Πέρυσι η Audi ενημέρωσε το TT με αναθεωρημένες οπτικές και μηχανικές πινελιές, αλλά το άφησε έξω Audi TT RS , τι θα μπορούσε να προβλέψει το χειρότερο…
Η εισαγωγή του WLTP το 2018 κατέληξε να σημαίνει το τέλος πολλών κινητήρων και την απώλεια ορισμένων ιπποειδών σε άλλους, προκειμένου να συμμορφωθούν με τα πιο πρόσφατα αυστηρά πρότυπα και πρωτόκολλα εκπομπών ρύπων. Ήταν το TT RS καταδικασμένο;
Ευτυχώς όχι!
Το πιο ισχυρό του TT διατηρεί το γευστικά ηχητικό, δυνατό και μοναδικό πέντε σε σειρά υπερτροφοδοτούμενοι κύλινδροι με 2500 cm3 — κέρδισε εννέα συνεχόμενα βραβεία International Motor of the Year στην κατηγορία του.
Ομοίως, συνεχίζει να χρεώνει εκφραστικό 400 ίπποι και 480 Nm (μεταξύ 1950 σ.α.λ. και 5850 σ.α.λ.), που εγγυώνται επιδόσεις που όχι πολύ καιρό πριν ήταν αντάξιες των supersports.
Σε συνδυασμό με κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (S Tronic) επτά σχέσεων και με κίνηση σε όλους τους τροχούς, εκτοξεύει τα 1450 κιλά (DIN) του TT RS Coupé έως και 100 km/h σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα . Η ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα των 250 km/h μπορεί προαιρετικά να αυξηθεί στα 280 km/h.
Το Audi TT RS είναι εξοπλισμένο με προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης, ειδικά βαθμονομημένο για το RS και, προαιρετικά, μπορεί να λάβει την σπορ ανάρτηση «συν», η οποία περιλαμβάνει προσαρμοζόμενα μαγνητικά αμορτισέρ. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από αεριζόμενους μπροστινούς δίσκους και διάτρητο από χάλυβα, με τις δαγκάνες να έρχονται σε μαύρο ή κόκκινο προαιρετικά.
Πιο «αντρικό» στυλ
«Το TT RS δεν ήταν ποτέ τόσο αρρενωπό» είναι αυτό που μπορεί να διαβαστεί στο ανακοινωθέν της Audi. Η αυξημένη αρρενωπότητα φαίνεται, υποθέτουμε, στη νέα γυαλιστερή μαύρη μάσκα που περιγράφεται από το Singleframe σε μαύρο ματ και το λογότυπο quattro σε ματ τιτάνιο. στις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα που πλαισιώνουν την κεντρική γρίλια. ή στην μπροστινή αεροτομή.
Στο πίσω μέρος, βλέπουμε ένα νέο σταθερό πίσω φτερό με «φτερά» στις άκρες του, έναν νέο πίσω διαχύτη και δύο οβάλ «μπαζούκα» που χρησιμεύουν ως εξάτμιση. Η εμφάνιση ολοκληρώνεται με μοναδικά σχεδιασμένες ζάντες 19″ ή προαιρετικά, ζάντες 20″.
Άλλες λεπτομέρειες που διακρίνουν το Audi TT RS από άλλα TT φαίνονται στο χωνευτό τμήμα στο κάτω μέρος του κατωφλίου σε γυαλιστερό μαύρο. καθώς και το καπό των εξωτερικών καθρεπτών που διατίθενται, εκτός από το χρώμα του αμαξώματος, σε ματ αλουμίνιο, γυαλιστερό μαύρο και carbon.
Τα οπτικά είναι τυπικά LED, αλλά προαιρετικά μπορεί να είναι LED Matrix , που σας επιτρέπει να ορίζετε αυτόματα τα μέγιστα. Επίσης προαιρετικά μπορούμε να έχουμε πίσω φώτα OLED Matrix, τρισδιάστατη σχεδίαση, πιο ισχυρά και ακριβή.
Στο εσωτερικό, μας υπενθυμίζεται συνεχώς ότι επιβαίνουμε σε ένα TT RS: το λογότυπο RS εμφανίζεται στα καθίσματα, στο τιμόνι, στα μαρσπιέ των θυρών και στο πόμολο του κιβωτίου ταχυτήτων.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Υπάρχουν οι μοχλοί αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το δερμάτινο τιμόνι, καθώς και δύο κουμπιά: το ένα για την εκκίνηση και το σταμάτημα του κινητήρα, το άλλο για την εναλλαγή μεταξύ των διαφορετικών τρόπων οδήγησης.
Το Audi TT RS είναι εξοπλισμένο με το Audi Virtual Cockpit (12,3″) με πρόσθετες ενδείξεις πληροφοριών για την πίεση των ελαστικών, τη ροπή και τις δυνάμεις G. Όταν βρίσκεται σε χειροκίνητη λειτουργία, μια προειδοποιητική λυχνία μας ειδοποιεί όταν ο κινητήρας πλησιάζει. στη μέγιστη περιστροφή του και πρέπει να προχωρήσουμε στην επόμενη αναλογία.
Το νέο Audi TT RS θα συνεχίσει να είναι διαθέσιμο ως coupé και roadster και θα έρθει σε εμάς την άνοιξη, αλλά οι παραγγελίες θα είναι ανοιχτές αυτόν τον μήνα.
