αμάξωμα (το αμάξωμα μπορεί να φαίνεται ότι συνοδεύεται από άλλα υλικά για να εξασφαλίσει μια πιο προσιτή τιμή).
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube