Παρά το γεγονός ότι το Citroën Cxperience Concept είναι ένα εντελώς νέο πρωτότυπο, δεν είναι δύσκολο να αναγνωρίσουμε το «παλιό καλό» Citroën στις σειρές του.
Πρώτο ήταν το C4 Cactus. Ασεβής, ομολογουμένως διαφορετικός και περήφανος για την ίδια στάση. Μετά ήρθε το νέο C3, ακολουθώντας τα βήματα του Cactus και ενισχύοντας ξανά την αισθητική διαφορά που κάποτε σημάδευε όλα τα μοντέλα της γαλλικής φίρμας. Το νέο Citroën είναι έτσι, λίγο σαν το παλιό: καινοτόμα διαφορετικό. Προφανώς, η γαλλική μάρκα σταμάτησε επιτέλους να προσπαθεί να ακολουθήσει την ατζέντα των γερμανικών brands και άρχισε να βαδίζει τον δικό της δρόμο. Three Bien!
Το Citroën Cxperience Concept (στις φωτογραφίες) που παρουσιάζεται σήμερα είναι ένα ακόμη βήμα προς αυτή την κατεύθυνση. Ένα πρωτότυπο που παίρνει τις μορφές ενός πολυτελούς μοντέλου και έχει προγραμματιστεί να κάνει το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού – μια εκδήλωση που ξεκινά στα τέλη αυτού του μήνα. Με αυτήν την ιδέα, η μάρκα «double chevron» σκοπεύει να αποδείξει ότι είναι δυνατό να εφαρμόσει την αισθητική της γλώσσα σε ένα πολυτελές σαλόνι, υποδεικνύοντας ορισμένα μονοπάτια και ανιχνεύοντας άλλα με λύσεις που θα μπορούσαν να φτάσουν στην παραγωγή στο εγγύς μέλλον.
Με μήκος 4,85 μέτρα, πλάτος 2 μέτρα και ύψος 1,37 μέτρα, το Citroën CXperience Concept ποντάρει σε μεταξόνιο 3 μέτρων για να ενισχύσει τη μακρά και ρευστή εμφάνισή του, καθιστώντας το ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο. Οι γραμμές διαθέτουν επίσης τριπλά φώτα LED και μεγάλους τροχούς 22″.
Εμπνευσμένο από τα θέματα «αρχιτεκτονική, διακόσμηση και έπιπλα», το εσωτερικό είναι ένας συνδυασμός μινιμαλιστικού σχεδιασμού, υλικών υψηλής ποιότητας και τεχνολογίας αιχμής. Οι πίσω πόρτες τύπου αυτοκτονίας (ανεστραμμένο άνοιγμα) συμπληρώνονται από την απουσία της κολόνας «b» για την ενίσχυση της αίσθησης του χώρου. Τα καθίσματα είναι επενδυμένα με κίτρινο διχτυωτό ύφασμα και έχουν ξύλινη πλάτη. Αντί για καθρέφτες, υπάρχουν κάμερες.
Όσον αφορά τον κινητήρα, το Citroën Cxperience Concept χρησιμοποιεί μια υβριδική λύση, που περιλαμβάνει έναν βενζινοκινητήρα σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα που παράγει ισχύ μεταξύ 250 και 300 ίππων. Η Citroën λέει ότι η αυτονομία σε 100% ηλεκτρική λειτουργία είναι 60 km. Το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων είναι τοποθετημένο εγκάρσια, απευθείας μεταξύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και της ηλεκτρικής μονάδας. Το μοντέλο διαθέτει επίσης το Citroën Advanced Comfort, ένα σύστημα που υπόσχεται άνεση αναφοράς στην κατηγορία, χρησιμοποιώντας την άνευ προηγουμένου ρύθμιση της ανάρτησης με υδραυλικά εξαρτήματα που παρουσίασε πρόσφατα η μάρκα.