Το ίδιο το αυτοκίνητο, α Renault 5 Turbo , είναι ήδη αρκετά ιδιαίτερο — αρχικά σχεδιάστηκε για ράλι, το Renault 5 Turbo τοποθέτησε τον τετρακύλινδρο κινητήρα 1,4 λίτρων σε κεντρική πίσω θέση, με 160 ίππους στην έκδοση δρόμου. Αλλά αυτή η μονάδα κατασκευάστηκε για έναν… ειδικό πελάτη — τον Enzo Ferrari.
Ναι, η ίδια Enzo Ferrari που σκέφτεστε — αχαλίνωτη ιππασία, ένδοξα V12 κ.λπ. — κάποτε αγόρασε α Renault 5 Turbo.
Όχι μόνο το αγόρασε, αλλά αγόρασε και το αυτοκίνητό του σε σύντομα ταξίδια από το Maranello, μαζί με πολλές άλλες μηχανές, όπως ένα Peugeot 404 ή ένα Peugeot 504 coupé, σχεδιασμένο από τον Pininfarina.
Υπήρχε ακόμη ένα αυτοκίνητο που θαύμαζε ο Enzo Ferrari, το Mini. Ο Enzo είχε μεγάλο θαυμασμό για τον Sir Alec Issigonis, τον δημιουργό του Mini, αναγνωρίζοντας όλη την αξία και την ιδιοφυΐα για τη δημιουργία του μικρού μοντέλου.
Αργότερα, και πιθανότατα δίνοντας ήδη μεγαλύτερη αξία στην άνεση, ο Enzo είχε επίσης μια Alfa Romeo 164 και μια Lancia Thema 8.32 — η τελευταία με έναν V8 σπιτιού.
Ο ιδρυτής της σούπερ σπορ μάρκας, όχι μόνο ενδιαφερόταν για τα ιταλικά σπορ μοντέλα, έτρεφε επίσης έναν ιδιαίτερο θαυμασμό για τις δυνατότητες του γαλλικού σπορ αυτοκινήτου «χρηστικής χρήσης».
Αποδεικνύεται ότι η μονάδα, από το 1982 και με μόνο 27 300 χλμ , είναι τώρα προς πώληση και μπορεί να γίνει δικό σας.
Το μοντέλο αποπνέει κόκκινο χρώμα παντού, τόσο εξωτερικά όσο και στους τροχούς, αλλά και εσωτερικά, όπου κάνει αντίθεση μόνο με το μπλε χαλί στην κάτω πλευρά. Επισημάνετε επίσης για ολόκληρο το ταμπλό με επένδυση νάπα του ίδιου χρώματος.
Το 2000, αυτό το Renault 5 Turbo επέστρεψε στο σπίτι του, στο Renault Sport, για να επισκευαστεί πλήρως, παρά τα μειωμένα χιλιόμετρα και την καλή κατάσταση.
Γιατί ένα Renault 5 Turbo;
η μαγεία του Renault 5 Turbo βρισκόταν στο χαμηλό βάρος - λιγότερο από 1000 κιλά - με κίνηση στους πίσω τροχούς και κινητήρα σε κεντρική θέση. Ο turbo κινητήρας σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, κατάφερε να φτάσει στο 100 km/h σε 7,7 δευτερόλεπτα και φτάσετε τελικές ταχύτητες 218 km/h.
Ήχος Ferrari
Ο Enzo Ferrari θα μπορούσε να έχει βάλει οποιονδήποτε αριθμό στοιχείων απόδοσης στο δικό του Renault 5 Turbo , αλλά αντ' αυτού, το αφεντικό της Ferrari δεν εγκατέλειψε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου Ferrari, που κατασκευάστηκε από την Pioneer. Ήταν η μόνη αλλαγή που έγινε. Πιστεύεις?
Αν και η αξία δεν ανακοινώνεται στην ιστοσελίδα του πολυτελούς περιπτέρου που πουλά το Renault 5 Turbo by Enzo Ferrari, μπορέσαμε να διαπιστώσουμε ότι η αξία πώλησης θα πρέπει να είναι περίπου 80 χιλιάδες ευρώ. Καθόλου άσχημα, λαμβάνοντας υπόψη την ιστορία και τη γενική κατάσταση αυτής της διαβολικής μηχανής της δεκαετίας του '80.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι πρόκειται για μια αριθμημένη μονάδα, με μια πινακίδα που αναγνωρίζει το μονάδα αρ. 503.
Πηγή: Tom Hartley Jnr