Καλοί άνεμοι από το Μόναχο πνέουν… η βαυαρική φίρμα σκέφτεται να λανσάρει μια σκληροπυρηνική έκδοση της νέας M4. Θα είναι η επιστροφή του ακρωνύμιου CSL στο ενεργό;
Ακόμα και σήμερα, όταν ακούμε τα ακρωνύμια M και CSL μαζί στην ίδια πρόταση, νιώθουμε ρίγη. Οι πιο λάτρεις της μάρκας ξέρουν για τι πράγμα μιλάω. Κανείς δεν ξεχνά την BMW E46 M3 CSL – ακρωνύμιο του ΝΤΟ ουπέ μικρό Λιμάνι μεγάλο eichtbau, ή στα καλά πορτογαλικά κάτι σαν ελαφρύ σπορ κουπέ – και αυτό ήταν μια ακόμη πιο ριζοσπαστική έκδοση της M3 εκείνη την εποχή και περιορισμένη σε μόλις 1400 μονάδες.
Ανάμεσα στα «καλά» του Η M3 CLS ανέδειξε τον 6κύλινδρο κινητήρα 3.2 που εργάστηκε για να έχει μεγαλύτερη διαθεσιμότητα και ισχύ (σημαντικές 111 ίππους ανά λίτρο) αλλά κυρίως, ξεχώρισαν όλες οι αλλαγές που έγιναν στο αμάξωμα για τη μείωση του συνολικού βάρους του μοντέλου. Μεταξύ αυτών, το πιο αξιοθαύμαστο ήταν η υιοθέτηση μιας οροφής από άνθρακα. Κάτι πρωτοποριακό για την εποχή.
Τώρα ο διευθυντής του τμήματος M, Freidrich Nitschke (δεν πρέπει να συγχέεται με τον παρόμοιο επώνυμο φιλόσοφο…) ήρθε να επισημάνει κατά τις ημέρες τεχνικής παρουσίασης της νέας γενιάς BMW M3 και BMW M4 ότι η μάρκα εξετάζει το ενδεχόμενο να κυκλοφορήσει μια νέα έκδοση CSL. Θα ήταν υπέροχο.
Απλώς φανταστείτε τον νέο εξακύλινδρο κινητήρα S55 3.0 twinpower turbo – ο οποίος θα κάνει το ντεμπούτο του στο νέο M και ο οποίος στη στάνταρ διαμόρφωση αποδίδει ήδη τεράστια ισχύ 430 ίππων στις 7500 σ.α.λ. τιμές που μπορεί να πλησιάζουν τους 500 ίππους. Και τώρα προσθέστε (ή αφαιρέστε…) σε αυτή την εξίσωση ένα βάρος μόλις 1400 κιλών, σύμφωνα με τον Freidrich Nitschke.
Αγαπητοί διαχειριστές BMW, εάν αυτή τη στιγμή κάθεστε στα θρανία σας και διαβάζετε τον ιστότοπό μας –όπως ξέρουμε ότι κάνετε καθημερινά…– ένα μήνυμα εκ μέρους μας και εκ μέρους όλων των αναγνωστών του RazãoAutomóvel: εγκρίνετε τα M3 και M4 CSL! Θα περιμένουμε, ευχαριστώ.
Κείμενο: Guilherme Ferreira da Costa